Question de Chevy-version Nascar

Je me demandais si quelqu'un savait si les Chevrolet 57 utilisés en Nascar conservaient leur transmission manuelle 3 vitesses à la colonne ou bien si elles étaient converties au plancher??

Peut-être que Greaser a eu le temps de trouver la réponse?

Salut reghoule

Je me demandais si quelqu'un savait si les Chevrolet 57 utilisés en Nascar conservaient leur transmission manuelle 3 vitesses à la colonne ou bien si elles étaient converties au plancher??

Peut-être que Greaser a eu le temps de trouver la réponse?

Haha pense tu faire dequoi comme un black widow avec ton 57

Salutations

427copoz a écrit:Salut reghoule

Je me demandais si quelqu'un savait si les Chevrolet 57 utilisés en Nascar conservaient leur transmission manuelle 3 vitesses à la colonne ou bien si elles étaient converties au plancher??

Peut-être que Greaser a eu le temps de trouver la réponse?

Haha pense tu faire dequoi comme un black widow avec ton 57

Salutations

J'voulais pas vendre la mêche tout de suite, mais ya de ça dans l'air

copoz a l oeil assez affuté en matiere d auto qui sorte de l ordinaire, il est plus rapide que son ombre

super se black widow http://www.superchevy.com/features/trifive/0602sc_1957_chevy_bel_air/photo_07.html

Salut reghoule

J'voulais pas vendre la mêche tout de suite, mais ya de ça dans l'air

Depuis le début que tu cherche un one fifty que j'avait des doutes

Moi aussi je les aimes beaucoup ceux la

Je me demandais si quelqu'un savait si les Chevrolet 57 utilisés en Nascar conservaient leur transmission manuelle 3 vitesses à la colonne ou bien si elles étaient converties au plancher??

sa sortait avec des 3- vitesses heavy duty column shift

Dans la revue Cars & Parts Muscle Cars of the 50,60 legend serie
spring 1989 il en montre un en détail
ces dans cette revue que j'ai appris que sa existait

http://www.57chevyblackwidow.com/qanda.html

Salutations

Je sais que je t'ai déjà envoyé le lien mais à mon avis il doit y avoir beaucoup de bonnes informations pour ton projet dans ce livre si tu veux faire un clone bien monté

http://cgi.cafr.ebay.ca/1957-Chevrolet-How-to-Stock-Car-Book-57-Chevy_W0QQitemZ170155737577QQihZ007QQcategoryZ6760QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

ouff papouze ta pas choisi le plus laid avec un 572 ces dans mes gout sa

assez beau en effet je crois que si reghoule monte son chevy comme ca sa vaudra le déplacement

Hey ! Belle pièce mon capitaine !
Ce bateau si lourdaud d'apparence à l'origine inspire le respect, vu ainsi !

Excuse moi reghoule...mes recherches automobiles sont pas très intenses ces jours-ci....

C'est comme mes articles...j'en ai plusieurs de rédigés, mais j'ai pas le temps de faire mon montage photo. (mais j'y travaille fort...pour redevenir productif )

Pour ce qui est du shifter...je me pose des question. Étant donné que j'ai jamais vu d'intérieur de Black Widow monté pour le NASCAR je peux pas me pronnoncé.

Certaines modifications étaient permises sur les voitures a l'époque...et comme les Pré-War ''Modified'' avait le selecteur au plancher (souvent d'orgine) je me demande si NASCAR ou d'autre plus petite association de l'époque, tel que le AAA, qui roulaient des ''Late model'' ne permettaient pas la conversion au plancher pour l'aise des pilotes .

J'aimerai bien voir le livre des règlement de 1957...

Si tu veux faire un black-widow qui sort Direct de la SEDCO je garderai un colum shift....Si tu veux faire un Black-Widow monté NASCAR post-AMA Ban...je me garderai des reserve de voir le Rule-Book post-1957.

Ya pas de problemes Greaser, t'en as fait déja bien plus que j,en demandais Je tiens vraiment à respecter l'esprit du temps le plus possible en le gardant à colonne, à moins qu'on aurait eu des preuves que la transmission au palncher avait été utilisée.

DAns le cas contraire, la transmission à colonne ne possédant que 3 rapporrt, je vais plutot y mettre une transmission automatique avec shift kit, comme ça j'aurais le plaisir de pouvoir shifter moi-même tout en conservant le look d'origine et en m'évitant de percer mon plancher

Salut reghoule

comme greaser dit

Si tu veux faire un black-widow qui sort Direct de la SEDCO

brute il les sortait probablement comme celui la
mais a quoi donnait droit les reglement de NASCAR en 1957

aussi la SEDCO ces un peut comme l'ancêtre de COPO

Salutations

MErci bien Copoz, je la,vais pas cette photo là En apparence, ça va être exactement ça (mais pour le reste ça m'étonnerait ) à part peut-être la grossseur des roues et l,ajout d'un miroir extérieur.

Oui merci Dom pour le livre je la'vais presqu'oublier, je vais essayer de m'en ramasser un sous peu

Salut reghoule

Full NASCAR style aussi ces cool



une photo de l'intérieur avec roll bar et pas de siège arrière



Salutations

Sur Ebay en die-cast 1/18 le # 46

Pour voir les photos du modèle , peut on se fier au photo d'intérieur , le shifter est à la colonne
http://tinyurl.com/2mgczv

le même encore sur Ebay mais, moin chère

http://tinyurl.com/33duum

Vraiment très cool en version NASCAR

Dans les 2 présentations de Copoz, ils font mention de "fuel injection".

Est-ce que ce sera ton cas ?

Ils donnent le 283 pour... 283 hp, c'est pas si mal.

Aussi, dans la fiche technique ; Passenger capacity = 3

Benhur a écrit:Dans les 2 présentations de Copoz, ils font mention de "fuel injection".

Est-ce que ce sera ton cas ?

Ils donnent le 283 pour... 283 hp, c'est pas si mal.

Aussi, dans la fiche technique ; Passenger capacity = 3

Il a le choix....si c'est une version NASCAR, ca depend a quelle partie de la saison 1957 il va faire son ''clone''. (avant ou aprèes restriction de l'AMA)

les 3 places c'est normal, la banquette arrière était un option sur le model 150.

J'aimerai bien voir la jumelle méconnue des Blackwidow ; les Ford Tudor supercharged/Paxton.



Montés pour la compétition dans des ateliers sercret de Ford en Caroline
du Nord.

Pour ceux qui veulent voir toute la documentations fournie en 1957 par chevrolet je vous conseil d'aller voir le Chevrolet Stock Car compétition Guide.

http://www.tocmp.com/books/1957ChevyStockCarCompGuide/index.htm

Benhur a écrit:Dans les 2 présentations de Copoz, ils font mention de "fuel injection".

Est-ce que ce sera ton cas ?

Ils donnent le 283 pour... 283 hp, c'est pas si mal.

Aussi, dans la fiche technique ; Passenger capacity = 3

Disons que fuel injection m'intéresse grandement depuis le début, mais probablement pas dans le 283 J'ai une idée des prix, reste à savoir si c'est beaucoup^de fittage le système injection, mais je suis loin d'etre rendu là.

Pour les passagers, ben si j,enleve la banquette arrière, ce à quoi je songe grandement, la capacité du Chevy sera effetivement de 3 passagers

Salut Greaser

Merci pour la brochure je ne l'avait pas

on voit assez bien plusieurs détails qu'avait les black widow
et on voit bien sur la première page Central Office il ne manque que P O
pour production order = COPO

J'aimerai bien voir la jumelle méconnue des Blackwidow ; les Ford Tudor supercharged/Paxton.



Montés pour la compétition dans des ateliers sercret de Ford en Caroline
du Nord.

Moi aussi j'aimerait bien en savoir plus sur les ford Tudor
Supercharged/Paxton

Salutations

En passant un 283 as-tu beaucoup de potentiel en le mettant injection?? Certain m'ont ditr d'y aller avec ça au lieu d'un 350, je trouvais ¸^ca curieux comme suggestion

Je trouve que le 283 n'a vraiment pas beaucoup de potentiel comparé au 350 et en plus le 350 est très commun et peut avoir le même look qu'un 283 alors si tu n'as pas la mécanique original, va avec un 350.

D'accord avec Cut77

C'est bien ce que je pensais...comme quoi tous les conseils ne sont pas bons à prendre On parle de quelles composantes en particulier pour faire ressembler un 350 au 283 au fait??

Merci les gars pour vos réponses