Transmission Overdrive 400 pontiac

Salut , jai présentement une th350 3 vitesse sur mon 400 pontiac 1977, jai recement changer le ratio du differentiel de 2:41:1 a 3:42:1.
resultat je tourne environ 3000rpm a 100km/h , ces comme on dit un peu ivrogne.

dans le meilleur des mondes jaimerais premierement mettre une transmission manuel , de compagnie cetais des 4 vitesse donc pas dover drive ..... sa ne mavance pas plus , quel qu un sait si une 5 vitesse peu faire sur un 400???

je me doute bien que non , donc 2 ieme option une th700r4, mais encore faut que sa sois compatible , alors si quelquun pourrai meclairer pour que mon rpm descende de quelque tours sur lautoroute !!! pi en passant non je remet pas mon ancien ratio , si je le rechange ces pour mettre 3:73:1 haha

et si quelquun a une transmission manuel ou automatique overdrive svp me contacter je suis interesser
merci max

Salut! C'est quoi la grandeur de tes pneus arrière? Car moi j'avais 3.42 de gear avec du 275/60r15 (28"dia) et une 4 vitesses manuel et a 100km le moteur tournait 2400rpm, maintenant j'ai 3.73 avec les mêmes pneus et th350 et le moteur est a 3000rpm a 100km, et d'après moi il n'y a pas de transmission automatique overdrive qui fit direct sur un vrai moteur pontiac, a moin d'y mettre ça http://www.tdperformance.com/content/pdf6305.pdf et pour la transmission manuel 5 vitesse sa doit se fitter la avec du vouloir et si les moyens $$ ne t'arrête pas va voir ce sit http://www.gearvendors.com/

transmission 700R4 fittes la ..avec 4 bolts d`origine au lieu des 6 bolts ..mais il se vend un adapteur pour convertir .


moi c`est ce que je fais sur mon cutlass ....pourquoi pas profiter de cet overdrive ?

4.10 X .75= 3.07 de ratio en overdrive ...n`est ce pas superbe !

et de la facon que je l`ai rebati, elle est coté pour prendre 550HP

une 700r4 se fait juste dans bolt pattern de chevrolet mais il se fait un adapteur et va falloir faire racoursir ton drive shaft mais ces possible mon ami domtruck roule sa sur son 425 oldsmobile et tres sastisfait

Une 200r4 avec un bon shiftkit fitte très bien là!!Tu recules ton crossmember de quelques pouces et Bingo! Ton driveshaft fait aussi.C'est ce que je vais mettre dans mon t/A 1979 avec mon 403 Olds... Une transmission manuelle 5 vitesses (3e gen) fitte si tu changes le "housing" pour un de Pontiac. Ça te prend la "flywheel" Pontiac également...

j ai rouler quelques temps une 2004r sur mon 455 pontiac avec un 3.55 de gear . apres avoir briser 2 forward clutch housing shaft j ai reinstaller une th350 et un 2.56 .
sur route en troisieme et en deuxieme ca donne a peu pres la meme chose qu une 700r4 avec un 3.73 en quatrieme et en troisieme . mais pour decoller c est tres moyen

Country-Boy a écrit:Une 200r4 avec un bon shiftkit fitte très bien là!!Tu recules ton crossmember de quelques pouces et Bingo! Ton driveshaft fait aussi.C'est ce que je vais mettre dans mon t/A 1979 avec mon 403 Olds... Une transmission manuelle 5 vitesses (3e gen) fitte si tu changes le "housing" pour un de Pontiac. Ça te prend la "flywheel" Pontiac également...

cetais pas monter sur des 6 cylindre ces transmission la ???
je me suis fait dire que cetais tres fragile .....

bandit 77 a écrit:

Country-Boy a écrit:Une 200r4 avec un bon shiftkit fitte très bien là!!Tu recules ton crossmember de quelques pouces et Bingo! Ton driveshaft fait aussi.C'est ce que je vais mettre dans mon t/A 1979 avec mon 403 Olds... Une transmission manuelle 5 vitesses (3e gen) fitte si tu changes le "housing" pour un de Pontiac. Ça te prend la "flywheel" Pontiac également...

cetais pas monter sur des 6 cylindre ces transmission la ???
je me suis fait dire que cetais tres fragile .....

Ça sortait sur Monte Carlo SS/ Grand National (+ de 300 lb/ft de torque)/ Cutlass/ etc...

Si tu la laisse stock, elle shifte tellement doucement que c'est là son problème, elle mange un coup et se met à glisser si tu as beaucoup de puissance. Avec un bon shift-kit, tu ne lui laisses pas la chance de glisser et d'user prématurément ces clutchs. Ça peut tenir des moteurs de 500hp sans problème quand c'est bien monté...

une 700r4 des anner 89 esceque sa fait avec ladapteur et le driving shaft racourcie??

[quoteune 700r4 des anner 89 esceque sa fait avec ladapteur et le driving shaft racourcie??][/quote]



oui sa va prendre un nouveau shifter aussi

Il se vend les accessoires pour garder ton shifter original...C'est un kit de rods et cables pour les swaps de transmission over-drive...

ou sa se vend tout sa ??

pour le torque quesque sa prend

le torque converter dépend de ton moteur est t`il stock ? si oui remets le T/C de la transmission ca va aller si tu as un cam d; enfer avec plus de 210 de dur @ .050 de lift il serait mieux que tu t`installes un 10" de 2800 a 3200 environ ...