TAXI ... TAXI ...

Tel que nous pouvons le constater sur les prochaines photos, l'évolution des voitures Checker était toujours quelques années en retard sur le plan carrosserie. Du côté mécanique, j'ignore s'il en était de même, certains mécanos pourraient sans doute confirmer ou infirmer ce fait. Checker a probablement déjà eu ses propres moteurs mais, à une époque plus moderne, je crois qu'ils possédaient des moteurs Chevrolet, des L6 et des V8.


1955 Checker (modèle identique à celui 1954)



1956 Checker

En cette année 1956, Checker fit de grands changements dans son style de carrosserie. Cependant, comme nous pourrons également le constater, cette mise à jour ne durera pas très longtemps car, à cette époque, les constructeurs changeaient régulièrement de modèles, parfois même à chaque année.



1957 Checker



1958 Checker



1959 Checker



1962 Checker



1971 Checker



1982 Checker

Décidément, la compagnie Checker ne changea pas son modèle, à part les pare-chocs (pour se conformer aux lois) de 1962 à 1982 comme on peut l'orbserver sur ces dernières photos.

Voici d'autres photos de taxis en action prises sur le site d'un vrai de vrai chauffeur de taxi de Montréal qui en aurait certainement long à raconter sur l'histoire du taxi au Québec, particulièrement sur la métropole montréalaise. D'ailleurs, vous pouvez voir de nombreuses autres photos sur son site: http://montrealtaxi.blogspot.com/

(cliquez pour voir les photos en taille originale)


1952 Taxi Sirois St-Pascal de Kamouraska



1953 Montréal coin Ste-Catherine et Van Horn



1956 au mois de juin sur la rue Ste-Catherine à Montréal



1962 1961 Chevrolet Montréal P.Q.



1964 Chevrolet rue Notre-Dame Montréal



1954 deux taxis rue Dorchester Montréal

Salut Chevy38, c'est un chevrolet 1961 sur cette tres belle photo!

Salut le King de l'observation!

En effet, le taxi est bien une Chevrolet 1961

Lorsque j'ai placé cette photo prise sur le blog mentionné dans la réponse précédente, il était inscrit Chevrolet 1962 au dessus de la photo. Cependant, lorsque j'ai mis la photo ici, je me suis posé la question à savoir si c'était bien 1962 car je trouvais que ça ressemblait à un 1961. Je suis retourné sur le blogue et c'était bien écrit 1962 ... je n'ai pas fait de recherches supplémentaires pour vérifier ... là je viens de le faire et j'ai bien vu que c'était un 61. Probablement que sur le blogue, ils ont fait une erreur de frappe.

Merci pour ce détail

1952 Plymouth Cranbrook



1947-1948 Chevrolet






1945

Tel qu'on peut le constater, déjà en 1945 les américains utilisaient les voitures taxis pour y placer de la publicité. Il me semble qu'ici au Québec cette pratique ne soit pas à la mode, à moins qu'elle soit courante dans les grandes villes!



1934 une flotte de taxis Yellow Cabs



des taxis un peu spéciaux à New York

Salut Chevy38, En bas de 1955 je ne t'astinerais pas! Ma spécialité est de 55-77

au tout debut de l'abitibi ,dans les année 30 mon grand pere fabriquais des snow-plane car en hiver les routes étais souvent fermé.en voici un ,je ne sais pas si il a été fabriqué par mon grand-pere ou par un autre patenteux.celui-la est fait avec un moteur de char comme le grand-pere fesais au debut.ensuite il en fesais avec des moteur avion de l'armée et c'étais tres puissant.

427copoz a écrit:Salut

D'après le numéro de téléphone UN6-4551 sur le dome light du taxi 399
il devait être de la compagnie Woodland Vets





Salutations

Dans ces années là il y avait des permis différents pour Montréal, Verdun, Westmount, Ville St-Michel, etc. Les "Woodland Vets" étaient les membres de l'association Veteran qui avaient un permis pour Verdun, d'autres membres avaient des permis pour Montréal, Westmount, etc. Je crois qu'ils avaient tous le même numéro de téléphone, mais la petite plaque à droite de la licence arrière était issue par les municipalités et elle permettait de les différencier.

P.S. pouvez vous m'indiquer à quel endroit vous trouvez les vieilles annonces de taxi?

"Montrealtaxiblog a écrit:
Dans ces années là il y avait des permis différents pour Montréal, Verdun, Westmount, Ville St-Michel, etc. Les "Woodland Vets" étaient les membres de l'association Veteran qui avaient un permis pour Verdun, d'autres membres avaient des permis pour Montréal, Westmount, etc. Je crois qu'ils avaient tous le même numéro de téléphone, mais la petite plaque à droite de la licence arrière était issue par les municipalités et elle permettait de les différencier."
P.S. pouvez vous m'indiquer à quel endroit vous trouvez les vieilles annonces de taxi?"

Salut Montrealtaxiblog,

Bienvenue sur le groupe Jean et merci pour ces informations!

Pour les anciennes annonces de taxis, je crois que 427copoz les a prises dans des vieils annuaires téléphoniques des années 50.

À la prochaine

Photo 1949

Taxi bus pour aller chercher les élèves en Saskatchewan dans les endroits isolés en hiver. Ces taxis furent utilisés de 1940 à 1962.

Salut Mafia,

Très bonne photo prise à La Sarre! ... Patenteux le grand-père!

Le no. de téléphone n'était pas trop compliqué à l'époque!

Pour voir un autre taxi du même genre, voir le lien suivant http://www.lesarchivesduphotographe.com/wp-content/uploads/2011/03/S3n83-FIL.jpg pour en voir un d'un modèle différent vers 1940 à Val d'or. Je n'ai pas mis la photo car elle a un copyright.

On peut noter que le no. de téléphone n'était pas très élaboré ... 135

Salut
Montrealtaxiblog

sur le forum ABC

Pour les anciennes annonces de taxis, je crois que 427copoz les a prises dans des vieils annuaires téléphoniques des années 50.

comme Chevy38 a écrit sa vient de vielle annuaires téléphonique
Le gros botin de 1952 Montréal July/Juillet 1962 de la compagnie THE BELL TELEPHONE OF CANADA
et les pages jaunes de Montréal 1960

Ma grand mère s'en servait comme scrapbook ou elle y colait des images
et par chance il n'y a pas trop d'images sur les pages taxi



dans le botin de 1960 ce n'était que deux pages 554 et 555 sauf que il y a du colage sur la page 554

Salutations

Salut

Une histoire de Taxi provenant du colage dans le scrapbook 1952 de ma grand mère






Salutations

Pau Aquin : Le Bon Dieu en Taxi

- Décès du «père Aquin»
La Presse canadienne 29 décembre 2008 Éthique et religion

Celui qui était simplement appelé «Le père Aquin», l'ex-prêtre Paul-Émile Aquin, est décédé deux jours avant Noël, à Montréal.

Il avait 87 ans. Paul-Émile Aquin a été aumônier des chauffeurs de taxi de Montréal dans les années 50 et 60. La messe qu'il célébrait le samedi à la même époque était retransmise en direct à la radio, à la défunte CJMS, dans le cadre de l'émission Le Bon Dieu en taxi. En 1974, le «père Aquin» avait été condamné à un an de prison pour avoir tué deux cyclistes à Rimouski, alors qu'il était ivre au volant. Il avait fondé par la suite un organisme qui s'occupait des personnes ayant des problèmes d'alcool. Paul-Émile Aquin avait plus tard quitté la prêtrise pour se marier.

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Il était une fois, le Père Paul Aquin
par Jean-Paul Sarault

L'oeuvre du "Bon Dieu en taxi" a connu un tel succès, que le Père a vidé les églises. Les curés étaient jaloux du fait que le "Bon Dieu en Taxi" était devenu la plus grosse paroisse en ville. Des milliers de personnes, en voitures comme dans des "drive in", principalement des taxis, assistaient régulièrement aux messes dominicales du Père Aquin ainsi qu'aux messes de minuit. Le ballon devait finalement crever. En 1969, après 14 ans de dur labeur, le Père a reçu ordre de ses supérieurs de cesser la présentation des messes de nuit puis de fermer boutique. Ce fut le commencement de la descente aux enfers pour le Père Aquin.

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Décès du «Bon Dieu en taxi»
Reynaldo Marquez (Journal de Montréal)

Durant les années 1950 et 1960, le père Paul-Émile Aquin a apporté aide matérielle et soutien spirituel d'abord aux chauffeurs de taxi, puis aux autres fidèles de la métropole, qui ont été nombreux à le solliciter.

Depuis le stationnement d'un centre commercial de l'est de la métropole, le père Aquin a distribué l'aumône et a célébré la messe depuis sa roulotte de verre, pour des centaines de paroissiens venus l'entendre à bord de leurs véhicules à l'âge d'or du drive in, à la fin des années 1960.

La messe du samedi qu'il donnait alors a longtemps été diffusée en direct sur les ondes de la défunte station de radio CJMS, dans le cadre de l'émission Le Bon Dieu en taxi.

Salut Chevy38

Belle trouvaille

Je connessait de nom seulement le père Aquin

Salutations

Ce sont les roulottes qu'il utilisait pour célébrer la messe dans les parkings de centre d'achat où ailleurs à Montréal.
Petite anecdote, les roulottes existent toujours semble-t-il, elles auraient été converties en casse-croute et sont toujours en opération dans le village de St-Adolphe-D'Howard dans les Laurentides!

Montréal Taxi Blog - Bon Dieu en Taxi

montrealtaxiblog a écrit:
Ce sont les roulottes qu'il utilisait pour célébrer la messe dans les parkings de centre d'achat où ailleurs à Montréal.
Petite anecdote, les roulottes existent toujours semble-t-il, elles auraient été converties en casse-croute et sont toujours en opération dans le village de St-Adolphe-D'Howard dans les Laurentides!

Montréal Taxi Blog - Bon Dieu en Taxi

Merci Jean, très intéressantes informations sur une époque où la religion était encore pratiquée. Les Drive-in religieux où même les enfants devaient aimer aller à la messe ... (à condition que leurs parents leur payent une bonne crème glacée molle après la messe)

Ça vient complèter les dernières réponses où il est justement question du Père Aquin et des drive-in religieux ... le Bon Dieu en Taxi!

J'aime beaucoup toute ces vieilles photos! Ca fait voyagez dans le temps, meme si je n'y étais pas avant 1962
Quand j'étais petit gars, il y avait encore beaucoup d'auto des années 50, et a bien des places, ca avait encore
le look des années 50, j'étais tres visuel, et le suis encore, et je me souvien tres bien de cette époque
Dans ma tete, on dirais que j'étais la en 1950! Je me sens nostalgique, quand je voit ces vieilles photo!
Mais c'est une bonne sensation! Bravo! continuez de nous faire voyagez!

sans doute du a la compétition déloyale du Mc do ou quelque chose du genre

king cobra a écrit:J'aime beaucoup toute ces vieilles photos! Ca fait voyagez dans le temps, meme si je n'y étais pas avant 1962
Quand j'étais petit gars, il y avait encore beaucoup d'auto des années 50, et a bien des places, ca avait encore
le look des années 50, j'étais tres visuel, et le suis encore, et je me souvien tres bien de cette époque
Dans ma tete, on dirais que j'étais la en 1950! Je me sens nostalgique, quand je voit ces vieilles photo!
Mais c'est une bonne sensation! Bravo! continuez de nous faire voyagez!

Salut King Cobra,

Si tu aimes cette époque, tu seras comblé en allant voir, sur le nouveau sujet Les années 50 et 60 à MONTRÉAL (vidéo) , le quotidien des gens de cette période.

https://tribuneauto.forumactif.com/t20939-les-annees-50-et-60-a-montreal-video

Bon visionnement

Salut

On avait déja fait des petit sujet sur les Taxi en 2008 et 2009

https://tribuneauto.forumactif.com/t11010-ce-taxi-montrealais-d-un-million-de-kilometres

Salutations

1931 Checker



1936 Checker



1936 Checker

On peut noter qu'en 1936 cette Checker n'avait pas encore de coffre arrière, contrairement aux produits GM, Ford, Chrysler et autres qu'on peut observer sur la photo précédente. Checker était déjà quelques années en arrières par rapport à la concurence.



1938 White



1938 White



1940 Plymouth

Salut et bienvenue montrealtaxiblog

Voici des extraits de l'annuaire Lowell de Montréal , va vient du site Bibliothèque et archives nationales du Québec
En 1950


Suite 1950


En 1960


En 1966-1967


En 1978


Ont peut aller chercher plus loin 1929-1930 taxi à Montréal


source: Bibliothèque et archives nationales du Québec / Annuaire Lowell
http://bibnum2.banq.qc.ca/bna/lovell/

@ chevy38 , comme d'habitude intéressant et plaisant à regardé ces vieille photos

mustang200ci a écrit:Salut et bienvenue montrealtaxiblog

Voici des extraits de l'annuaire Lowell de Montréal , va vient du site Bibliothèque et archives nationales du Québec

@ chevy38 , comme d'habitude intéressant et plaisant à regardé ces vieille photos

Merci. Je connaissait déjà. Je m'en sert pour vérifier en quelles années ont existé certaines petites compagnies de taxi. Les annuaires Lovell (et non Lowell) je les ai utilisés pendant 30 ans dans le dispatch. On s'en sert pour valider les adresses lorsqu'un chauffeur nous dit qu'il ne la trouve pas. Ils sont mis à jour à chaque année et sont pas mal précis. Les nouvelles rues y sont toujours.

Ce que je recherche plutôt c'est des annonces, publicités, etc. de taxi montréalais comme dans les pages jaunes. J'en ai trouvé plusieurs dans les archives de The Gazette, accessibles grâce à Google.

Exemple, The Gazette, octobre 1937:

(ça c'est pour faire plaisir à Chevy38 qui m'a fait connaitre ce forum!)