Restaure 350 $$$???

Jai un petit block 350 de Corvette des annee 60 4 bolts avec les tetes et lintake yer pas saisi mais le crank est fini combien sa peu couter aprx le refaire et est ce que sa vaut la peine

Ho et je voudrai savoir combien hp dapres vous
jai ler pas acheter encore mon cousin me le vend 50$
i traine dans son garage depuis des annee i veux rien savoir de ca

a 50$, t'a rien a perdre . Vas dans une cour a scrap voir comment ils vont te vendre un 350 qui serait saisi

Tu verras, a 50$ pas saisi, cé une aubaine, pis ca coute pas cher un 350.

ce vrai que cest pas cher ,moi un block saisie 350 rocket le gars me demandai 250.00 moi ,je regardait plus les dodge mais c'etait tout le meme prix,et en plus y avait rien de rare des 400 mopar gros block ou 350 ordinaire de gm

prend le casting number!

tu a rien a perdre c un aubaine pour 50$

pour le remonter dison que un crank cast ca coute environ 350$ et si tu veux du forger environ 550$
ensuite bearing de rod +crank+gasket kit environ 200$ netoyer block plus magnaflox environ 200$.
pour ce qui est de la main d oeuvre ca dépend des mécaneau vont travailler a l heur et d autre vont aimer mieux un prix fixe.. mais a mon avis pour un moteur neuf pour la job complet tu peux metre environ
2000$ piece et main d oeuvre.

ok thx les gars ser se que je voulais savoir donner en plus sur le sujet si vous voulez sa minterres

sur carquest ici dans mon coin, un gars s'est acheter un 350 neuf grantie, 1500$ avec le retour de son vieux, et 4 bolt main en plus

pas sur de ca moi ,j'en connais un qui a acheté un crate neuf 350 pour mettre dans un jeep yj et ya payé 5000.00 mais cest un crate gm ,,,peut etre ca

J'imagine que chez Carquest c'est remis à neuf et chez GM c'est un neuf. Ça dépend aussi comment il est monté.

peu importe, un 350 4 bolt main neuf avec une garantie pour 1500$, ça vaut la peine, je sais que le proprio est très content, il l'a installé dans sa camaro 1979!!!!

Pour $1500 je suppose que c'est un short bloc? Sans cam, intake carb et têtes, non?

406ci a écrit:Pour $1500 je suppose que c'est un short bloc? Sans cam, intake carb et têtes, non?

c est exactement sa que sa m avait couter chez UAP pour le bloc seulement

ce qui me disait, ila pris son carbu, starter, alternateur, pompe à eau, fillage

ok mais moi je croi que je vais le remonter moi meme ser sa le trip non??

tu peut le desasembler toi meme et le reassembler toi meme, mais tu est mieux de faire machiner tes pieces dans une atelier de moteur, car tout les clearence sont verifier et refaire tes siege de valve toi meme , bonne chance... meme refaire un moteur implique generalement de repercer les cylindres , gapper les ring verifier les ovaliter des porter, si tes bushing de cam sont fini , comment comptes tu les changer ? planer les tetes ?.. moi je te conseil de demonter toi meme pour sauver de largent, tout identifier tes pieces pour que le machiniste puisse detecter si il avait des probleme ainsi qu'identifier tes "main" et rod( punher les numero dans l'odre) ... ensuite tu lenvoit dans un vrai atelier de moteur et tu lui dit ce ke tu veut... il pourra meme te le reveiller un peu pour le meme prix que rebatir d'origine.... un des grand avantage d'un 350 en plus lors du machinage si tu souhaite que ton moteur revolutionne plus vite ou plus torqueux il peuvent jouer sur certainnes clearence.... et si tu souhaite avoir une garantie... envoie le complet et rebatir complet.