carburateur démon

salut a tous et en espérent que vous allé pouvoir répondre a mes intérogations voici mon problème.J'ai un 350 percé 40,380 force 420 de torque, quand je décolle normalment pas de problème mais quand je roule 30 ou 40 mh et que je mes au plancher il y a une baise de régime 1 ou 2 seconde, et là il le prend son gaz on ma dit que le 4 barris étais tros pauvre mon carbu est un démond 600 ou 650 j'ai deux vise sur le côté droit une sur le coté en avan et l'autre sur le même bord du carbu en arrière ma question est ses deux vise sont elle des vis a gaz merci pour vos réponce

normalement non c'est saupposé servie pour ton idle mais des photos des vis tu parles pourraient aider grandement a ne pas t'induire en erreur dans nos reponses

tu dit pas si ton carbu est mecanique ou vaccum sa peu etre un probleme de shooter ou spring de secondaire si il est vacuum autrement dit du fine tuning mais des fois ces meme pas le carbu trouble

mon carbu est vacuum pour les photo je ne suis pas trop habile avec sa je vais regardé ce soir pour vous donnez plus de détail merci a tout les deux

je me suis tromper de petit bonhon je suis de nuit cette semaine faut pas men vouloire

a touts quand je suis en face de l' auto il a 2 vis sur le dessu du carbu pour ajuster la hauteur des flottes et les 2 autre vis que je parle plus haut son sur le côté a droite du carbu visavis des vises pour ajuster les flotes .vous avez parler peut-être que ces des vis pour le ralenti mes les vis du ralenti cerais pas scelement sur le 2 bari sur le côté en avan du carburteur corigé moi si le me trompe , a plus merci

SYLVAIN y a écrit: a touts quand je suis en face de l' auto il a 2 vis sur le dessu du carbu pour ajuster la hauteur des flottes et les 2 autre vis que je parle plus haut son sur le côté a droite du carbu visavis des vises pour ajuster les flotes .vous avez parler peut-être que ces des vis pour le ralenti mes les vis du ralenti cerais pas scelement sur le 2 bari sur le côté en avan du carburteur corigé moi si le me trompe , a plus merci

juste en avant sur le metering block ca peut etre pour le idle

mais il y en a 2 une en avant sur lecôté et l' autre en arrière sur le coté au même niveau

j' ai vue que tu est de granby je vais être la dimanche a l'expo on peux se voir je pourais me fair expliqué les vis de mon carbu mes je ne veux pas te déranger fais moi signe a plus mes la je dois partir travailler a plus

j' ai vue que tu est de granby je vais être la dimanche a l'expo on peux se voir je pourais me fair expliqué

sylvain je vais etre a gramby aussi dans section des pieces vien me voir un grand avec casquette buick

Ce que j'aime de ce Forum, c'est qu'il y a toujours du monde (compétant en plus) prêt à aider côté mécanique et ce sans coûts. Chapeau à tous les mécanos et bonne chance Sylvain.

Ces tellement vrai sa FITYSEVEN je vous REMERCI tous de votre aide et compte sur moi FIREBUICK j'ai hâte de comprendre ce carburateur on se voix a granby FIREBUICK a plus

SYLVAIN y a écrit: a touts quand je suis en face de l' auto il a 2 vis sur le dessu du carbu pour ajuster la hauteur des flottes et les 2 autre vis que je parle plus haut son sur le côté a droite du carbu visavis des vises pour ajuster les flotes .vous avez parler peut-être que ces des vis pour le ralenti mes les vis du ralenti cerais pas scelement sur le 2 bari sur le côté en avan du carburteur corigé moi si le me trompe , a plus merci

Sylvainy
Si cela peut t'aidé voici un carburateur démon que j'ai trouvé sur le net on voit très bien les 2 vis que tu parle
probablement des vis pour l'ajustement du hidle?
On va laisser parlé les connaisseurs de ce modèle de carburateur



A+

Denis pour la photo vraiment supert se son les deux vis de billet au hublot des flots vers le bas au centre du carbu un image vaux mille mots

Ici, ça va? j'ai un demon moi aussi et je pourrais peut-être aider... j'ai aussi un magnifique vidéo de Bad Ass racing pour rebuilter les carbu!

A+

Cam

CAM ton vidéo cerais très intéresent car je veux savoir si ilt ont des vis a gaz ses carbu là et si oui ou pour l' ajuter ,je vais voir Firebuick a granby dimanche il ma dit qu' il connessait ses carbu il va me donner un petit cour mes pour ton film sa m`intéresse

ces 2 vis a hublot ces pour voir le niveau du gaz et faire ajustement des flotte

ces regler en parti pour le carbu demon je l ai ajuster pendant show a gramby avec environ 20 personne autour qui regardait sa ca fait bizare avoir une audience pour ajuster carbu en fin compte les vis ces pour le idel ces un carbu qui des vis ajustement aux 4 coin juste aux son le moteur roule beaucoup plus doux et repond mieux

Attends de voir ce que j'ai fait avec le mien firebuick,si il pleut pas mercredi tu vas avoir un choc a repentigny.Je l'ai travaillé tres fort et on dirait que c'est plus le meme bloc au ralenti,je commence juste a l'aimer,mais il ne finira pas colle le holley en morceau a coup de masse apres 2 ans de troubles.


Salutations

FIREBUICK toute un changement au ralenti :cc=:et oui il y avait beaucoup de monde que sa intéressait a l'expo il sufi d'ouvrir un houde et de travaillé dessou que le monde vinne voir je n`est pas eu la chance de voir si il avais un changement au décolage avec la pluis je ne prend pas de chance mes ses que parti remise je croi avec toi que j'ai frappé a la bonne porte.Peu-tu me renseigner de nouveau sa va être plus facile maitenan car tu a vue quel model de carbu que j'ai, les 4 vis dans chaque coin sont elle là pour une meilleur distribution dans le carbu que si il y avait que 2 vis:dnk: et que si par exemple la vis du coin gauche en avan a 1 tour et demi faut que les trois autre soit a 1 tour et demis merci encore une foi a la prochaine

Content de voir que ça va mieux! J'avoue que cela est très intéressant à voir live et les gens ont dû apprécié!

les 4 vis dans chaque coin sont elle là pour une meilleur distribution dans le carbu que si il y avait que 2 vis:dnk: et que si par exemple la vis du coin gauche en avan a 1 tour et demi faut que les trois autre soit a 1 tour et demis merci encore une foi a la prochaine

les 4 vis sont la pour aider a avoir meilleur idel avec un cam avec beaucoup duration et moi je marche jamais par le nombre de tour j ajuste aux son quand j ai pas gauge a vacuum comme j ai fait a gramby mais ces mieux avec un gauge a vacuum

FIREBUICK merci pour ton info on se voix quand tu veux pour finir l'ajustement a+