je suis embetté tête en alu ou 906 vortec

j'ai un 350 au course et je veux changer mes tête j'avais des 126 76 cc travaillé un peu mais j'hésite entre des vortec que j'ai en ma possesion et en acheter en aluminium j'ai un budjet de 1500$ avec les vortec ca va me prendre un autre intake en alu les headers ca doit faire en alu c'est moin pesant et au course c'est un facteur mais ce que je me demande c'est si en alu c'est aussi performant que des vortec porter pour 1500$ ou s'il faut que je mettent encore de l'argent de l'argent dans les tete en alu pour qu'il soit a leur maximum merci

Edelbrock font de 55cc à 70 cc je crois,si tu veux augmenter la compression et pour le poids c'est surrement un bon 60 livre en moins, si pour toi le poids est si important. je te montre un lien comme ca, mais edelbrock font plusieurs kit   

http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/2022/10002/-1

la premiere question est... as tu le droit aux tetes en alu ou tu courses?? si oui go pour des bonnes tetes en alu légere...

tant qu'a moi a moins que tu le fasses toi meme ne payes pas pour faire porter des tetes stock... et encore moins a 76cc de chambre


edit: si tu as droit aux tetes en alu achetes en tout de suite des bonnes qui sont cnc  meme si tu dois revoir un peu le budget a la hausse

c'est open pour le moteur et pourquoi tu dit de ne pas les faire porter les tete le gars a une machine pour vérifier le flow et quoi la différence entre cnc ou non combien le prix pour c est tete la merci

Avant que l'on puisse vraiment t'aider , tu devrais nous en dire plus sur ton chars , le type de course , ou veut tu te rendre en performance et comment est monte ton moteur .

Richard

slingshot a écrit:Avant que l'on puisse vraiment t'aider , tu devrais nous en dire plus sur ton chars , le type de course , ou veut tu te rendre en performance et comment est monte ton moteur .

Richard

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vince15 a écrit:c'est open pour le moteur  et pourquoi tu dit de ne pas  les faire porter les tete  le gars a une machine pour vérifier le flow et quoi la différence entre cnc ou non combien le prix pour c est tete la merci

parcequ'au prix que ca va te couter faire porter les tetes tu n'aura jamais le flow d'une tete de performance dans ta tete stock... pense aussi au nombre de cc de chambre de combustion 76cc comme tu as presentement ca fait pas beaucoup de performance 

si tu en avais a 64 ce serait mieux car ca monterait la compression 


la difference entre une tete cnc et reguliere c'est qu'une tete fait sur cnc elle est deja optimiser et ca coute un peu plus que 2000 la paire

je course pro stock a east broughton mon moteur est un 350 percé 40 millieme le block est decker piston plat il ne sont pas forger les tete 126 tous est fait sauf porter intake alu performer rpm et un Holley double pump 750 le cam un crower 450ou 460 c'est ca mon moteur il a 10 programme de fait vous pouver regarder sur youtube course east broughton 2013 je coursais semi pro l an passé j ai une camaro 1977 environ pas sur de l'anneé elle est jaune numéro 15 l'an passé j'ai gagner 3 course sur 10 il y a 2 date que j'étais la le 6 juillet et le 14 sept si vous vouler regarder

j'ai un set de tete 461 ou 462 des bosses de chameau et un set de vortec 906 mais il sont a refaire je sais que les 126 c'est pas terrible mais avant on avait seulement le droit au tete 76 cc c'est pour ca que j'ai ces tete la pour le moment et aussi que mes piston ne son pas tres bon pour mettre des tete tres performante dite moi ce que vous en penser

les pistons sont hyperuthetic 4 valves relief?? 

anyway au pire meme si tu acheterais des tetes edelbrock performer rpm tu serais de loin en avant des tetes de production gm

les piston oui il son hyperuthetic

c'est correct alors  sont il 2 ou 4 valve relief?

il sont 4 valve relief c'est quoi la différence2 ou 4

2 valves relief de plus pour abaisser la compression

des 2 valve donne plus de compression