différenciel barré, bonne idée ou ?

salut

esce qqn sait comment ca roule avec un diff. barré, car j'aimerais faire barrer le mien et j'ai peur de le regretter, (nova 72)

j'aimerais savoir si c'est tournable dans la rue (déja que j'ai pas de power stering) ?

si mes pneus vont crisser même sans donner trop de gaz ? et enfin si je perd du pouvoir ?

faite moi part de vos savant conseil

merci d'avance
marco

A mon avis c'est beaucoup mieux un différentiel barré, j'en meterais un sans hésitation

Par contre ne pas faire souder les planetaires et satelites comme la vieille école des gens sans budget car a ce moment tu vas avoir des problèmes à tourner les coins de rue !

Si tu en mets un, fait mettre une cage complète de différentiel barré.

sur mon ancienne camaro 350 4v , j`avait un differentiel a rachet , on ma dit que sa s`appel comme sa et je te jure que un ptit réchauffement des pneus et les deux roues barres au depart, beaucoup plus de service que le simple differentiel

Salut Marco29.
Ce que tu nommes un differentiel barré c'est un vieux terme qu'on utilisait anciennement justement pour le barré pour la couse sur terre battue .Maintenant ily a plusieurs facons de les nommer pour GM la plus populaire c'est Posi-traction.En passant c'est must d'avoir ca sur une auto moindrement performante pour comparer si t'as pas ca c'est comme aller aller a la peche sans vers.
Salut Full.

eh marco,

tu parles tu de faire souder ton diff . ou bien de changer le coeur au complet ???????

si tu veut le souder, FAIS PAS SA !

c'est bon pour ceux qui fais du hors route (pick up)

mais pour la grande route !!! tes essieux vont casser !

comme la dit full il faut faire la distinction entre barré et posi-traction ou ratchet. baré ces le terme pour dire souder les planetaires et satelites comme la dit dom. un posi sa vaut vraiment la peine, mais barré ne fait pas sa.

c'est parfait messieur

je vote pour un posi traction

merci pour les reponses je vais maintenant me renseigner sur les prix

marco

Je vais continuer ce vieux post car j'aimerai votre avis sur les mini spools.

Est-ce une bonne alternative du positraction?

Sur le mien je suis équipé du ratchet. Oui sa fais la job, les 2 roues barre mais pas quand je tourne vers la gauche !
Est-ce qui est à veuille de me lâcher ou c'est fait comme ça

Merci à l'avance!

kustom a écrit:Je vais continuer ce vieux post car j'aimerai votre avis sur les mini spools.

Est-ce une bonne alternative du positraction?

Sur le mien je suis équipé du ratchet. Oui sa fais la job, les 2 roues barre mais pas quand je tourne vers la gauche !
Est-ce qui est à veuille de me lâcher ou c'est fait comme ça

Merci à l'avance!

pour les diffs spool c excellent pour faire du drag mais pour la rue c pas la meilleur idée pasrceque sur le drete pas de trouble mais lorque tu vas trournée qui risque de prendre le champs tous depend de l'état de la route. Voici un lien c le meme sur le detroit locker qui est comme le spool 100% barré
http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsServices/PerformanceProducts/Products/Differentials/DetroitLocker/index.htm

Salut.
Il faut pas confondre mini-spool full-spool et détroit locker. Les deux premiers c'est pour de l'accélération quoique certain utilise ca dans la rue moi j'aime pas et c'est dangereux vous n'avez qu'a penser aux 4 roues dans la trail ca va bien mais sur l'alsphate c'est une autre histoire ,le Detroit c'est un systeme a ratchet et le posi en est un a glissement
Full

oublie pas ont peu pas barre les 2 roue completement pour la rue ces trop dangereux car quand ont tourne une roue tourne ^plus vite que autre et quand ces souder tu va entendre les pneus crier et sa et ces tres dur sur les essieux imagine quand il pleux tu va perdre le control asser vite moi je l ai fait sur le diff arriere de mon 4x4 pour la trail ces super mais dans rue ces autre chose

ont appelait sa un lincoln locker lolllllllllllllllll

Ah ok, les spools c'est full barré!

L'alternative du positraction c'est à ratchet?

Le ratchet, je comprend le principe mais comme le mien, je comprend pas: y a juste quand je vire à gauche que sa barre pas quand je le "snap"

C'est fait comme ça???

Merci!

C'est bizarre, moi ils barrent tous quand je vire à gauche en pesant fort...(ceux qui sont Posi-tration (limited-slip) bien entendu!!).

Ça fait de beaux BEIGNES!!

ouais moi le mien lautre proprio la changer mais je c pas se qui a mit dedans pas encore ouvert mais ya une roue qui fait a peut pres 1 tour apres les 2 partes lol c posi traction sa ?

si les 2 tourne du meem bords oui mais il a peut etre un peu d'usure aussi ...

J'avais essayer ça une fois un spool sur mon Barracuda 68 et ça barre en sacr....!

J'avais mis ça la dernière fois qu'il y a eu des drags a St-Eugène.

Par contre je ne mettrais jamais ça sur la rue.

Salut
Ça ressemble plus a un auto-bloquant qu'a un posi

ok en esperant qui va pas me lacher cette été ... pcq je comptait as i faire trop trop de bien falais que jmachete des peu alors j'aurais detruis les autres