DART GTS 440 1969

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s de tuyaux d'échappement,

Carlisle 2009

J'ai vu le Dodge Dart GTS 1969 code M qui avait les tuyaux d'échappement dans les ailes :











Le propriétaire n'a pas voulu mettre les tubulures d'échappement originales. Il a percé des ouvertures pour passer des beaux "headers".

Je le ferais marcher 5 milles (8 kilomètres) à genoux dans la gravel (gravier)...

Jean-Marc

c'est pas ben grave tant qu'a moi pour aller cherhcer un bon 40 forces de perdu avec des manifold avec des runners qui ont meme pas 1po 1/2... avoir un char de meme le bol a air ca ferais longtmemps que ca servirait de plat de bolts meme chose pour les couverts de valves en tole cheapette peinturé mopar en ont des tellement beau en alu noir... tant qu'a avoir un 440 aussi bien le faire respirer comme faut pis qui fasse honneur a la marque que d'avoir un char de performance pis le gaspiller a faire des show pis le laisser moisir dans le fond du garage en attendant le prochain show un char ca se maganne plus a pas rouler qu'a s'en servir toute l,ete je compends tres bien que pour la valeur du char tu trouves ca plate de scraper les fausses ailes mais si le gars est comme moi il prefere la performance a l,originalitée tout est question de choix personnel un peu comme le gars qui venait au show a granby qui avais defait un hemi charger pour metre le moteur dans un pick up red li'l express peinturer crazy plum... ca c'etait un vrai carnage il a scraper 2 beau vehicule pour en faire quelque chose d'assez ordinaire

Salut

Il faut voir ca autrement
moi je m'en fou pour la bolle a air Super Commando aux lieux de
Magnum
mais pour les puristes c'est important c'est petits détails
et souvent c'est chars sont juger sur c'est petit détails

Moi ce que je dit a propos de la bolle a air Super Commando
c'est a titre éducatif seulement
ce n'est pas tout le monde qui connait ce genre de détails
certain s'en foute d'autre s'en sacre
et d'autre sont content de le savoir
et ils disent souvent qu'il vont ce coucher moin nièseux a soir
quand ils apprenne dequoi
bien tant mieux le forum ce veut éducatif

il faut comprendre le style d'humour a Jean Marc aussi
c'est une autre forrme d'éducation

PS: on ne connait pas l'historique du char non plus
peut être qu'il garde c'est pièces en mémoire de

Salutations

Bonjour amateur de broue

Si cette modif aurait été fait en petite série dans les ateliers de Grand Spaulding, cette voiture vaudrait une fortune dans les encans de Barrett Jackson, mais comme elle a été faite dans un garage de fond de cour dans le but d`aller chercher le maximum de HP, elle devient la honte d`un déséquilibré.........

Tu as toujours le choix dans la vie, ou tu bois ta broue après une dose d`adrénaline sur un run, ou tu mets ta voiture sur un stand et tu pêtes dans ta broue..............

PS Ça aussi c`est de l`humour

Salut amateur(e)s d'upgrade,

Il existe un grand principe : chaque personne est propriétaire de son véhicule et il peut en disposer à sa guise.

Si un proprétaire veut gagner des trophées, il va devoir en mettre et en rajouter. Son véhicule devra être plus neuf que neuf et plus beau que beau.

Si un propriétaire veut se monter un "dragster", il devra jouer du "zip gun" et agrandir les espaces...

Si un propriétaire aime le brillant, il se lance dans le chrome.

Si un propriétaire est satisfait de son véhicule comme il est, il fait comme moi, il achète un "vieux" camion, une remorque "neuve", il promène son véhicule et il a bien du plaisir...

Jean-Marc

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s d'upgrade,

Il existe un grand principe : chaque personne est propriétaire de son véhicule et il peut en disposer à sa guise.

Si un proprétaire veut gagner des trophées, il va devoir en mettre et en rajouter. Son véhicule devra être plus neuf que neuf et plus beau que beau.

Si un propriétaire veut se monter un "dragster", il devra jouer du "zip gun" et agrandir les espaces...

Si un propriétaire aime le brillant, il se lance dans le chrome.

Si un propriétaire est satisfait de son véhicule comme il est, il fait comme moi, il achète un "vieux" camion, une remorque "neuve", il promène son véhicule et il a bien du plaisir...

Jean-Marc

Motion approuvé, chacun voit midi à sa porte

ce qui veut dire qu`il la reconstruit sa voiture a son goût et peu importe l`oppinion du monde en général

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s d'upgrade,

Il existe un grand principe : chaque personne est propriétaire de son véhicule et il peut en disposer à sa guise.

Si un proprétaire veut gagner des trophées, il va devoir en mettre et en rajouter. Son véhicule devra être plus neuf que neuf et plus beau que beau.

Si un propriétaire veut se monter un "dragster", il devra jouer du "zip gun" et agrandir les espaces...

Si un propriétaire aime le brillant, il se lance dans le chrome.

Si un propriétaire est satisfait de son véhicule comme il est, il fait comme moi, il achète un "vieux" camion, une remorque "neuve", il promène son véhicule et il a bien du plaisir...

Jean-Marc

salut,
en plein ca tu montes ton char à ton goût
puis tu te balance du reste
c est comme un gars de mon coin il avait un dodge dart gts 383
il l avait modifié pour y mettre un 426 te jure qu il avait de la gueule
vous l avez surement vue a granby ou st liboire
il la vendue

Salut


hahahha fanamc

Motion approuvé, chacun voit midi à sa porte

toi aussi tu appouvre des Motion maintenant

Moi c'était en ralation avec Motion Performance
que je disait sa
sauf que peut l'avait compris

Salutations

ce qui veut dire qu`il la reconstruit sa voiture a son goût et peu importe l`oppinion du monde en général

Exact , ca n'enlève rien a l'auto et ca n'avait pas ca comme but non plus , ce sont juste des petits détails bien intéressant a connaitre
Levez la main ceux qui savait que le 345ci-345hp 2x4bbl était pour le modele Adventurer et que ce modele n'était offert qu'en seulement 4 combos de couleurs

Pour la fausse aile du Dart peut-être qu'il en a 3 de spare dans son garage et qu'il a percé sa moins belle

Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s d'upgrade,

Il existe un grand principe : chaque personne est propriétaire de son véhicule et il peut en disposer à sa guise.

Si un proprétaire veut gagner des trophées, il va devoir en mettre et en rajouter. Son véhicule devra être plus neuf que neuf et plus beau que beau.

Si un propriétaire veut se monter un "dragster", il devra jouer du "zip gun" et agrandir les espaces...

Si un propriétaire aime le brillant, il se lance dans le chrome.

Si un propriétaire est satisfait de son véhicule comme il est, il fait comme moi, il achète un "vieux" camion, une remorque "neuve", il promène son véhicule et il a bien du plaisir...

Jean-Marc

c,est a ca que je voulais en venir mais dans mes mots sauf qu'etant un gars qui prefete la performance a l'originalitée c'est certain qu'a mes yeux ce qu'il a fit estpas ben grave quoi que je prefere me casser la tete a faire des headers sur mesure sans jouer dans la tole sauf que justement chacun son choix ce qu'il fait avec son char il aurait pu faire pire comme metre un sun roof ou elargir les ailes au fibre de verre pour accomoder des tires plus large

Salut

Quand tu a passer une partie de ta vie a modifier des chars
étant plus jeune (customized comme on disait dans le temp)

pour ensuite découvrir la voie de l'originalitée
pour certain modèle benie

la tu sacre a remettre des chars original
bien sur ceux qui en vale la peine d' être remis original

ceux qui n'en valait pas la peine retourne souvent
en customized a la mode d'aujourd'hui

quel tab.... qui a mis a sunroof la dessus
pis l'autre innocent avec trois scoop une par dessus l'autre
sur un hood extrèmement rare

quand tu est jeune ton voisin(e) ou encore tes chums
veulent toujour que tu customize ton chars

un peu plus vieux
il t'achalle de l'autre sens
garde le original ton chars sa va valoir cher plus tard

quand tu est rendu plus vieux et eux aussi
tout le monde s'en sacre comme dans l'an 40
enfin la paix

te souvient tu dans le temp qu'on customizait des chars
pour ensuite les remmetres 100% original all number match

sa en fesait jaser du monde

Salutations

On l`a souvent dit mais la mémoire est une faculté qui oublie............
Si tu as envie de mettre des ailes en pointe à une vette 58, fais le !
Si tu as envie de peindre un Fury 58 plum crazy, vas-y !
Si tu as envie de mettre ta Ferrari dans ton salon, gênes toi pas !
Si tu as envie de remonter un Lada 78 original........ bonne chance !

Fais ce que tu veux avec ta bagnole, les autres, tu t`en câli..........

Fanamc a écrit:On l`a souvent dit mais la mémoire est une faculté qui oublie............
Si tu as envie de mettre des ailes en pointe à une vette 58, fais le !
Si tu as envie de peindre un Fury 58 plum crazy, vas-y !
Si tu as envie de mettre ta Ferrari dans ton salon, gênes toi pas !
Si tu as envie de remonter un Lada 78 original........ bonne chance !

Fais ce que tu veux avec ta bagnole, les autres, tu t`en câli..........

Oui sa c'est compris depuis leongtemp

sauf que
c'est juste les gaffes des autres que tu ne peut pas toujour t'en câli.......... autant que tu voudrait
parce que toi en l'occurence moi j'était déja rendu ailleur
ce qu'on nomme l'évolution normalement

J'ai connu sa le Harley aux 3e étages dans le salon
et des pièces de chars en dessous du lit
et dans les garde robes
mais avec le temp on évolue
on devient plus sage
on s'achête une maison avec avec un garage

PS:pour les pièces de chars il en reste un peu dans le grenier
mais sa parait pas trop


Salutations

Sincèrement je crois que le jour où tu arrives à ne plus juger les autres, c`est là que tu peux vraiment dire que tu as évolué.................mais maudit que c`est difficile

Fanamc a écrit:Sincèrement je crois que le jour où tu arrives à ne plus juger les autres, c`est là que tu peux vraiment dire que tu as évolué.................mais maudit que c`est difficile

Salut

Fait pénitence pauvre chrétien et tu verra le chemin
et ce sera moin difficile par après

non mais serieux frêre fanamc
il faudrait revenir au sujet du Dart
on s'éloigne du chemin
et on risque une pénitence
sa doit être du stock pareil 5 milles a genoux

Je le ferais marcher 5 milles (8 kilomètres) à genoux dans la gravel (gravier)...

Salutations

Sacrement Copoz 427 , Jean-Marc, vous m' impressionnez royalement! Culture automobile incroyable ! Chapeau! Suuuuuuuuper intéressant !

En passant.... Un Road Runner ' 69, Un Superbird et un Dart GTS dans la bouette.. Si c' était à moi, pense pas que je laisserais ça là ! Je les entrerais dans ma maison si c' était possible ! Super beau le Dart!

Christian poulin a écrit:En passant.... Un Road Runner ' 69, Un Superbird et un Dart GTS dans la bouette..

Ca mérite un autre 5 miles a genoux ca ayoye !

Des fois il ne faut pas voir ca forcément comme de la critique gratuite ce que les autres font avec leurs autos comme de choisir une couleur non-apropriée ou de les accoté dans un bloc de ciment (ca ca regardent uniquement leurs proprios) mais c'est plutot de dire ce que NOUS on ne ferait pas a leur place ou qui nous fait un petit (ou gros) pincement au coeur a regarder . Quand ca concerne une personne que l'on connait on ne voit pas ca du même oeil mais ce n'est pas juste pour être méchant .

Salut

de mémoire c'était une photo d'époque 1969/1970



--------------------------------------------------------------------



* Dealer or Hurst converted
des Dart GTS 1969 383 automatique convertie en 440 Magnum soit pas des conessionnaires
ou encore Hurst
ce qu'on nomme des chars a deux vie
un peu le même genre de procédure que COPO

--------------------------------------------------------------------

A la même époque
ici au Québec
La Shelby du doc dans la neige
Était t'il stupide
Non
il venait de la recevoir tout simplement
et elle ne volait pas
avant de juger le monde parce que l'on voit
il faudrait être au courant des circonstances
et souvent sa ne prend pas la tête a Papineau
pour comprendre
simplement juste un peu de logique



Salutations

Je ne juge personne avec ce qu' ils font de leurs autos La mienne a des hubs caps de Dodge et c' est une Plymouth, ça ne me dérange pas, je les trouvent plus beaux tout simplement.

Salut Christian,

Des chapeaux de roues de Dodge sur un Plymouth...

Un esprit libre dans un "char" libre.

Jean-Marc

Salut Jean Marc

oups est tu supersticieux

DART GTS 440 1969
Jean-Marc Gaudet Aujourd'hui à 13:13



Salutations

Christian poulin a écrit:Je ne juge personne avec ce qu' ils font de leurs autos La mienne a des hubs caps de Dodge et c' est une Plymouth, ça ne me dérange pas, je les trouvent plus beaux tout simplement.

lol c vrais qu il sont plus beau:)

Salut Bon

un ti-noir ou ti-black

The higher powers at Dodge sanctioned the building of 640 1968 and ’69 Dart GTS coupes as part of their ongoing support of Super Stock drag racing.

The cars were converted by Hurst-Campbell Corporation under license from the factory, which supplied 383-specification Dart GTS rolling stock and 440/375 HP engines equipped with four-barrel carburetion.

Most of these beasts went the way of the drag strip to compete in various classes. In one case, an enterprising chap stole Car and Driver magazine’s 440 Dart road test vehicle and proceeded to terrorize the local street racing scene; his new career was cut short when he and the car were apprehended at New York National Speedway while competing in the “Hot Car” class!

The rare GTS 440 Dart offered here has never been altered, has always remained in factory original condition and has covered less than 4,000 original miles. Finished in plain Black inside and out in the timeless sleeper tradition, its bodywork carries minimal identification in the form of GTS badges, although the “440 4 Barrel” hood callouts give the game away to the informed observer. Intended purely for straight-line use, the car is equipped with power steering, power brakes, console-shifted Torqueflite automatic transmission and an AM radio.

Part of the RPM Collection, this 1969 Dodge Dart GTS 440 is exceedingly original, including the tires, interior, engine and drivetrain. No paint work has ever been performed on the car, which is so finely preserved that it was featured in Mopar Collectors Guide magazine. No shelf queen, the car starts, runs and drives beautifully. Having survived the years in such glorious condition, it now stands as an eminently collectible Dodge “factory special”.

Highlights:


- Rare GTS 440, 1 of 640 produced
- 440/375 HP 4 barrel engine

- Automatic transmission

- Power steering

- Power brakes

- Console

- AM radio

- Triple Black

- GTS badge on front, rear, & sides; 440 4 barrel on hood

- No paint work ever

- Original tires, trunk mat, interior, motor, etc

- Less than 4,000 original miles

- Sleeper hubcaps

- Part of the RPM Collection- Very original, has survived the test of time

- Featured in Mopar Collectors Guide magazine

en gros sa dit pas mal ce que disait a propos de ces Dodge Dart

et les class Super Stock



source:

http://mecum.com/auctions/lot_detail.cfm?LOT_ID=CH1008-72084

il fesait parti de la RPM collection

Salutations

Salut amateur(e)s de chapeaux de roues,





Les chapeaux de roues de Dodge sont plusssss beaux que ceux de Plymouth ????

J'exige des excuses, c'est pas parce qu'un modèle (Plymouth) est classique, de bon goût, distingué, avec de la classe, remarqué et remarquable, qu'il n'est pas le plusssssssssss beau.

Il faut être honnête...

Jean-Marc