Re: Dossier : Bernardi

**ADM** Sam 16 Juil 2011 - 0:52

Une Bernardi qui repasse sur Ebay elle est en Ontario . Un Mr Kostkas de l'Ontario m'avait déja contacté il y a 2 ans quelques jours après s'etre procuré une Bernardi , Mr Kostkas l'avais acheté d'un messieur d'Ontario qui lui l'avait acheté en 2002 du proprio original venant du Québec , c'est peut-être la sienne ?

1986 Fortvac Bernardi

VIN # 40266860211002

35,000 Miles

Ask people to name a gullwing door car made in Canada and you will probably get the

response: The Bricklin. However their is another one. It was made in the mid 80's by Fortvac

Automobile Canada Inc. in Quebec.

It was a mid engined DOT (Department Of Transportation) approved car and they only made

between 3-17 cars (I am still trying to narrow it down, but information is very hard to find

on this car). The body was based on the English kit car body of the Cimbria but heavily

modified. The whole rear clip opened up instead of a tiny hood and the lower body was

redesigned with ground effect fairings. It has manual gull wing doors that function

properly. The original Pantera style rear spoiler is not installed but is included.

They made their own steel rectangular tube frames and this particular car has an Oldsmobile

Rocket 350 and the automatic transmission from the GM Toranado.

Car is in good original condition but deserves to be fully restored. I have driven it to

numerous car shows and it always attracts a huge crowd. It has been repainted in the

original white colour at some point. The paint is very shiny but has some small chipping and

a few hairline cracks. All the gauges function but the speedo is not accurate. I think the

cable binds in it's sleeve. Since all mechanical parts are from American manufacturers,

parts replacement is very easy. Example: according to the original service manual that is

included, the 4 wheel disc brakes are from a Corvette.

The side windows are glass and hinge open, they do not go up and down. The drivers side

mounting pins are broken but I don't leave the windows on it anyways. The door key lock and

release buttons on the side of the car are not functioning so to open the doors there are

release pulls inside. I would add door poppers and get rid of the exterior lock and buttons.

The interior is original down to the stereo and the goose neck Blaupunkt equalizer. The

parking brake handle is seized. It has an after market back up camera installed.

I have been as honest as possible with the description of this super rare car and will

answer any more questions if requested. Thank you and happy bidding!

***Have been asked about appraisal value. Car is appraised at $21,500 Canadian. Also the original Bernardi shop manual is included.***

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200630540139

Dossier : Bernardi - Page 3 Kgrhqe10

ziggy4cfl Sam 16 Juil 2011 - 13:59

Un de vos interlocuteurs precedents, Mustangii, avait entierement raison. L' origine de la Bernardi ne vient pas du Quebec, mais d' un kit car fabrique a Milwaukee, au Wisconsin, de 1977 a 1984 environ, par la cie Amore Cars, et dessinee par un certain John Palumbo, soit la Cimbria SS . La cie Amore cars a fait faillite en 1984, et les moules servant a fabriquer la Cimbria SS ont ete revendus dans differents pays, avec les brevets , afin de maximiser le retour d' argent sur cette faillite. Au moins 3 pays ont recommercialise la Cimbria SS, sous un autre nom, et avec de legeres modifications a la carrosserie, dont le Canada, avec la Bernardi.

ziggy4cfl Sam 16 Juil 2011 - 14:17

Le dessinateur et concepteur de la Cimbria SS avait pour nom; John Palumbo . Cette voiture s' appelait au debut; la Cimbria tout court. Comme la plupart des kit cars de l' epoque, elle etait basee sur un chassis et une mecanique de Volks Beetle. Afin d' ameliorer les performances et le prestige de la voiture, la Cimbria est devenue la Cimbria SS au debut des annees 80. La cie Amore Cars a alors propose son propre chassis , en option , ainsi que des moteurs et transmissions Porsche, en plus de la version kit a assembler soi-meme. La version cle en mains se vendait au-dessus de 60,000 dollars americains. La cie a fait faillite en 1984. Les brevets et moules ont ete vendus a au moins 3 pays, avec exclusivite de construction dans chaque pays. John palumbo et 2 associes ont rachete les droits pour les USA . La voiture a ete rebaptisee ; la Viper 2000. L' Angleterre a rachete les droits pour ce pays, et la voiture a ete rebaptisee ; la Eagle SS . Au Canada, c' est un homme d' affaires Ontarien qui a rachete ces droits, et les aurait revendus a M. Fortier, de Levis, qui aurait rebaptise sa version; la Bernardi.

ziggy4cfl Mar 19 Juil 2011 - 17:58

Bonjour, j' ai fait une petite erreur sur le nom du dessinateur de la Cimbria SS. Il ne s' appelait pas John Palumbo, mais bien Joe Palumbo. Comme il y a plusieurs Joe Palumbo, clickez sur Joe palumbo Cimbria et vous tomberez directement dans le mille. Dans le forum de discussion de Jacques rainville, forum sur Quiz Bernardi, un certain Boceron a publie a la page un de ce forum un depliant publicitaire en anglais sur la Bernardi . Il est ecrit a un moment donne : Years ago, our Fortvac Team redigned an existing body .. Cet existing body, en question, n' etait nul autre que celui de la Cimbria SS

427copoz Mar 19 Juil 2011 - 18:04

Salut ziggy4cfl

un certain Boceron a publie a la page un de ce forum un depliant publicitaire en anglais sur la Bernardi .

on pense bien connaitre ce certain Boceron Laughing

voici le lien et le sujet en question thumleft

http://www.guideauto.com/forum/showthread.php?s=2a592a6a9e06b1b03975c2018b27b029&t=41125&page=1

Salutations

ziggy4cfl Jeu 21 Juil 2011 - 10:41

J' ai lu plus haut, que la monnaie royale canadienne avait emis une piece de monnaie sur la Bernardi, dans les annees 2000. Le gars qui a ecrit cela devait se confondre avec la Bricklin. En effet, la monnaie royale canadienne a emis une piece de monnaie sur la Bricklin en 2002, si je ne m' abuse. Un timbre et une enveloppe commemorative sur la Bricklin ont aussi ete emis dans les annees 95-96 , si ma memoire est exacte.

ziggy4cfl Jeu 21 Juil 2011 - 11:17

Salut Buick 68, a propos , les photos publiees a la page 2, de la soi-disant Bernardi limousine, sont en fait celles d' une Cimbria SS, et peut-etre meme celle d' une Cimbria tout court , car les portes semblent plus courtes, comme celles des Cimbria des annees 70. A voir l' etat general du char, on voit qu' il s' agit d' une sorte de minoune qui doit dater de plusieurs annees .

ziggy4cfl Jeu 21 Juil 2011 - 11:48

Quant au suppose interieur original de la Bernardi, vous allez trouver votre reponse en clickant sur ; Bernardi car interior . Sur ce site, un gars fait une comparaison entre la Bernardi blanche du gars en Ontario ( Ron ) qui est a vendre sur ebay presentement , et dont on voit une photo sur ce forum, et celui d' une Cimbria SS, mais un vieux modele . Encore la, si ce n' est pas son petit frere , ca vient surement du meme pere, comme dirait l ' pere Gedeon , geritol .

**ADM** Ven 22 Juil 2011 - 1:47

Merci pour ces précisions , comme les renseignements ne pleuvent pas c'est bien apprécié . Ca commence a faire du sens avec la phrase "an existing body" thumright

Le Chat Caméra Ven 22 Juil 2011 - 5:59

bonjour !

Ce dossier Bernardi m'intrigue beaucoup par la faible quantité de photos...

J'ai beau chercher sur Google images ou sur le net en general, mais nada...

En espérant pouvoir avoir la chance d'en prendre une en vrai, a un moment donné ! Dossier : Bernardi - Page 3 Icon_pra

**Fanamc** Ven 22 Juil 2011 - 9:33

Salut
Wouala plus de précisions http://oldcarjunkie.wordpress.com/2010/10/24/another-canadian-oddity-fortvac-bernardi/

**ADM** Ven 22 Juil 2011 - 11:33

Le Chat Caméra a écrit:bonjour !

Ce dossier Bernardi m'intrigue beaucoup par la faible quantité de photos...

J'ai beau chercher sur Google images ou sur le net en general, mais nada...

Salut , en voici quelques unes d'un exemplaire que j'ai croiser en (sept) 2009
Elle a subit quelques modifs comme sa couleur et sa mécanique depuis .
Dossier : Bernardi - Page 3 1986_b11

La dernière c'est la plaque de numéro de série du Gouvernement du Québec daté de 86 (j'ai une autre photo ou on la voit bien)

ziggy4cfl Ven 22 Juil 2011 - 13:16

Salut le chat, tu devrais essayer de trouver une Cimbria SS au Quebec, et de prendre des photos de l' interieur et de l' exterieur . Tu vas en arriver a la conclusion que la Bernardi, c' est une Cimbria SS deguisee. Une sorte de Corvette avec un kit Greenwood . On a ajoute des effets de sol, quelques motifs sur le hood, on a bombe les ailes arriere, change les tails lights, pose des lucarnes a la Lamborghini Countach sur le dessus des ailes arriere, change la mecanique pour une mecanique GM . Quant a l' interieur, celui de la Cimbria SS et celui de la vieille Cimbria de 76-78 n' est pas le meme . La Bernardi a plutot opte pour celui de la Cimbria tout court . Encore une fois, Mustasngii avait vu juste, et je lui leve mon chapeau .

**Fanamc** Ven 22 Juil 2011 - 13:21

Salut
C'est parce que dans la réalité, il y a plus qu'une carosserie après une voiture Rolling Eyes

Le Chat Caméra Ven 22 Juil 2011 - 16:56

Buick68 a écrit:Salut , en voici quelques unes d'un exemplaire que j'ai croiser en (sept) 2009
Elle a subit quelques modifs comme sa couleur et sa mécanique depuis .
...

bonjour !

pour ces photos !

ziggy4cfl a écrit:Salut le chat, tu devrais essayer de trouver une Cimbria SS au Quebec, et de prendre des photos de l' interieur et de l' exterieur...

Peu de gens font la ligne. pour ce genre de photos, mais je ne désespère pas... Cool

A date, je n'ai pris que la voiture ci-dessus, dans ce genre de super-car...

Sterling Sebring 1976
Dossier : Bernardi - Page 3 SterlingSebring76f

ziggy4cfl Sam 23 Juil 2011 - 16:24

Bravo, le chat . Cette Sterling Nova est un kit car apparu en Angleterre au debut des annees 70 . Elle n' a pas des portes papillon, comme la Cimbria SS, mais un toit hydraulique amovible . Elle etait montee sur un chassis et une mecanique de Volks Beetle . C' est cette voiture qui a inspire fortement Joe Palumbo, lorsqu' il a dessine la Cimbria en 1975. Je crois meme que plusieurs elements mecaniques de cette voiture se sont retrouves, par apres, sur la Cimbria et la Cimbria SS, et eventuellement, sur notre fameuse Bernardi quebecoise ( lumieres, pare-choc, pare-brise, etc. ) . Cette voiture a ete la vedette de deux films culte des annees 70 : Condorman, sorte de Batman Britannique, et Death race 2000, avec sylvester Stallone et Keith Carradine .

427copoz Sam 23 Juil 2011 - 16:46

ziggy4cfl a écrit:Bravo, le chat . Cette Sterling Nova est un kit car apparu en Angleterre au debut des annees 70 . Elle n' a pas des portes papillon, comme la Cimbria SS, mais un toit hydraulique amovible . Elle etait montee sur un chassis et une mecanique de Volks Beetle . C' est cette voiture qui a inspire fortement Joe Palumbo, lorsqu' il a dessine la Cimbria en 1975. Je crois meme que plusieurs elements mecaniques de cette voiture se sont retrouves, par apres, sur la Cimbria et la Cimbria SS, et eventuellement, sur notre fameuse Bernardi quebecoise ( lumieres, pare-choc, pare-brise, etc. ) . Cette voiture a ete la vedette de deux films culte des annees 70 : Condorman, sorte de Batman Britannique, et Death race 2000, avec sylvester Stallone et Keith Carradine .

Salut

cette voiture dans Condorman sait pas

http://www.imcdb.org/vehicle_3296-Nova-Sterling.html

Salutations

Michel Mer 4 Déc 2013 - 23:10

Je me souviens dans le temps je voulais acheter la Bernardi qui en passant est un dérivé direct mais amélioré de la Cymbria SS...Un autre kit car provenant des US. L'industrie Fortvac n'existe plus. D'après moi le coût de production dépassait de beaucoup les ventes. La blanche appartenait à une personne que je connaissais de nom, mais il ne la pas gardé très longtemps.

Au point de vue performance je la trouvais assez exceptionnelle sur l'accélération mais c'est surtout sa tenue de route dans les courbes qui était hallucinante.

Si on veut une voiture qui ne coûte pas cher et qui a de la gueule, je suggère d'aller voir la "Tomahawk" de Dubuc SLC.

Le Chat Caméra Jeu 5 Déc 2013 - 16:27

Michel a écrit:...
Si on veut une voiture qui ne coûte pas cher et qui a de la gueule, je suggère d'aller voir la "Tomahawk" de Dubuc SLC.

bonjour !

Dommage que cet entreprise soit basé à Québec City, car j'aurais bien aimé la voir de près.

Peut-être au Salon de l'Auto de Montréal ? siffle

Sterling Sebring 1976

ziggy4cfl Ven 20 Déc 2013 - 11:55

J' ai fait l' essai d' une Cimbria SS au debut des annees 90, comme je l' ai mentionne plus tot dans ce forum. Cette voiture derapait dans les moindres virages en raison d' une tres mauvaise repartition du poids, tres concentre a l' arriere du vehicule. Cette voiture etait dangereuse a tout point de vue. Mauvaise visibilite, moteur surchauffant, derapage dans les virages, mauvais freinage, etc. Quant au look d'enfer de la nouvelle Dubuc Tomahawk et son prix etonnamment tres bas, un forum americain sur le sujet met en doute la veracite de ce soi-disant super kit car . Dabord, la video sur youtube ne montre a peu pres rien, si ce n' est une voiture scrap en pieces detachees et une photo truquee de la tomahawk. Quant au chassis de la tomahawk, il ne convient nullement a la carrosserie montree sur la photo. Ce chassis ferait davantage l' affaire sur un hot rod ou un dune buggy, non pas sur une voiture super exotique comme semble vouloir le faire croire ce soi-disant projet. Soyons prudents lorsqu' il s' agit d' un projet dont nous ne savons que tres peu de choses encore. Si , comme prevu , la Tomahawk fait son apparrition au salon de l' auto de Montreal et qu' elle correspond a ce que l' on nous montre sur photo, alors il faudra leur lever notre chapeau.

Florent Dim 28 Déc 2014 - 14:57

Bonjour. Je cherche a entrer en contact, si possible, avec les personnes qui ont construit la Fortrac Barnardi. J'en ai une et j'aimerais la restaurer. J'aimerais trouver des fiches techniques etc sur cette voiture. Merci

**Buick68** Dim 28 Déc 2014 - 19:34

Bonjour et bienvenue sur le Forum Bienv

Pas facile d'avoir des renseignements fiables sur les Bernardi , plusieurs prétendaient avoir de bons renseignements et connaître de près les concepteurs mais on a jamais été au fond des choses avec ces personnages ? On peut savoir a peu près tout ce qu'on veux sur les voitures Américaines ... mais quand c'est pour les modèles Canadiens les gens sont plus discrets allez savoir pourquoi ???

C'est au N.B. ? Avez-vous des photos de votre voiture ? Êtes-vous au courant d'où elle provient avant que vous n'en fassiez l'acquisition ?

Au plaisir

**Fanamc** Mer 31 Déc 2014 - 11:40

Florent a écrit:Bonjour. Je cherche a entrer en contact, si possible, avec les personnes qui ont construit la Fortrac Barnardi. J'en ai une et j'aimerais la restaurer. J'aimerais trouver des fiches techniques etc sur cette voiture. Merci

Salut
Richard Fortier est décédé il y a environ 4 ans.

**Buick68** Dim 3 Jan 2016 - 22:19

Bonjour , quelques infos que j'ai eu de personnes de la Beauce qui les ont aussi connus a l'époque

Elles étaient fabriquées en partie dans un garage derrière le casse-croûte chez Dave a St-Henri. Fabriqué par Richard Fortier moteur 2.8 Chevrolet.

Les Bernardi on été en partie fait au garage Rodrigue a st-Narcisse de lotbiniere! c'est maintenant rendu le garage de la municipalité!

j'ai fait mes devoir! =-) la première a bien été monté a St-Henri par M.Richard Fortier qui a partie le projet, mais par la suite elle on été fait a st-narcisse, par M.Jean-Guy Rodrigue, son fils, Joel Rodrigue, va m'envoyer des photos que je pourrais vous publier, il me semble que la mauve appartient a M. Jean-Guy Rodrigue!

Voici ses photos :
Dossier : Bernardi - Page 3 Bernar10

**Wolf001** Dim 3 Jan 2016 - 22:25

merci pour les photos!!

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