Suspension G-body Gm!

je s'avais que c'etais pas chere mais encore moin que je pensait ces cool

les coil spring sont un peu plus dispendieux par exemple!

les coil spring moins que 100$ pour 2 ses bon quand même

ah!!! oui, moins chere que le gars me proposait!!! c,est quoi les # e avant et arrière avec ton prix Rick!

Claude Robitaille chez Brossard Performance a Québec pourrait très bien te conseiller selon tes besoins,le gars est extrêmement connaissant et fort sympathique. (418)872-3376

Je fais affaire là depuis mon 1er coup de téléphone a ce gars là.

thanks!

j'ai rouler dedans 1 été et une autaumne, mais l'été passé, je l'ai pas sorti à cause des études, car la suspension est finnit et le tuyaux d'exaust, mais le je le répare comme daily driver jusqu'en décembre à la fin de mon cours. Dommage de le sortir sitôt, j'avais commencer à m.équiper pourle mettre à mon gout surtout quand je vais commencer à travailler, je m'avais acheter un 350 4 bolt main et un set de headers, mais ça va attendre $$$

mieux de rien preser pi de botcher ........mais le a l`oredre pi roules le ainsi pour l`été ...ce seras fait

Rick!! je t'avais envoyé un mp, est-ce que tu l'a vu ??

je pensais t'avoir répondu hier!!!!!!


je vais te renvoyé la réponse

merçi beaucoup l'ami!!

j'ai pensé de mettre du cargo comme coil spring sur mon G-Body, je me dis que ça va tougher plus longtemps, , défois, je le charge un peu, et j'ai l'intention de mettre mon 350 4 bolt main, est j'ai eu une bonne vision ou je suis dans le champs et je suis mieux de rapeller le gars et prendre des normal!!

sur mon Grand Lemans ( g-body ), je me suis dit que c'est ça que je vais commander. Les raisons que je trouve valable c'est de #1, surement plus durable, #2 défois ça peut arrivé que je charge un peu et de #3, j'ai l'intention d'y implanté soit cette année ou l'an prochain mon 350 4 bolt main qui est plus pesant #4 surement moins dure sur les shocks et de #5 s'il les ont fait pour g-body, ça doit pas être si rough que ça sur la route, ça doit rouler bien quand même mais un peu plus raide. Est-ce que je suis dans le champ ou je suis correcte dans ma réflection et que je suis mieux de décommandé ça, car c'est le même prix, ça me dérange pas !!

Wolf001 a écrit:sur mon Grand Lemans ( g-body ), je me suis dit que c'est ça que je vais commander. Les raisons que je trouve valable c'est de #1, surement plus durable, #2 défois ça peut arrivé que je charge un peu et de #3, j'ai l'intention d'y implanté soit cette année ou l'an prochain mon 350 4 bolt main qui est plus pesant #4 surement moins dure sur les shocks et de #5 s'il les ont fait pour g-body, ça doit pas être si rough que ça sur la route, ça doit rouler bien quand même mais un peu plus raide. Est-ce que je suis dans le champ ou je suis correcte dans ma réflection et que je suis mieux de décommandé ça, car c'est le même prix, ça me dérange pas !!

Sa m'interesse ton affaire de coil spring heavy duty. Je sait pas si sa pourait supporter le poid de mon 454 sur mon grand-prix? C'est quoi le spring rate en livres qu'ils dissent pour tes coil et le numéros de piece et aussi le fabriquant merci

Ça dépend de ton style de conduite, sur mon panel j`avais l`option heavy duty d`origine pour la suspension et je les ai changé car je trouvais ça franchement désagréable, c`est raide en cr..

Sa m'interesse ton affaire de coil spring heavy duty. Je sait pas si sa pourait supporter le poid de mon 454 sur mon grand-prix? C'est quoi le spring rate en livres qu'ils dissent pour tes coil et le numéros de piece et aussi le fabriquant merci

aucune idée mais c'est chez NAPA et c'est le même prix que les ordinaire!

fantome a écrit:En tout cas les pieces sur ton lemans son pas mal moin chere que ton citronfire pis bin plus facile a reparer pis trippan a rouler ammuse toi

Mesant que je trippe là, j'ai commencer à le rouler hier!!! c'est plaisant avec un cherry bomb et le bol virer à L'envers et quand le 4 barril embarque lolollo

a tu changer tes coil spring moi je sais mes cargo arriere fait grosse difference sa remonter char de 1 pouce environ et sa porte tres bien regarde la difference entre vieux et les cargo

j'avais commander du Cargo, mais il en avait pas de disponible, donc, je me suis contenter des ordinaires, mais ça roule 100 fois qu'avant, car avant, il avait de la houle en maudit