question sur tall deck sur big block

J'ai vue qu'il y avait des block qui ont tall 10.200” deck height et que d'origine il ont tall 9.800” deck height de hauteur.

Voila ma question , je voulait acheter un nouveau block pour un projet de 502 ou plus mais je me demandait si un block avectall 10.200” deck height serai plus approprier pour plus de performance ou de pouces cube de plus ? merci d'éclairer ma lanterne !!

J'ai vue qu'il y avait des block qui ont tall 10.200” deck height et que d'origine il ont tall 9.800” deck height de hauteur.

ces block appeler tall deck ces tout simplement un block de truck soit en 427 pouces cubes ou 366

le block de truck 427 ces ancienne facon de faire un block a plus 500 pouces cubes mais beaucoup machinage est nécessaire d apres moi acheter un 502 tout fait est mieux et mon cheres

firebuick a écrit:

J'ai vue qu'il y avait des block qui ont tall 10.200” deck height et que d'origine il ont tall 9.800” deck height de hauteur.

ces block appeler tall deck ces tout simplement un block de truck soit en 427 pouces cubes ou 366

le block de truck 427 ces ancienne facon de faire un block a plus 500 pouces cubes mais beaucoup machinage est nécessaire d apres moi acheter un 502 tout fait est mieux et mon cheres

c'est ca que je checkait pour un block déja pret. reste juste a mettre piston et crank dedans. Je pensait regarder pour un block merlin ou peut etre un direct de chez gm performance, mais je trouve ca cher un peut chez GM. Peut etre avez vous une sujestion a meileur prix pour moi!

va voir un block dart !
http://www.dartheads.com/products/engine-blocks

Salut.
Le 427 truck stroké donne un 496 tres populaire il y a quelques années le 502 qui est un tall deck aussi est plus populaire et préferable a mon avis cependant si tu as du stock eu pas cher pour un 496 ca pourrait etre une solution autrement faut calculer. le 496 et le 502 ont des poutines internes tres différentes.Si tu part avec un 427 truck la seule chose que tu gardes c'est le block le reste va a la poubelle ca prend un crank stroké 4.250 tu peux utiliser des rods de gros block standand c'est a dire des 6.800 percer le block a 4.310 des pistons avec pin a 1.270 tout faire balancer ca pis mettre de bonne tetes avec intake pour tall deck.
Comment ca coute c'est A toi de négotier tout ca et comparer avec un base 502 neuve.
Si ca peut t'aider a faire un choix tant mieux.
Full.

full throttle no bottle a écrit:Salut.
Le 427 truck stroké donne un 496 tres populaire il y a quelques années le 502 qui est un tall deck aussi est plus populaire et préferable a mon avis cependant si tu as du stock eu pas cher pour un 496 ca pourrait etre une solution autrement faut calculer. le 496 et le 502 ont des poutines internes tres différentes.Si tu part avec un 427 truck la seule chose que tu gardes c'est le block le reste va a la poubelle ca prend un crank stroké 4.250 tu peux utiliser des rods de gros block standand c'est a dire des 6.800 percer le block a 4.310 des pistons avec pin a 1.270 tout faire balancer ca pis mettre de bonne tetes avec intake pour tall deck.
Comment ca coute c'est A toi de négotier tout ca et comparer avec un base 502 neuve.
Si ca peut t'aider a faire un choix tant mieux.
Full.

merci pour l'info , Je vait checker ce que je peut trouver.

tant qu'a checker pour un 502 pkoi pas y aller avec un 572... la difference de prix doit pas etre si enorme que ca...

mustangii a écrit:tant qu'a checker pour un 502 pkoi pas y aller avec un 572... la difference de prix doit pas etre si enorme que ca...

C'est vrai que 572 ca sonne bien comme chiffre. J'y avait penser aussi .Sa ce peut aussi c'était mon idée de départ. Je veut me monter quelque chose tranquilement, il y a pas de presse, pour remplacer mon 454 a long terme, Ouin un 572 ca pourait etre une tres belle option!!Comme tu dit il y certe une différence de prix mais surment pas tres grande.

Salut.
Veux pas trop vous décourager mais entre un 502 et un 572 crate c'est 5.000 environ complet Gm.
Full.

full throttle no bottle a écrit:Salut.
Veux pas trop vous décourager mais entre un 502 et un 572 crate c'est 5.000 environ complet Gm.
Full.

J'ai peut etre pas besoin du 572 , je vien de me trouver un 427 tall deck 10.200 1968 a 1980 # 364776 casting jamais percé Je vait me faire un 540 pouce cube avec ca!! Le gars me vend ca pour 400$ Ca ben de l'allure ? hé hé

Salut.
Bien content pour toi... parles-nous de ta combine pour ton 540 donnes-nous un peu de viande.
FULL.

full throttle no bottle a écrit:Salut.
Bien content pour toi... parles-nous de ta combine pour ton 540 donnes-nous un peu de viande.
FULL.

Comme je disait, je me feasait faire des prix pour des block dart et merlin de 572 et le gars au piece ( Hé hé je dirait pas ou hé hé) ma dit qu'il avait vendu l'automne passé un bloc de 427 avec le casting 364776 et tall deck 10.200 a un jeune , Je lui ai dit calibine avoir su cybol je te l'aurai acheter avant , bah!1 donne moé son téléphone je vait l'appeler pour voir ce qui a fait avec, J'appele le jeune et il me dit ben jvoulait faire kek chose avec mais ché pas trop tier( Genre language de jeune ha ha ! ) Jlui dit tu le revendrai tu , il dit oui mais ca vaut cher , jlui dit ben le gars ma dit qu'ol te l'avait vendu 300$ ' Alors il dit ouin?? C'est alors que je lui dit moi je te donne 400$ pour sa ferai tu ton affaire??

Ben ouin ca marche qui dit , reste juste a aller voir ca pour faire sur que ces ok et up dans le pick-up!!

full throttle no bottle a écrit:Salut.
Bien content pour toi... parles-nous de ta combine pour ton 540 donnes-nous un peu de viande.
FULL.

Je vait le monté a rimouski pour percé a .100 et stroké ca avec un crank de 4.500'' et up 540 cid( 535 en réalité mais bon)

SALUT .
Super c'est quoi comme rods et pistons?
Full.

full throttle no bottle a écrit:SALUT .
Super c'est quoi comme rods et pistons?
Full.

j'ai pas trop checker pour ca , mais je pense a un kit complet avec le crank , peut etre du eagle ou scat? Ca dépent du prix mais du forgé de préférence. Chose est sur 4.375 de bore par 4.500 de stroke egale 540 ( Voice la formule bore x bore x stroke x 6.2832 ) 4.375 x 4.375 x 4.500 x 6.2832 egale 540 cid

Salut,
Chez qui tu vas le faire percer Sa m'intrigue Tu peux me répondre en MP...

Salut .
Sauf que la.... pour ta formule tu es rendu a .125 de percage sur ton block.... pas sur pour la fiabilité . quoi comme longeur de rods et pin location de pistons?
Full.

Mr.Gasser a écrit:Salut,
Chez qui tu vas le faire percer Sa m'intrigue Tu peux me répondre en MP...

chez auto moteur

full throttle no bottle a écrit:Salut .
Sauf que la.... pour ta formule tu es rendu a .125 de percage sur ton block.... pas sur pour la fiabilité . quoi comme longeur de rods et pin location de pistons?
Full.

je trouve que 125 est limite moé aussi , a .60 avec stroke 4.500 j'aurait 525 , ce qui serai plus fiable et pour la longueur de rod je sait pas quel longueur ? J'ai pas mesurer sa encore je suis pas un pro du stroke ? Toi le sait tu?

Salut.
Moi non plus je sais pas mais comme tu parlais que tu faisais un 540 et que tu faisais percer ton block a.100 normalement on doit avoir une idée de la poutine qu'on veut faire.
Continues ton projet fais-nous part de son évolution si tu le veux bien et te souhaites bien du plaisir.
Full.

full throttle no bottle a écrit:Salut.
Moi non plus je sais pas mais comme tu parlais que tu faisais un 540 et que tu faisais percer ton block a.100 normalement on doit avoir une idée de la poutine qu'on veut faire.
Continues ton projet fais-nous part de son évolution si tu le veux bien et te souhaites bien du plaisir.
Full.

merci Je vait voir ce que je peut faire avec ca. mais je me posse une question? un crank de 4.500 c'est le meme que celui de 572? Tres compliquer c'est strokage la , ont viens que l'on si perd. Ps j'ai déja reter a port-cartier moi aussi dans les année 90