Encore question sur intake

salut,
j'ai ici cette intake ( edelbrock C3B ) une belle intake en alu back to the 70s, héhé. ( ne vous inquietez pas l'intake et les couvert ne sont pas vraiment posé.



je trouve que le tube chromé en avant pour mettre l'huile est plutot de trop, en fait je trouve qu'il fait trop oldies. Est-ce que c'est possible de l'enlevé et mettre un plaque pour boucher le trou ou whatever...?

question peu-etre niaiseuse mais..

merci, Yann.

cé posible soit de le racourcir ou tous simplement de le condanner , je verrai pas de probléme

ou ca ce fait ce tube etait la pour huile sur les 283 et 327 car les couvert de valve avait aucun bouchon pour huile enleve le tube et prend grandeur du trou il a des plug pour sa avec un peu silicpne sa devrait faire affaire

si ces pour installer sur un 350 asser reveiller je te conseil de la vendre et te chercher une performer car les passage sont asser petit sur sa


aussi un distributeur hei electronic ferat pas sur sa ces trop gros


et ton intake ces tu c3b ou c3b-x

c'est une C3B pas une C3BX, je sais qu'elle a les même specs qu'une intake de Z28 ( c'est ce que j,ai lu sur d'autre forum ). Pour le distributeur parais que sur certain il fais et d'autre non..surment dépendament de l'année de production.

merci pour vos réponse.

C'était quoi la différence entre un c3b et c3bx. J'ai lu en quelque part que le c3bx etait comparable a un performer RPM comme range de rpm

Salutation ,
Pour boucher le trou ,tu peut utiliser une frost plug .
Michel..........

C'était quoi la différence entre un c3b et c3bx. J'ai lu en quelque part que le c3bx etait comparable a un performer RPM comme range de rpm

les passages sur la c3bx sont un peu plus grand mais surement pas comme une performer rpm et la division dans milieu est ouverte un peu pour laisser passage aux holley 3 barils qui etait a mode dans temps

pour boucher le trous d huile c est facile ,utilise une ''frost plug''