GM Front Disc Brake Conversion Kit

GM Front Disc Brake Conversion Kit
Application
1967-1969 Camaro
1968-1974 Chevrolet Chevy II, Nova
1967-1969 Pontiac Firebird, Trans Am
Le kit standard comprend, rotors 11" ventilé, spindle,calipers, brackets, bearings, seals, dust cap, backing plate, hose à brake et clips, bolts, master cylindre proportioning valve et bracket brake switch et tout la quincaillerie pour l'assemblage.

Prix Régulier $466.00
SPÉCIAL $406.00

Offre valide jusqu'au 31 décembre 2012.
En stock pour livraison immédiate.

bonjour pour un belair 63 couterais combien...merci

Bonjour M. Beaudin

Pour votre Belair 63.
2 options possible. Kit standard à 334.99 + taxes
kit upgradé inclus rotor percé et slotté avec caliper powder coat rouge ou noir + brake hose stailess steel braided. à $467.00 +taxes.

merci!!!
M.morin

d autre petite question?
combien de temps pour les avoir pi si son en spécail ou prix régulier.
merci encore service tres rapide!!!!

a oui j ai oublier de dire pour le kit regulier merci!!!

Bonjour M.Beaudin
Deux jours délais de livraison
Le prix de $334.99 pour le kit standard inclus déjà un rabais de 10% pour les membres du Club Amateurs de Beaux Chars

bonjour m.morin merci pour les reponse rapide. ca sa dit que vous aver un tres bon service.
Etes-vous ouvert les samedi? Si oui, jusqu`a quelle heure.

Nous somme ouvert le samedi de 9h à 12h.

un kit de conversion complket a ce prix la= tres raisonnable ,meme pas cher .....



moi j`irais pour un upgrade ..... jai upgrader sur mon cutlass et jen suis tres satisfait ....

est ce qu'il se vend un kit de frein a disque pour installer sur un strait axle de chevy van des années 68,ou quelqu'un en a deja fait l'installation,merci

Est-ce que ca fit avec des roues d'origine sur une Camaro 68 ? c'est à dire des roues 14" ? J'ai lu souvent que plusieurs kits ne sont compatibles qu'avec des roues d'au moins 15".

frankyboy455 a écrit:Est-ce que ca fit avec des roues d'origine sur une Camaro 68 ? c'est à dire des roues 14" ? J'ai lu souvent que plusieurs kits ne sont compatibles qu'avec des roues d'au moins 15".

les kits de base a 10.5" permettent de mettre du 14" ...

mais personnellement jamais je ne mettrais un kit de 10.5" tant qu`a y etre tu mets bigger is better .....

frankyboy455 a écrit:Est-ce que ca fit avec des roues d'origine sur une Camaro 68 ? c'est à dire des roues 14" ? J'ai lu souvent que plusieurs kits ne sont compatibles qu'avec des roues d'au moins 15".

pourquoi vouloir des roues 14 po et avoir un choix plus limité de dimensions de pneus??

[/quote]pourquoi vouloir des roues 14 po et avoir un choix plus limité de dimensions de pneus??[/quote]

pour ceux qui veulent conserver l'apparence d'origine de leur voiture.

des roues 15 po sont identique pourtant en plus d'aider un peu pour la qualité de la ride...

personnellement , a moins de refaire un total match number d`exception

j`irais pour du 15" avec 12" de disques ! ( j`ai ca sur le cutlass , ca freines en ta...)

mustangii a écrit:des roues 15 po sont identique pourtant en plus d'aider un peu pour la qualité de la ride...

???? tu connais un truc pour installer un cap de roue 14" sur une roue 15" ? Si un adapteur qui n'est pas apparent existe, je serai le premier à en acheter mais à ma connaissance, ça n'existe pas encore.

Wow très intéressant ce kit de conversion, je garde vos coordonées

Le kit ce fait pour un pontiac 1955 chieftain ??