EXPO ST JEAN SUR RICHELIEU 4-5 JUILLET

firebuick a écrit:mais se desoto 58 a un default qui est dur a voir je sais car ont me la dit

427copoz a écrit:Salut
en effet très spécial le steering
et le speedo a l'air d'une ville horloge
comme on avait au garage



Salutatiosn

cé quoi le défault cé quoi cé quoi

serais-ce possible de savoir l'année de fabrication du Skylark GS jaune

firebuick a écrit:

cé quoi le défault cé quoi cé quoi

un desoto 58 a 4 phare avant et lui a un devant de 57

serais-ce possible de savoir l'année de fabrication du Skylark GS jaune

c etait un 68 d apres moi si tu parle du convertible

oui mais justement ces un dodge desoto fireflite 1957

DeSotos sold well through the 1956 model year. In 1957, they, along with all Chrysler models, were redesigned with Virgil Exner's "Forward Look". Exner gave the DeSoto soaring tailfins fitted with triple taillights, and consumers responded by buying record numbers of the car. The 1957 DeSoto had a well integrated design, with two variations: the smaller Firesweep, based on the concurrent Dodge; and the Firedome and Fireflite (and its halo model Adventurer sub-series), based on the larger Chrysler body. As was conventional in the era, subsequent years within the typical three year model block were distinguished by trim, bumper, and other low cost modifications, typically by adding bulk to bumpers and grilles, taillight changes, color choices, instrumentation and interior design changes and often additional external trim.

The 1958 economic downturn hurt sales of mid-priced makes across the board, and DeSoto sales were 60 percent lower than those of 1957 in what would be DeSoto's worst year since 1938. The sales slide continued for 1959 and 1960, and rumors began to circulate that DeSoto was going to be discontinued. 1960 saw sales down 40 percent from the already low 1959 figures.

firebuick a écrit:merci pour photo denismal et se vega avait plus 650 hp et un son super

Le Chat Caméra a écrit:
serais-ce possible de savoir l'année de fabrication du Skylark GS jaune et du Hudson blanc ?

merci !

Buick68 a écrit:

Le Chat Caméra a écrit:
serais-ce possible de savoir l'année de fabrication du Skylark GS jaune et du Hudson blanc ?

merci !

Salut , le Skylark convertible beige-or est bien un 68 , mais le GS 400 jaune est un 69 , et je crois bien , même si on ne le voit pas sur la photo , qu'il s'agit aussi d'un convertible

Le Chat Caméra a écrit:

d0zf a écrit:Dans les expositions on ne peut pas s'en échapper des obstacles dans le decor, du monde autour d'un char qu'on veut photographier, ou quelqu'un qui marche devant la caméra au moment de la prise ou des Johnny on the spot . Ca fait partie du defie et du plaisir des

bonjour !

faudrair embaucher quelques joueurs de football, qui l'est plaqueraient au sol, le temps de prendre les photos...

427copoz a écrit:Salut 350 V8

oui mais justement ces un dodge desoto fireflite 1957

juste une remarque
un desoto n'est pas un Dodge mais un Desoto

The DeSoto (sometimes De Soto) was a brand of automobile based in the United States, manufactured and marketed by the Chrysler Corporation from 1928 to 1961. The DeSoto logo featured a stylized image of Hernando de Soto.

DeSotos sold well through the 1956 model year. In 1957, they, along with all Chrysler models, were redesigned with Virgil Exner's "Forward Look". Exner gave the DeSoto soaring tailfins fitted with triple taillights, and consumers responded by buying record numbers of the car. The 1957 DeSoto had a well integrated design, with two variations: the smaller Firesweep, based on the concurrent Dodge; and the Firedome and Fireflite (and its halo model Adventurer sub-series), based on the larger Chrysler body. As was conventional in the era, subsequent years within the typical three year model block were distinguished by trim, bumper, and other low cost modifications, typically by adding bulk to bumpers and grilles, taillight changes, color choices, instrumentation and interior design changes and often additional external trim.

The 1958 economic downturn hurt sales of mid-priced makes across the board, and DeSoto sales were 60 percent lower than those of 1957 in what would be DeSoto's worst year since 1938. The sales slide continued for 1959 and 1960, and rumors began to circulate that DeSoto was going to be discontinued. 1960 saw sales down 40 percent from the already low 1959 figures.

en 1957 ont peu voir qu'il y avait des modèles a simple
et a double lumière avant

http://www.angelfire.com/de/petrus/

et il y avait des Desoto Américain et aussi des Desoto Canadien

http://cgi.ebay.com/1957-DeSoto-Prestige-Sales-Brochure-Canada_W0QQitemZ370217723757QQcmdZViewItemQQimsxZ20090620?IMSfp=TL090620142003r12975

Salutations

Dom a écrit:Sur les DeSoto 1957 il y avait des 4 phares avant dans les états qui le permettaient. En 1958 le Canada et tout les état des USA permettaient les 4 phares avant c'est pour ça que presque tout les modèles de 1958 ont 4 phares avant toute marque confondu.