TAXI ... TAXI ...

a ben oui c'est Lovell

Pas grand publicité dans La Patrie et le Petit Journal, j'ai fait 40 minutes de recherche dans les années 38-46-54-67-72-77 et j'en ai pas vue une publicité de taxi

mustang200ci a écrit:Pas grand publicité dans La Patrie et le Petit Journal, j'ai fait 40 minutes de recherche dans les années 38-46-54-67-72-77 et j'en ai pas vue une publicité de taxi

Moi aussi j'ai fait la même chose et niet nothing a rien
les taxi ne devait pas faire de la publicitée dans les journaux
quoi que c'était peut être dans d'autre comme le Montréal Matin

pas trouver d'histoire de Taxi non plus

Salutations

1960-1969 Checker

On sait que les voitures Checker étaient reconnues pour leur fiabilité et leur endurance. Cependant, au point de vue look, tel qu'on peut l'observer, autant sur la carrosserie extérieure qu'à l'intérieur, la compagnie n'était pas très avant-gardiste mais plutôt rétrograde. Par exemple, ce tableau de bord des voitures Checker de 1960 à 1969 ressemblait davantage à ceux du début des années 50 plutôt que ceux des années 60.





1964 Rambler American

Je me souviens qu'au début des années 60, les voitures Rambler offertes sur le marché, étaient considérées comme des petites voitures, un peu comme les Studebaker Lark à comparer aux gros "bateaux" des Trois Grands de l'automobile. Pour l'époque, je me demande si les Rambler American étaient vraiment utilisées comme taxis. Il y avait cependant les plus grosses Rambler tel l'Ambassador ou la Six Super qui elles auraient pu l'être.





Checker 12 passagers




Si vous avez des photos de taxis, ne vous gênez pas

[img][/img]

Avant de publier cette photo sur mon blog de taxi j'aimerais avoir l'opinion des spécialistes de ce forum. Ai je bien identifié les voitures? Ford Fairlane 1956 - Chevrolet 150 1955 - Dodge Regent 1956?

Merci.

J'aime bien cette photo car elle représente les 3 grands manufacturiers nord-américains, c'est la compagnie pour laquelle j'ai travaillé durant 30 ans, et le décor du vieux Montréal est superbe!

montrealtaxiblog a écrit:

Avant de publier cette photo sur mon blog de taxi j'aimerais avoir l'opinion des spécialistes de ce forum. Ai je bien identifié les voitures? Ford Fairlane 1956 - Chevrolet 150 1955 - Dodge Regent 1956?

Merci.

J'aime bien cette photo car elle représente les 3 grands manufacturiers nord-américains, c'est la compagnie pour laquelle j'ai travaillé durant 30 ans, et le décor du vieux Montréal est superbe!

En effet Jean, cette photo est superbe, je l'ai ouverte dans sa taille originale et on peut voir encore plus de détails!

Tant qu'aux voitures, je ne crois pas que tu te trompes, il y a la Dodge que je ne sais pas trop mais ça semble être pas mal ça. Aussi, la voiture à droite complètement me semble être une Mercury Montclair 1955. (ou Monterey c'est la même chose)

Chevy38 a écrit:
En effet Jean, cette photo est superbe, je l'ai ouverte dans sa taille originale et on peut voir encore plus de détails!

Tant qu'aux voitures, je ne crois pas que tu te trompes, il y a la Dodge que je ne sais pas trop mais ça semble être pas mal ça. Aussi, la voiture à droite complètement me semble être une Mercury Montclair 1955. (ou Monterey c'est la même chose)

Oui, pour la Dodge moi non plus je ne suis pas sur. Il y avait aussi des modèles Crusader et Mayfair ces années là. J'ai choisi Regent car c'était le modèle le plus vendu et je ne sais pas vraiment comment les différencier.

Salut


très possible un Dodge Regent 1956 6 cyl

un Dodge Regent 6 Cyl


un Dodge Regent V8 1956 on voit le V sur le capot


Question
généralement les Taxi a Montréal était tu des modèles Canadien
ou des modèles Américain

Concernant cette photo, en la regardant on remarque deux arbres à l'arrière, peut-être des érables d'une dizaine d'années environ ... je me demandais s'ils avaient réussi à survivre et seraient toujours là en 2011, ils auraient actuellement environ 65 ans, ce qui est un âge respectable pour un érable lorsqu'on sait qu'ils peuvent vivre facilement de 100 ans à 200 ans et plus.

Si quelqu'un passe dans le coin jetez-y un coup d'oeil!

PS. Jean, pour quelle compagnie de taxi travaillais-tu? Selon l'enseigne sur les voitures, serait-ce la compagnie Diamond? Aussi, si tu as des détails intéressants, photos, anecdotes etc... (je sais que tu en as plein) sur l'industrie du taxi, ne te gêne pas pour en parler sur cette discussion, tous seront intéressés à te lire!

Chevy38 a écrit:

PS. Jean, pour quelle compagnie de taxi travaillais-tu? Selon l'enseigne sur les voitures, serait-ce la compagnie Diamond? Aussi, si tu as des détails intéressants, photos, anecdotes etc... (je sais que tu en as plein) sur l'industrie du taxi, ne te gêne pas pour en parler sur cette discussion, tous seront intéresser à te lire!

J'ai été chauffeur de 74 à 76 principalement pour SOS Taxi, et dispatcher (répartiteur) de 77 à 2007 pour Diamond.

Je louais des taxis de flottes. Le premier taxi que j'ai eu était un Chevrolet Biscayne 71 avec un 6 cyl 250pc et une transmission 2 vitesses Powerglide. Il avait au moins 200,000 miles au compteur et était à la fin de sa vie. Il peinait à monter les côtes! Plus tard j'ai eu toute sortes de voitures, mes préférées étaient les produits GM. Je les trouvait mieux fini et plus robustes que les Dodge et Plymouth. Peu de flottes de taxis à Montréal ont eu des Ford, et je n'en ai jamais conduis sur le taxi.

Pour répondre à la question de 427copoz, je crois bien que c'était tous des modèles canadiens. Beaucoup de proprio de flottes achetaient leur voitures chez Harold Cumming Chevrolet sur Décarie.

Ils achetaient aussi des voitures à l'encan dont souvent des ex voitures de police car le police-pack, à part le moteur, est pas mal semblable au taxi-pack.

Justement, un jour mon patron me propose de changer de voiture pour une qu'il vient tout juste d'acheter à l'encan. Un Chevrolet Belair 73 ex police de l'autoroute avec environ 50,000 miles au compteur. Dans ces années là, il y avait une police spéciale qui patrouillait seulement les autoroutes comme la 15. Depuis ils ont été intégrés à la SQ. Donc je prend possession du taxi et après quelques coins de rue le ramène au garage car je crois que le power-steering ne fonctionne pas. Erreur! Il fonctionne très bien, c'est juste que cette voiture n'avait pas un 350pc comme les autres taxis V8 que j'avais conduit jusque là, mais plutôt un 454pc avec carburateur 4 barils! Le poids du moteur faisait toute une différence dans le feeling du volant. J'ai eu bien du fun avec ce taxi durant les quelques mois où je l'ai eu. Le speedometer marquait jusqu'à 140mph avec la mention "certified" et non 120mph comme les autres, il avait des barres de stabilisation avant et arrière et une suspension renforcée, c'était loin d'être un "bateau" comme les autres taxis! Échappements doubles à la grandeur! Gearé pour l'autoroute. Une nuit, sur la 15, j'ai atteint 127mph avec 4 passagers à bord! J'étais jeune et un peu fou! Des fois je m'amusais à surprendre une Camaro ou une Mustang sur un coin de rue en faisant un départ et en laissant des traces noires de 20 pieds de long! lol Ils n'avaient jamais vu un taxi comme ça!

Comme je m'inquiétais de la consommation de ce gros moteur, le mécanicien du garage m'avait dit que tant que je ne pèserais pas trop sur le gaz et n'ouvrirais pas les 4 barils il serait aussi économique qu'un 350pc 2 barils car les deux premiers barils du 454 sont plus petits que les 2 barils du 350.

Ah oui, dernière chose à propos de cette voiture. J'embarque mon premier client et lorsque la course est finie et qu'il veut descendre, on s’aperçoit que les poignées intérieures des portes arrières ne fonctionnent pas. C'est une ancienne voiture de police et ils ont oublié, au garage, de reconnecter les poignées!!!

Salut montrealtaxiblog

Pour répondre à la question de 427copoz, je crois bien que c'était tous des modèles canadiens. Beaucoup de proprio de flottes achetaient leur voitures chez Harold Cumming Chevrolet sur Décarie.

Ils achetaient aussi des voitures à l'encan dont souvent des ex voitures de police car le police-pack, à part le moteur, est pas mal semblable au taxi-pack.

Merci

je sait qu'au USA il y avait des taxi-pack de Chrysler pour les années qui concerne les trois voitures
sur la photo

(Somewhat related note from Mike: In addition to the "Plaza Taxicab" and "Coronet Taxicab" mentioned in the '56 and '57 model years, a "Savoy Taxicab" was also offered in 1957.)

Plaza
Coronet et Savoy

http://www.allpar.com/squads/taxis/taxis-postwar.html

Je me demandait si Chrysler Canada aurait pu faire la même chose
avec des Plymouth et des Dodge construit au Canada

Salutations

montrealtaxiblog a écrit:

Chevy38 a écrit:

PS. Jean, pour quelle compagnie de taxi travaillais-tu? Selon l'enseigne sur les voitures, serait-ce la compagnie Diamond? Aussi, si tu as des détails intéressants, photos, anecdotes etc... (je sais que tu en as plein) sur l'industrie du taxi, ne te gêne pas pour en parler sur cette discussion, tous seront intéresser à te lire!

J'ai été chauffeur de 74 à 76 principalement pour SOS Taxi, et dispatcher (répartiteur) de 77 à 2007 pour Diamond.

Je louais des taxis de flottes. Le premier taxi que j'ai eu était un Chevrolet Biscayne 71 avec un 6 cyl 250pc et une transmission 2 vitesses Powerglide. Il avait au moins 200,000 miles au compteur et était à la fin de sa vie. Il peinait à monter les côtes! Plus tard j'ai eu toute sortes de voitures, mes préférées étaient les produits GM. Je les trouvait mieux fini et plus robustes que les Dodge et Plymouth. Peu de flottes de taxis à Montréal ont eu des Ford, et je n'en ai jamais conduis sur le taxi.

Pour répondre à la question de 427copoz, je crois bien que c'était tous des modèles canadiens. Beaucoup de proprio de flottes achetaient leur voitures chez Harold Cumming Chevrolet sur Décarie.

Ils achetaient aussi des voitures à l'encan dont souvent des ex voitures de police car le police-pack, à part le moteur, est pas mal semblable au taxi-pack.

Justement, un jour mon patron me propose de changer de voiture pour une qu'il vient tout juste d'acheter à l'encan. Un Chevrolet Belair 73 ex police de l'autoroute avec environ 50,000 miles au compteur. Dans ces années là, il y avait une police spéciale qui patrouillait seulement les autoroutes comme la 15. Depuis ils ont été intégrés à la SQ. Donc je prend possession du taxi et après quelques coins de rue le ramène au garage car je crois que le power-steering ne fonctionne pas. Erreur! Il fonctionne très bien, c'est juste que cette voiture n'avait pas un 350pc comme les autres taxis V8 que j'avais conduit jusque là, mais plutôt un 454pc avec carburateur 4 barils! Le poids du moteur faisait toute une différence dans le feeling du volant. J'ai eu bien du fun avec ce taxi durant les quelques mois où je l'ai eu. Le speedometer marquait jusqu'à 140mph avec la mention "certified" et non 120mph comme les autres, il avait des barres de stabilisation avant et arrière et une suspension renforcée, c'était loin d'être un "bateau" comme les autres taxis! Échappements doubles à la grandeur! Gearé pour l'autoroute. Une nuit, sur la 15, j'ai atteint 127mph avec 4 passagers à bord! J'étais jeune et un peu fou! Des fois je m'amusais à surprendre une Camaro ou une Mustang sur un coin de rue en faisant un départ et en laissant des traces noires de 20 pieds de long! lol Ils n'avaient jamais vu un taxi comme ça!

Comme je m'inquiétais de la consommation de ce gros moteur, le mécanicien du garage m'avait dit que tant que je ne pèserais pas trop sur le gaz et n'ouvrirais pas les 4 barils il serait aussi économique qu'un 350pc 2 barils car les deux premiers barils du 454 sont plus petits que les 2 barils du 350.

Ah oui, dernière chose à propos de cette voiture. J'embarque mon premier client et lorsque la course est finie et qu'il veut descendre, on s’aperçoit que les poignées intérieures des portes arrières ne fonctionnent pas. C'est une ancienne voiture de police et ils ont oublié, au garage, de reconnecter les poignées!!!

Wow! Super intéressant Jean

Si t'en a d'autres ... nous sommes preneurs!

Moi aussi j'aime ça les anecdotes, avez vous des photos de vos taxi

photo 1951, Ford 1950, Stadium De Lorimier derrière


Permis de taxi à Montréal en 1960/1961 petit livre de 12 pages


scan de la page des tarif valide cette année là

Salut Chevy38, Voici ce que ca l'air aujourd'hui!

photo de google map

TRES intéressant ce sujet !

1948 Checker



1949 Checker



1950 Studebaker

Lorsque je vois un taxi à deux portes, je me dis que cette voiture n'a probablement jamais été réellement un taxi.



vers 1950



1966 Chevrolet



19?? Dodge



Oups!



PS. Merci le King cobra, le King de la recherche, pour la photo de la Place d'Armes à Montréal, 55 ans plus tard que sur la photo des trois taxis. Je n'avais pas penser d'y aller avec cette méthode!

Chevy38 a écrit:
19?? Dodge

Bonsoir,

Ça me semble être 1972...

Bien le fun a suivre ce sujet !

quand je vois un taxi je ne peut m'empêcher de sympathiser avec les bègues , qui , a tout coup rate leurs voitures sur le fly ..... car quand ils "callent" le taxi ca sonne comme ca ...... Ta..ta..ta..ta..ta.....ta...ta....ta..............tabarnak yé passé !

Salut Chevy38, Ca me fait plaisir!! Je prendrais bien ce taxi, Chevrolet 1966! Comme dans le film ''Larry le dingue Mary la garce''

Joe ... chauffeur de taxi à New York

Un prêtre décède ainsi qu’un chauffeur de taxi et se retrouvent à la porte du ciel, attendant qu’on les fasse entrer.

Saint Pierre ouvre la porte et questionne le chauffeur de taxi, lui demandant qui il était. Le chauffeur lui dit : je suis Joe chauffeur de taxi à New York. St-Pierre regarde sur sa liste et lui dit : entrez et on lui remet une robe de soie avec un sceptre d’or.

Puis vient le tour du prêtre …. St-Pierre lui demande qui il était. Le prêtre répond qu’il était le Révérand Alphonse évêque de New York! St-Pierre vérifie sur sa liste et lui dit d’entrer et on lui remet une robe de coton et un sceptre de bois!

Tout insulté, le prêtre demande à St-Pierre pourquoi il n’avait reçu qu’une robe de coton et non une de soie comme Joe le chauffeur de taxi qui a en plus eu un sceptre d’or?

St-Pierre lui répond qu’ici, ce sont les résultats obtenus qui comptent. Lorsque vous prêchiez, les gens dormaient alors que lorsque Joe conduisait son taxi, les gens priaient.

Salut Chevy38, est bonne!

Salut Chevy38, Comme tu est amateur de taxi, je met ces photos d'un de mes jeux vidéo qui s'appel ''L.A NOIRE''
C'est un jeu d'enquete, qui ce déroule dans les années 40!





Et je rajoute celle ci, c'est une camionette, mais me fait penser au tien!

Un homme entre dans un taxi et demande au chauffeur:

- Conduisez-moi a l'hôtel de ville

Aussitôt le taxi se met en route mais une fois arrivé à un feu rouge celui-ci accélère et passe en trombe devant les autres voitures

- Vous êtes fou dit l'homme ou avez-vous appris à conduire comme ca ?
- Dans ma famille répond le chauffeur on conduit tous comme ça

Tout en disant ces mots le taxi arrive à un autre feu rouge. Encore une fois le chauffeur accélère et passe devant les autres voitures produisant ainsi des accidents monstres derrière lui

- L'homme crie: vous allez nous tuer !!

A cet instant le taxi arrive à un feu vert et le chauffeur au lieu de passer freine brutalement.

- Vous êtes complètement dingue dit l'homme. Vous passez lorsque le feu est rouge mais s'il est vert vous stoppez
- Bien sur dit le chauffeur. Je ne veux pas prendre de risque. Mon père pourrait passer.

Religieuse et taxi

Une religieuse prend un taxi pour se rendre à Dunkerque et constate que le beau chauffeur n'arrête pas de la regarder.
Elle lui demande pourquoi il la regarde si intensément.
Il répond : "j' ai une question à vous poser, mais ne voudrais pas vous offenser.
Elle répond : "Mon fils, tu ne peux pas m'offenser.. Quand tu auras mon âge et aura été une religieuse aussi longtemps que je l'ai été, tu auras vu et entendu à peu près tout. Je suis certaine que rien de ce que tu pourrais me dire ou me demander ne serait une offense."
"Et bien, j'ai toujours eu le fantasme qu'une religieuse me donne un baiser."
Elle répond : "Et bien, nous allons voir ce que nous pouvons faire. Premièrement vous devez être célibataire et deuxièmement vous devez être catholique."
Le chauffeur du taxi est très excité et dit : "Oui, je suis célibataire et je suis catholique !"
"O.K." dit la religieuse.
"Tournez dans la prochaine contre-allée."
La religieuse comble son fantasme avec un baiser à faire rougir une prostituée. Alors qu'ils reprennent leur route, le chauffeur commence à pleurer.
"Mon cher enfant", dit la religieuse, pourquoi pleurez-vous ?
"Pardonnez moi pour avoir péché. Je dois confesser que j'ai menti; je suis marié et je suis juif."
La religieuse dit: "ne vous en faites pas. Je m'appelle Alain et je vais au carnaval! "

(Dunkerque est une ville de France où se tient un carnaval où les gens se déguisent)


PS. Bonne blague King cobra