Pompe a eau 30% de plus

J'ai toujours ma pompe a eau d'origine( une long water pump), et je voit qu'il ce vend des pompes qui ont une capacité suplémentaire de 30%?? Sa fait tu une différence, car je me disait que si le rad fournie son max, meme si tu pompe plus , cela ne va pas refroidir plus non?? A moin que je ne me trompe

Pontiac Grand -Prix a écrit:J'ai toujours ma pompe a eau d'origine( une long water pump), et je voit qu'il ce vend des pompes qui ont une capacité suplémentaire de 30%?? Sa fait tu une différence, car je me disait que si le rad fournie son max, meme si tu pompe plus , cela ne va pas refroidir plus non?? A moin que je ne me trompe

Je n'ai pas tester mais je suis daccord avec ton principe Dd

Bien c'est le temps que reste l'eau dans le rad. qui compte pour refroidir assez pour abaisser sa temp. Le thermostat sert à ça normalement....mais plusieurs facteur entre en ligne de compte,moteur modifié-(parois trop minces des cylindres)-moteur sale intérieurment,grade d'huile, la température de la trans (si automatique) monte aussi...il y a une solution à ton problème.Vérifier tous le points si dessus et bonne recherche.

beaucoup de gens croient, a tort ,qu`il faut que ca passes le plus rapidement possible .......

le mélange refrigérant doit demeurer un certain temps pour refoidir ds les passages du rad .....
de la ,la raison d`un 180 sur la rue .......un 160 c`est bn pour la track....

une pompe a eau hi volume ce n,est pas vraiment bon our un moteur de performance... normalement ca crée un probleme de frost plug qui sortent a haut rpm

si vous remarquez les chars de courses ont des pompe a eau electrique qui tournent toujours a la meme vitesse c'est pas juste parceque ca rob du power ces affaires la