Plusieurs photos : Dodge Challenger 1970 versus 2010

bonjour !

Genre de rencontre inhabituel dans un parking de centre-d'achat...

N'étant pas expert en la matière, je me suis contenté des photos et laisse la place aux spécialistes sur les autres aspects comparatifs entre ces 2 modèles...

Pour la couleur, l'on m'a mentionné : plum ???

Christian poulin a écrit:...Pour la couleur, c'est plum crazy ( Dodge)

Miroir miroir, dis-moi qui est la plus belle...

Vendredi Rencontre Laval Sport, 23 avril 2010
Dodge Challenger 1970 versus Dodge Challenger 2010



vue avant



vue avant partielle



vue arrière



vue arrière partielle



roue avant



roue arriere



hood crest

Belles photos....

Si j'ai le choix je prends les deux ... mais le 70 et le premier choix...

[quote="Le Chat Caméra"]bonjour !


Miroir miroir, dis-moi qui est la plus belle...

Vendredi Rencontre Laval Sport, 23 avril 2010
Dodge Challenger 1970 versus Dodge Challenger 2010

J'opte pour la 1970 drette-là!

Salut le chat!! Pour la couleur, c'est plum crazy ( Dodge) Dans le Plymouth, le nom est " In Violet" . C'est la même couleur.

Vraiment très belles tes photos le chat

Ici pour ma part, ce n'est pas une question de qui est la plus belle ( elles sont sublimes toutes les deux ).

Par contre, si on vendait des billets pour un tirage, j'en achètreais pour la 1970

moi aussi je trouve les 2 belles et ces ma couleur preferer sa pour un mopar

moi la question me pose quelle des 2 serait king sur le quart de miles

Salut amateur(e)s de Challenger,

1/4 de mille... Ça marche encore ça, le 1/4 de mille ???

On regarde un Challenger 1970 et on pense au quart de mille...........

On n'est pas sur la même planète.

Jean-Marc

Salut!

On parles du 1/4 de mille en 12.90 pour la 2010
et...................................13.62 pour la 1970

Jean-Marc Gaudet a écrit:On regarde un Challenger 1970 et on pense au quart de mille...........

On n'est pas sur la même planète.

Jean-Marc

On peut aussi aimé les mêmes choses pour diverses raisons en fonction de nos intérêts .


Ca fait une très belle paires en tout cas !


Et bonne fête Challenger , tu as bien vielli !

C'est quand même deux places de parking qui vos cher

Le chat tu as toujours de bonnes photos, mais là ceux là hummmmmm....hummmmmmmm.... c'est mes préférés...

Je jou..........................................i..........................................s des yeux

En plus le propriétaire de la '70 440 Six Pack a seulement 18 ans ........ C'est payant les kiosques a cigarettes a kanhawake hein !!!!!!!!

Salut

Moi j'aime mieux la 1970
les lignes sont plus fines (prèsque parfaite)
mais j'aime bien la 2010 quand même
(on est loin d'une Toyota comme style)
sauf que la 2010 n'aurait pas exister si la 1970
n'aurait jamais vue le jour un jour d'une autre époque
L'oeuf ou la poule la poule ou l'oeuf

Salutations

et il ne paies pas d`ìmpots et taxes en plus .....

Jean Marc , tu n`est pas sérieux la ....c`est la, tout le plaisir, d`avoir un muscle car : le 1/4 mille .ou meme drag de rue .

remarques que c`est personnel, mais si je possedes un muscle car , je me sens obligé de l`utiliser de temps autre ....
moi, ce sont plutot ceux qui s`assoient ds une chaises 2-3 jours pres de leur voiture sans la quitter et qui partent le dimanche soir au idle ou presque que je ne comprends pas .....
je compares ca a: une belle femme que tu ne baises pas,de peur de l`égratigner !

Salut Bigdan,

Je n'ai pas vérifié ses numéros de série, je prends pour acquis que c'est un R/T.

(chiffres américains)

Challenger R/T hardtop : 3 668 unités
Challenger R/T SE hardtop : 3 741 unités
Challenger T/T convertible : 955 unités

J'espère que le propriétaire, même s'il a dix-huit ans, connaît la valeur des choses et qu'il en prendra soin...

Il n'y a pas que la valeur monétaire qui compte. Il y a la valeur patrimoniale. Le devoir de conservaton est important pour chaque propriétaire de véhicules significatifs. Le patrimoine automobile doit être conservé et préservé pour les générations futures.

Si on veut que les expositions continuent pour toujours, il faut qu'il y ait des autos à exposer...

On pourrait toujours exposer des images grandeur nature si on n'a plus de vrais autos à exposer...

Jean-Marc

P.S. Pour le quart de mille : il y a un temps pour chaque chose et chaque chose a son temps. Le temps est passé... Personne revit sa jeunesse, c'est bon pour les humains, c'est bon pour les autos.

moi c est sur que pour le look c est le 70 mais pour le comfort la tenue de route la technologie moderne c est le 2010 et de loin mais les 2 sont vraiment belle

Salut amateur de ...

Personnellement, j'ai vu les deux, pas ces deux là mais deux autres et, je suis un peu déçu en regardant le compartiment moteur de la Challenger 2009 ... on ne voit pas vraiment le moteur mais une foule de bidules qui le cachent!

https://tribuneauto.forumactif.com/activitees-f6/expo-journee-trippante-disraeli-le-11-juillet-2009-t10963.htm?highlight=tripante+disra%e9li

Cependant, je suis persuadé que la 2009 (ou 2010) est plus confortable et silencieuse mais ... tout dépend de ce que nous cherchons sur une voiture!

Chevy38

Salut,
cet après-midi les beaux-frères sont venu à maison
un avec son T/A et l autre avec son R/T 2009
et je checkais ca, pour une ride aux alentours je sauterais sur le T/A c est sur
monté à québec c est le R/T pour le confort et commodité
mais stie que ca sent bon quand il clanche le T/A

Jean-Marc Gaudet a écrit:

P.S. Pour le quart de mille : il y a un temps pour chaque chose et chaque chose a son temps. Le temps est passé... Personne revit sa jeunesse, c'est bon pour les humains, c'est bon pour les autos.

Ça y est, Jean-Marc est reparti...

Domtruck a écrit:

Jean-Marc Gaudet a écrit:

P.S. Pour le quart de mille : il y a un temps pour chaque chose et chaque chose a son temps. Le temps est passé... Personne revit sa jeunesse, c'est bon pour les humains, c'est bon pour les autos.

Ça y est, Jean-Marc est reparti...

D'une facon ce Jean-Marc est une sorte de phylosophe qui s'ignores et ses remarques bien que pas nécessairement issues d'une longue méditation sont pratiquement toujours pourvus d'un certain bon sens.

On regarde un Challenger 1970 et on pense au quart de mille...........

oui moi je pense performance quand je voie un muscle ca je crois ces bien normal

moi ces juste quand je fait mon epicerie je veux pas ma creme glacer soit fondu

beaucoup mordu mopar vont dans une exposition et la seule chose qu ils regarde ces tag du numero serie sur le dash .donc ont a chacun nos numero que ont prefere

Salut Amateurs de passe temp rapide

On peut faire plein de chose en même temp
rien n'empeche un gars de regarder les numéros VIN TAG d'un Challenger
et de penser au 1/4 miles aussi

Je ne pense pas que sa ralentisse un chars sur le 1/4
si il n'est pas numbers match

Il y a dequoi que je n'aime pas la dedans
on dirait que ceux qui connaisse les VIN TAG ect...
passe pour de intélectuel lent
et que ceux qui font du 1/4 de miles
pour des gars moin intéligent mais qui vont vite sur le 1/4
de miles

Salutations

que ceux qui font du 1/4 de miles
pour des gars moin intéligent
mais qui vont vite sur le 1/4
de
miles

pas grave sa me derange pas moi je course a napierville entre autre depuis 1973 moi ces aux fond mon leon quand je peu j essaie dans rue me tenir tranquille mais vous m aver pas connu dans vingtaine


j aime regarder beau char mais le dessous du hood m interesse plus que un tag

étant sans doute un traitre a la cause ,

lorsque j`avais un véhicule a mes cotés, la premiere chose qui me venait a l`esprit ,n`avait rien a voir avec l`authenticité de son VIN ou matching number .....mais bien a savoir si je vais le passer !

mais nous sommes maintenant en 2010 , et je penses encore la meme chose ,

Je lis et je donne simplement mon commentaire.jaime la challenger 1970.Je suis un passionné des muscle car.Il y a toute sorte de monde et cest grace a cest différente personne que le monde devient intéressant.Étant de nature timide ,gené et avec un peu de peur je crois que je ne pourrais me lancer a file allure dans un bolide.Mais grace a cest passionner de la vitesse je peu vibrer avec eux en allant les voir courser et sentir les bonne odeur de rubber et de gaz et sentir vibrer les gros bloc.Ca prend quand meme toute sa tete pour conduire une voiture puissante .jai 43 ans et jai de la misere a me contenir a essayer de suivre la limite de vitesse sur nos route.Jai un camaro 1978 et cest une voiture un peu puissante et jai de la difficulter a me controller de la conduire convenablement.

firebuick a écrit:
beaucoup mordu mopar vont dans une exposition et la seule chose qu ils regarde ces tag du numero serie sur le dash

Ça c'est vrai en sacre****!!!

C'est ça qui m'écoeure le plus dans le Mopar, mais que voulez-vous, y'en as pour tout les gouts!!!

Il me semble que c'est moins pire que ça dans le GM (peut-être même Ford ), mais c'est sur qu'il doit y en avoir aussi.