quel spark plug

j'ai changer de cap et rotor pour un msd 50000 volt mais la y vas mal je doit changer mes plug quel no me sugerrer vous.
a moin que le probleme sois autre chose completement mais moi je pense au plug. parce que avant j'avais le rotoe et cap et coil d'origine en passant c un 350

sur un gm je metterais des bougie ac delco platine quoique depuis quelque année je mets sur a peut pres tout des champion platine et vraiment de bon résultat pas trop cher et résolut plusieur probleme de bougie qui durais pas juste un exemple sur les motoneige tu as plein de model qui ont le meme numero dans le ngk pourtant dans champion il ont des numero différent ces comprenable car pas tous les meme besion mais je sais quand sur les gm récent sont capricieux niveau bougie surtout les 3.4

moi je ne voulais po vraiment savoir la sort mais plus le numero de plug parce que la y vas mal les plug sont po correct par rapport au voltage elle chauffe trop. donc j'imagine que dans gagne ici y doit avoir des gars qui doive avoir un coil de 50000 volt et quelle numero de pl;ug vous utiliser pour qu'il run bien. sa pourrait m'aider

plus tu as du voltage mieux doit etre la bougie alors vas vers une bougie platine et un plus grand gap sur ton electrode mais si elle brule aussi sa peut etre a cause d un mélange trop pauvre car sur mon 318 j ai pas de probleme de bougie pourtant j ai le meme numero que d origine

C'etait quoi les plugs que tu avais avant?

je ne les ai po enlever encore j'ai po eu le temp pour le moment mais je vais regarder

mes vielle plug c des accel no 566

RESISTOR, 14mm, 13/16" hex, 3/8" reach, gasket seat
AC R43CS, R43S, R44S, R44SX, R45S, Autolite 565, 566, 85, 86, Champion RJ11YC, RJ12YC, RJ12YC6


ton model de plugs ces grosse 13/16 tu voie sur site de accel les autre sa remplace


sa commence a etre rare ces grosse plugs la quel sorte de tete que tu as


a tu numero casting

non je peu le trouver ou

mon probleme cetais po sa en finb conte apres avoir essayer dÉ'autre plug et sa po marcher la je me suis dit le gas donc changer ma ligne et le trouble est regler. probablement un trou dans la vielle. merci quand meme