performance,son,economie

BigDan a écrit:les tetes oui , mais ca dépends de la recette encore ;

des tetes full porté a 215CC avec des 2.08 sur un moteur a 9.0 avec cam de torque c`est nul !


un beau set up a 185cc avec des 2.02 et cam aproprié donnes du rendement et demeures écono a l`usage
un peu comme le set up a Firebuick ou meme le mien ....rien de drastique mais tout travailles bien ensemble.....

pour environ 385HP je fais mon 20mpg environ ....tres plaisant , et te ruines pas a toutes tes sorties .....

pour un 355 de rue a 400 hp environ ces mieux en bas 200cc en haut 400 pouces cubes tu peu permettre un peu plus gros

dart a écrit:

firebuick a écrit:

dart a écrit:Sa sa semble pas pire!
http://www.lespac.com/vehicules/pieces-automobiles/salaberry-de-valleyfield/d-355-pc-chevrolet-445hp-LPaZZ25277658WWcpZZ179WWgrZZ12

moi je trouve sa chere pour un crank cast rod stock et piston hyper et 200cc port pour un 355 ces un peu gros

Combien valent les tetes?455 hp

quand meme que les tete vale 2000 ca fait chere pour base presque stock et a 455 hp ces mieux d avoir meilleur base et des piston forger

je vais m'informé pour le prix, et pour voir si cest satisfaisant comme performance, je devrais le savoir dici 2-3 semaine, mon pere a mis un de ces kit que son vendeur lui a commander avec d'autre spec, genre cam ou qqc je sais pas trop, mais il est supposé sortir 460hp sur un 351w
La chose que je me demande avec ces kit, c'est si le crank stock est assez solide pour le supporter

Flambant neuf!
http://www.ultrastreet.net/engines/383_realstreet.asp

dart a écrit:Flambant neuf!
http://www.ultrastreet.net/engines/383_realstreet.asp

pas de carbu et distributeur donc 1000$ de plus, si t'achète pas de le baboche

dart a écrit:Flambant neuf!
http://www.ultrastreet.net/engines/383_realstreet.asp

ah ces pas pareil regarde la liste rod de 6 pouces tout est forger mais ces presque double du prix

philSS a écrit:

dart a écrit:Flambant neuf!
http://www.ultrastreet.net/engines/383_realstreet.asp

pas de carbu et distributeur donc 1000$ de plus, si t'achète pas de le baboche

Oui mais neuf avec tout du bon stock!
Un stroker a 5000$ neuf sa existe pas!

dart a écrit:

philSS a écrit:

dart a écrit:Flambant neuf!
http://www.ultrastreet.net/engines/383_realstreet.asp

pas de carbu et distributeur donc 1000$ de plus, si t'achète pas de le baboche

Oui mais neuf avec tout du bon stock!
Un stroker a 5000$ neuf sa existe pas!

celui la a vraiment du beau stock dedans ca vaux le 2000 de plus en masse tu fait plus de hp et ca va durer

firebuick a écrit:

dart a écrit:

philSS a écrit:

dart a écrit:Flambant neuf!
http://www.ultrastreet.net/engines/383_realstreet.asp

pas de carbu et distributeur donc 1000$ de plus, si t'achète pas de le baboche

Oui mais neuf avec tout du bon stock!
Un stroker a 5000$ neuf sa existe pas!

celui la a vraiment du beau stock dedans ca vaux le 2000 de plus en masse tu fait plus de hp et ca va durer

Exacte!

pas dédouanné.. a part le transport
y a de bon speed shop qui en ont deja pret a planter dans ton char...fait le tour , tu peut ete surpris par les prix

hulk30 a écrit:pas dédouanné.. a part le transport
y a de bon speed shop qui en ont deja pret a planter dans ton char...fait le tour , tu peut ete surpris par les prix

exact, comment ca coute arrivé à la porte ton moteur?

Avec du stock comme celui la en bas de 10 000$ ici au quebec bonne chance!

À laforge63, je ferais affaire avec donald et bigdan, eux te feront un engin fiable et sous toute reserve, à moindre cout

Qui a fait le tien?

Cam SS a écrit:Qui a fait le tien?

Tu devrait citer celui a qui tu pose la question!

Cam SS a écrit:Qui a fait le tien?

Paraperf pour le 468

philSS a écrit:

Cam SS a écrit:Qui a fait le tien?

Paraperf pour le 468

Combient sa a couter?

lorsque j ai lu la liste pour $7500...
je me suis dit impossible a faire a ce prix a moins de le faire gratos et encore ....

BigDan a écrit:lorsque j ai lu la liste pour $7500...
je me suis dit impossible a faire a ce prix a moins de le faire gratos et encore ....

Exacte sa vaut pas la peine meme pour un gars qui le fait pour lui!

Cette machine shop semble avoir très bonne réputation même pour des engin de drag.

www.cmengines.com/Engines/PerformanceStreet

Entre 4 000 (base) à 6 000( tout forgé et tête alu) pour un 383.

Moi je vais chercher mes commande chez Jensen (Kinek) il charge entre 3 et 5 du colis. 15$ pour une palette.
Ensuite on paie les taxes au douanes. Comme la livraison est souvent gratuite au US c'est avantageux si on demeure pas trop loin.

Pour ce qui est du temps de montage, je veux le faire moi meme, donc ca de moins a payer, tout ce que je voudrais avoir c'est une recette pas trop cher assez économique et qui rentre dans les 12 sec sur le quart. Pour ce qui est transmission, je vais faire batir en conséquence ma th 350 avec le bon torque et le gearage de différentiel aussi je vais le mettre en fonction du moteur.

http://dragracequebec.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=6796
http://dragracequebec.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=9114
http://dragracequebec.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=10139
http://dragracequebec.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=8058

tout en bas de 10 000 si ca t interesse

avec lage des post, ca doit plus etre disponnible

j crois pas ,,il font le ménage souvent,,,ca coute pas cher d appeller ,,,au pire il peut te referer a un amis qui en a un a vendre,,,

Hier jme suis fait faire une cote chez chrome performance et pour 3500+taxes je devrais avoir proche 500hp. Top end edelbrock 435hp avec un cam plus hot roller(le plus hot pour garder du vacuum, je n'ai pas les specs par contre), piston 10:1 et roller rocker. Il dit quavec un carbu holley 600cfm double pompe et headers ca devrait etre alentour de 500hp, mais je veux mettre pompe a leau electrique et fan electrique donc 500+hp. Il m'a dit que si ma base va bien pas la peine de jouer dedans, block 010 sont en masse solide pour l'accueillir.