front end kit?

J'hésite entre ces deux kits.

Rubber : http://cgi.ebay.ca/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140372276800&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Polyuréthane : http://cgi.ebay.ca/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350202815371&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

Polyuréthane ou rubber normal?

Quelqu'un a déjà installé ce genre de kit?

Je me cherche des opinions pour trancher, les pièces varient un peu d'un kit à l'autre. Exemple le kit Polyuréthane à pas de fasteners (bolts, etc) mais a plus de morceaux que celui régulier. Le kit régulier a les bolts mais un peu moins de stock et moins cher donc il faudrait que je complète (idler arm, peut-être pitman arm), control arm bumpers, etc.

Opinions et expérience les bienvenus, je vais commander du stock tout le long du printemps à partir de Février

As-tu regardé chez Kanter

Ça l'air bien mais ils listent pas les pièces quoi que côté bolts et clips ça l'air assez complet, merci je connaissais pas ce site.

mon opinion : si tu cherches a faire une voiture pour tenue de route supérieure va polyurethane ...mais soit avisé que c`est plus bruyant ds la voiture....ce matéreil transmet plus les bruits que le rubber .

des bushings en rubber neufs vont bien aussi mais moins rigides .....

si tu ne fais que balades normales va rubber!

Les bushing en Polyeurethane grinche parfois, moi je trouve ça agaçant. C'est pour ça que des fois tu voie des bushings avec des zeurt pour les graisser

Quand les installe tu peux les monter avec de la graisse au silicone mais à long terme ça peux grincher quand même.

J'ai lu un truc sur le site de Classic Industries quelque part ou ils disent de les mettre au congélateur pour que le polyuréthane contracte et ils rentrent plus easy.

La graisse pour le poly est tu différente de la graisse à bushing normale?

Je pense aller rubber selon la recommandation de Dan mais je m'informe pareil

Moi je mets de la graisse au silicone. Je sais pas quel autre sorte pourrait être bonne.

meme pour un projet axé sur l amelioration de la tenue de route le caoutchouc n est pas a dedaigner . d ailleurs les auto neuves en sont munie et plusieur ont une super maniabilité et tenue de route .
en plus d etre plus bruyant je trouve que le polyurethane sur les tabs de suspention avant cause une secheresse de roulement desagrable ( sur nos belles routes ! ) avec des pneus a profil bas et une suspention ferme il peut aussi accentuer certaine vibration . et pour le gain en tenue de route ,sur ma firebird 68 j ai pas noté de difference significative de tenue de route entre le polyurethane et le caoutchouc "neuf" j ai donc garrocher les bushing de suspention avant en poly a la poubelle

je ne parle toutefois pas d un char de competition , la se serais different

je vais etre plus spécifique :
en condition extreme , exemple ds une courbe prises a haute vitesse (forces G) , les bushings de poly se déforment moins que rubber ....
mais transmettent plus les sons et vibrations que le rubber ......je doutes que tu est besoin de ca sur chevy 65

personnellement la ou j`en installes constamment (poly) : swaybar end links ....

Merci les gars, très apprécié.

Je vois que mon thread a été déplacé dans atelier de restauration? J'avais pourtant vérifié le sous-titre des sections et suspension était vraiment dans Enfer Mécanique?