Road-test

Salut, j'ai fait un road-test en fin de semaine, je suis allé à Québec en passant par la vieille route et je suis revenu par la 40.

J'ai changé la semaine dernière les bougies, les fils à bougie, le rotor et cap distributeur, l'advence curve, et installé un super coil. En fin de semaine j'ai installé un spacer de 1 po. en bois pour couper la chaleur provenant de l'intake.

Tout s'est bien passé mais j'ai dû mettre une peinte d'huile pour revenir . Est-ce normale (J'ai fait quelques start à Québec pour impressioner mes beaux frères)

Il y a de l'huile qui sort par les gromettes des bouchons de couvercles de valve. Ils sont trop lousses et ça coule sur les headers J'ai mis du tape en attendant de les changer pour un model plus étanche.

Pour ce qui est de la consommation d'essence ça a ben de l'allure. Je roule avec du Pétro-can super-net 94 Octane.
Sur autoroute à 110km/hr j'ai fait 13.5L/100km ou 21mi/Galon

La température du moteur s'est maintenue à 195 deg.F
La pression d'huile à vitesse de croisière était à 60 PSI

Ce fût une fin de semaine de rêve, ma blonde avec son petit chapeau de paille et moi au volant de mon vieux char roulant de village en village en direction de Québec

pour l'autoroute la température je la trouve haute ,fait un peu ville a doit monter dans les 220.........

Même en ville la température n'a jamais montée en haut de 210

Ton moteur respirerait mieux avec un thermostat de 160° F en plus avec une température moteur plus froide, tu pourrais augmenter ton timing pour plus d'économie et de performance.

Pour ce qui est de ta surconsommation d'huile, j'aimerais savoir si tu roules avec de l'huile synthétique, car les molécules d'huile synthétique sont plus petite que l'huile minérale et réussissent à se faufiler à travers les "ring" et partent en fumée. Par contre, si ta surconsommation est due à de l'huile synthétique, le seul problème est le prix de l'huile, car cela n'endommage pas le moteur.

J'ai trouvé mon problème. C'était mon couvercle de valve côté gauche qui n'était pas étanche et qui coulait en arrière donc pas visible.