Mon char de rêve, Buick Stage 1 1970

Question

Les Buick GS construite au Canada
sortait t'il déja avec des 12 bolt Chevy
comme le Buick Skylark custom a Buick68

bonne question mais sa me surprendrait mais je sais GM canada fesait pas chose comme aux us ici les divisions etait beaucoup plus melanger je vais verifier sa sur mon coter si d autre ont des info gener vous pas

Performance:
455/315: 0-60 in 6.9 sec, 1/4 mile in 15.3 sec @ 96 mph.

ces 455 315 hp pas le stage 1 et avec le torque de ces moteur la si test a ete fait avec tire de nylon du temp ces logique comme temp

firebuick a écrit:

Question

Les Buick GS construite au Canada
sortait t'il déja avec des 12 bolt Chevy
comme le Buick Skylark custom a Buick68

bonne question mais sa me surprendrait mais je sais GM canada fesait pas chose comme aux us ici les divisions etait beaucoup plus melanger je vais verifier sa sur mon coter si d autre ont des info gener vous pas

d'après ceci on oublie

According to Buick's official records (Daily Car Reports), all factory 1969-1970 stage1 Gran Sports built in Flint MI (plant code 'H').

Ils aurait été toute faite au même plant les 1969/1970 GS Stage I
a Flint Michigan code H

Salutations

oui j arrive a meme reponse 69 et 70 ces flint et autres annee il a 3 plant mais toutes aux us donc aucun construit ici aux canada



- According to Buick's official records (Daily Car Reports), all factory 1969-1970 stage1 Gran Sports built in Flint MI (plant code 'H').
# - Correct year replacement head casting
& - Stage1 Gran Sport coupes assembled in one of three plants - Flint MI (code 'H'), Framingham MA (code 'G'), and Fremont CA (code 'Z').
All stage1 convertibles (1971-1972) assembled in Flint MI (code 'H') only.
% - Early 1971 model year cars will likely have an OW transmission, while later model year cars will likely have a BB transmission.

Salutation Firebuick ,
moi sur mon chemin pour aller au travail ,je passe tous les jours, devant Grand Sport Autobody ,
il y en a des beau tout l'ete , meme les americains viennent faire restaurer chez
les freres Diabo , qui en passant sont d'exellant musicien blues ,
Michel ...........

À l'hotel à Granby cet été, un vrai bijou et un proprio super sympa

firebuick a écrit:

Performance:
455/315: 0-60 in 6.9 sec, 1/4 mile in 15.3 sec @ 96 mph.

ces 455 315 hp pas le stage 1 et avec le torque de ces moteur la si test a ete fait avec tire de nylon du temp ces logique comme temp

on pourrait sauver combien de sec avec des radial ??

interressant les gs/gsx.mais on est 2..cest aussi mon char de reve!

d-666 a écrit:interressant les gs/gsx.mais on est 2..cest aussi mon char de reve!

Rendu à trois

moi, cest n'importe laqulle de ces modeles de GM haut de game soit Gs, 442, GTO, Chevelle SS, sont mes voitures de rêves!!

Salut

Je trouves ces Buick à mon gout ,et je les aimes aussi en convertible.

Domtruck a écrit:
Rendu à trois

+1 ici , donc rendu a 4 !

Le GSX Stage1 des Diabo est celui du V8 Passion #1 , on a mis la marche très haute en partant pour la suite de la revue

Leurs autre frère fait parti du groupe Jonas , on peut voir quelques Buick dailleurs dans le vidéoclip de Seventeen

J'ai un beau petit poster (en 2 formats différents ) de GS avec les productions a côté de mon bureau

je vois ces buick interesse plus gens je pensait



numero 2 des chose je changerait

le carburateur en 1970 GM fesait une seul grosseur de quadrajet 750 cfm mais a partir de 1971 GM a commencer a installer des quadrajet donc primaire etait plus gros a 800 cfm et ces reconnu que gros block buick tu installe le plus gros carburateur possible et tu va gagner de la performance



In 1971 Buick introduced a different 800 CFM Q-Jet for their 455 engines. This design retained the intermediate ring, but enlarged the outer diameter to get a larger open area. This design has "dimples" in the outer diameter, where it was not possible to completely enlarge the diameter due to a drilled hole coming from one side of the bowl. This makes it easy to identify these carbs, just look for the dimples. Every Buick 455 carb I have seen from 1971 – 1974 had this design, however the 350 carbs had the 750 CFM bowls. See photos below.

http://home.earthlink.net/~quadrajets/quadrajet_airflow_ratings.htm

Moi, aussi, un GSX Stage1 1970, c'est un Buick que j'aimerais beaucoup. J'aime mieux l'avant et l'arrière des 1970 que ceux des 1971-72.

En passant, les GSX et les GS 455 étaient disponibles avec le 455 et avec le 455 Stage1. Donc, un GS 455 Stage1 est plus performant qu'un GSX ordinaire. Moi, j'aime mieux les GSX à cause des spoilers (avant et arrière), et à cause des couleurs. Contrairement au GS, les GSX n'étaient pas disponibles en version décapotable.

donner tite apercu du son et model



https://www.youtube.com/watch?v=5FvDc0UBAZo

Moi, j'aime mieux les GSX à cause des spoilers (avant et arrière

moi je prefere le gs stage1 70 ca fait plus sleeper

Salut firebuick

tu a surement connu c'est deux la a Napy Dragway
je ne me souvient pas de l'année exactement que j'avait pris cette photo
les deux avait fait plusieurs runs un contre l'autre



Salutations

Comment faire 713 hp avec un 455 buick


http://www.popularhotrodding.com/enginemasters/0607phr_emc_1976_buick_455_block_engine/index.html

Salut

Sur cette photo on le voit mieux le GSX
et un bird connu a l'arrière
c'était la même journée



Salutations

Sur cette photo on le voit mieux le GSX
et un bird connu a l'arrière
c'était la même journée

histoire va tu asser loin aux point savoir si il ont courus un contre autres

firebuick a écrit:

Sur cette photo on le voit mieux le GSX
et un bird connu a l'arrière
c'était la même journée

histoire va tu asser loin aux point savoir si il ont courus un contre autres

Salut firebuick

Je ne me souvient pas
mais je ne penserait pas

Salutations

salut moi ma soeur a la un buick gs stage 1 1972 et en plus il est convertible et ca marche bien un 455 j ai rester surpis elle ma demander combien qui navai fai des buick gs stage 1 1972 ci quelle qun peux mesder ca serai cool marci salut

ces asser rare avec juste 852 gs convertible de produit

1972 Buick GS




Comments: Continuing government restrictions and a dwindling muscle car market would make 1972 the last year the GS was based on the Skylark line. Government regulations now required engines to be rated with all accessories in place, a "net" rating. Although the actual engine output hadn't changed from 1971, the power ratings dropped considerably. The standard 350 dropped to 195 bhp while the 455 and 455 Stage 1 dropped to 225 bhp and 270 bhp respectively. The GSX was still available, and the standard ram air induction piece changed from having two square induction pieces to one square one and one triangular one.

Production:
GS 2D Hardtop: 7,723
GS Convertible: 852

Engines:
350 V8 195 bhp @ 4,000rpm, 290 lb-ft @ 2,800 rpm.
455 V8 225 bhp @ 4,000rpm, 360 lb-ft @ 2,600 rpm.
455 Stage 1 455 V8 270 bhp @ 4,400rpm, 390 lb-ft @ 3,000 rpm.

Performance:

852 au canada ou partout au monde a oui mes pour le reste je ne conprend pas l'anglais

852 au canada ou partout au monde a oui mes pour le reste je ne conprend pas l'anglais

852 production total pour tout les gs si tient est un stage 1 en plus ces encore plus rare

81 GS Stage 1 convertible en 1971 et le même nombre en 1972
Ca vaudrais la peine qu'elle le fasse documenté