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Challenger Deputy 1970
Jean-Marc Gaudet Ven 02 Juil 2010, 12:59
Salut amateur(e)s de Challenger pas chers,
Un Challenger 1970 Deputy,
Un Challenger bon marché en 1970.
Un gros 6 cylindres comme moteur, couleur original FC7. C'est un gaspillage...
Jean-Marc
Un Challenger 1970 Deputy,
Un Challenger bon marché en 1970.
Un gros 6 cylindres comme moteur, couleur original FC7. C'est un gaspillage...
Jean-Marc
Dernière édition par Jean-Marc Gaudet le Sam 03 Juil 2010, 16:39, édité 1 fois
Jean-Marc Gaudet- Légende
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Re: Challenger Deputy 1970
Wolf001 Ven 02 Juil 2010, 16:55
pas chere, c'est combien, et c'est où ?? comment contacter la personne ??
Wolf001- Vétéran
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Re: Challenger Deputy 1970
philcollins Ven 02 Juil 2010, 18:45
philcollins- Vrai de vrai
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challenger deputy 1970
SS 406 Sam 03 Juil 2010, 11:38
il y a de quoi de beau a faire avec ca mais a quel cout.
Dernière édition par SS 406 le Sam 03 Juil 2010, 15:30, édité 1 fois
SS 406- Maniaque
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Re: Challenger Deputy 1970
Wolf001 Sam 03 Juil 2010, 11:42
c'est loin en plus, je voius pas vraiment d'aubaine là-dedans, rendu sur ton parterre chez-vous... C'est sûr que je suis pas un expert.
Wolf001- Vétéran
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Re: Challenger Deputy 1970
Jean-Marc Gaudet Sam 03 Juil 2010, 13:23
Salut Wolf001,
Ce n'est pas loin, c'est la porte à côté Brooklyn (MI).
En prenant la 401, Détroit est à 8 heures du Québec (un pet de soeur).
Le Michigan est tout droit.
Pour un vrai amateur(e) de chars, c'est la porte à côté. Si quelqu'un(e) possède un camion avec une remorque (un must pour un vrai amateur(e) de chars), il ne revient pas à cher pour l'amateur(e) équipé.
Jean-Marc
P.S. Il devrait se vendre pour 5 000$, il reste une journée.
Ce n'est pas loin, c'est la porte à côté Brooklyn (MI).
En prenant la 401, Détroit est à 8 heures du Québec (un pet de soeur).
Le Michigan est tout droit.
Pour un vrai amateur(e) de chars, c'est la porte à côté. Si quelqu'un(e) possède un camion avec une remorque (un must pour un vrai amateur(e) de chars), il ne revient pas à cher pour l'amateur(e) équipé.
Jean-Marc
P.S. Il devrait se vendre pour 5 000$, il reste une journée.
Jean-Marc Gaudet- Légende
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challenger deputy 1970
SS 406 Sam 03 Juil 2010, 15:40
8 heures de route c`est pas si pire,je fais de 8 a 9 heures pour aller drager 
a pont-rouge et 11 heures pour sanair. 
il faut vraiment etre mordu mais c`est tellement plaisant. 
a pont-rouge et 11 heures pour sanair. il faut vraiment etre mordu mais c`est tellement plaisant.
SS 406- Maniaque
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Re: Challenger Deputy 1970
Jean-Marc Gaudet Sam 03 Juil 2010, 16:19
Salut SS 406,
Pour aller à Columbus de Montréal, c'est un bon 1 250 km...
Aller-retour, c'est au moins 2 500 km de voyagement.
Tu décolles le vendredi soir vers 17h00.
Tu te rends jusqu'à Buffalo (au moins).
Buffallo est à mi-chemin.
Tu relaxes quelques heures couché dans ton char dans un "rest area" au milieu des camions...
Tu redécolles de bonne heure (4h00, 5h00 ou 6h00 maximum) pour être sur le show vers samedi 11h00 ou midi.
Tu vas à Reynoldsburg et à Heat pour la soirée (jusqu'à 21h00-22h00).
Tu vas te coucher jusqu'à 8h00.
À 8h00, tu es sur le show.
Tu décolles pour Montréal vers 13h00.
Retour à Montréal, lundi à 2h00 ou 3h00 le matin (ça dépend de la vitesse de croisière).
C'est plus "rough" que d'aller chercher un char à Brooklyn (MI).
Il faut être un vrai amateur(e) comme tu dis.
Jean-Marc
Pour aller à Columbus de Montréal, c'est un bon 1 250 km...
Aller-retour, c'est au moins 2 500 km de voyagement.
Tu décolles le vendredi soir vers 17h00.
Tu te rends jusqu'à Buffalo (au moins).
Buffallo est à mi-chemin.
Tu relaxes quelques heures couché dans ton char dans un "rest area" au milieu des camions...
Tu redécolles de bonne heure (4h00, 5h00 ou 6h00 maximum) pour être sur le show vers samedi 11h00 ou midi.
Tu vas à Reynoldsburg et à Heat pour la soirée (jusqu'à 21h00-22h00).
Tu vas te coucher jusqu'à 8h00.
À 8h00, tu es sur le show.
Tu décolles pour Montréal vers 13h00.
Retour à Montréal, lundi à 2h00 ou 3h00 le matin (ça dépend de la vitesse de croisière).
C'est plus "rough" que d'aller chercher un char à Brooklyn (MI).
Il faut être un vrai amateur(e) comme tu dis.
Jean-Marc
Dernière édition par Jean-Marc Gaudet le Sam 03 Juil 2010, 17:05, édité 1 fois
Jean-Marc Gaudet- Légende
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Re: Challenger Deputy 1970
Jean-Marc Gaudet Sam 03 Juil 2010, 16:38
Salut amateur(e)s de moteurs,
Dans un Challenger Deputy, le moteur 6 cylindres n'est pas un 225 p.c.
JH23B0B440325
Jean-Marc
Dans un Challenger Deputy, le moteur 6 cylindres n'est pas un 225 p.c.
JH23B0B440325
Jean-Marc
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Re: Challenger Deputy 1970
mustangii Sam 03 Juil 2010, 16:39
je suis daccord avec ca un bon trailer a char pis un truck c,est la base pour les chercheurs d,aubaines ou de drag dependament anyway moi j'ai ca ET JE NE REGRETTE RIEN
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François "don't need a GOODWRENCH" MustangII
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Re: Challenger Deputy 1970
mustangii Sam 03 Juil 2010, 16:39
c'est un quoi aLORS?Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut amateur(e)s de moteurs,
Dans un Challenger Deputy, le moteur 6 cylindres n'est pas un 225 p.c.
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François "don't need a GOODWRENCH" MustangII
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Re: Challenger Deputy 1970
Jean-Marc Gaudet Sam 03 Juil 2010, 16:59
Salut Mustang II,
Le célèbre 225 p.c. (Méo penché) n'était pas le seul moteur 6 cylindres de Chrysler...
Jean-Marc
Le célèbre 225 p.c. (Méo penché) n'était pas le seul moteur 6 cylindres de Chrysler...
Jean-Marc
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Re: Challenger Deputy 1970
Jean-Marc Gaudet Sam 03 Juil 2010, 17:11
Salut amateur(e)s de plaques d'aile (fenders tag),
Jean-Marc
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Dernière édition par Jean-Marc Gaudet le Sam 03 Juil 2010, 17:14, édité 1 fois
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Re: Challenger Deputy 1970
bobcat Sam 03 Juil 2010, 17:13
Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Mustang II,
Le célèbre 225 p.c. (Méo penché) n'était pas le seul moteur 6 cylindres de Chrysler...
Jean-Marc
en 3 vertion differente 170-198-225 pc et jus qu a 196 hp
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Re: Challenger Deputy 1970
bobcat Sam 03 Juil 2010, 17:16
salut amateur de meo pencher
a perte de vue
a perte de vue
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Re: Challenger Deputy 1970
Jean-Marc Gaudet Sam 03 Juil 2010, 19:21
Salut amateur(e)s de Challenger Deputy,
Le moteur était un :
B :198 p.c. 6 cylindres en ligne, 1 baril, 101 c.v.
Ce n'est pas un 1970 ou un 1970 1/2.
C'est un 1970 11/12.
Il porte le numéro de série (rare) de 440325.
Il a été assemblé le 23 juillet 1970, c'est presqu'un 1971.
C'est peut-être le dernier 1970 assemblé...
Une pièce d'histoire...
Jean-Marc
Le moteur était un :
B :198 p.c. 6 cylindres en ligne, 1 baril, 101 c.v.
Ce n'est pas un 1970 ou un 1970 1/2.
C'est un 1970 11/12.
Il porte le numéro de série (rare) de 440325.
Il a été assemblé le 23 juillet 1970, c'est presqu'un 1971.
C'est peut-être le dernier 1970 assemblé...
Une pièce d'histoire...
Jean-Marc
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Re: Challenger Deputy 1970
Wolf001 Sam 03 Juil 2010, 19:59
Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut Wolf001,
Ce n'est pas loin, c'est la porte à côté Brooklyn (MI).
En prenant la 401, Détroit est à 8 heures du Québec (un pet de soeur).
Le Michigan est tout droit.
Pour un vrai amateur(e) de chars, c'est la porte à côté. Si quelqu'un(e) possède un camion avec une remorque (un must pour un vrai amateur(e) de chars), il ne revient pas à cher pour l'amateur(e) équipé.
Jean-Marc
P.S. Il devrait se vendre pour 5 000$, il reste une journée.
+8 pour se rendre chez-nous ;)
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Re: Challenger Deputy 1970
Jean-Marc Gaudet Sam 03 Juil 2010, 20:43
Salut Wolf001,
Entre Windsor (ON) et la frontière du Québec, il y a 817,9 km (508 milles) par la 401.
Il est certain que la Gaspésie est un peu plus loin...
En revanche, vous avez le Rocher Percé...
Jean-Marc
Entre Windsor (ON) et la frontière du Québec, il y a 817,9 km (508 milles) par la 401.
Il est certain que la Gaspésie est un peu plus loin...
En revanche, vous avez le Rocher Percé...
Jean-Marc
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Re: Challenger Deputy 1970
Jean-Marc Gaudet Dim 04 Juil 2010, 00:34
Salut amateur(e)s de Challenger Deputy,
Il faisait parti des spéciaux du printemps 1970.
Le Challenger Deputy avait le code A93.
Les vitres arrière de côté étaient fixées en place.
Un bouton chromé remplissait le trou de la manivelle pour les vitres de côté arrière.
Le moteur 198 p.c. 6 cylindres était standard.
On pouvait obtenir en option les 225, 318 et 383 (2v and 4v).
Les sièges de base du Barracuda étaient bon marché (en noir ou en blanc seulement)
Le volant est "coachman grain" comme le Barracuda.
Les klaxons doubles, l'allume-cigarette et le miroir jour/nuit sont optionnels.
Il y a 6 Deputy qui sont sortis avec le 383-4V (3 automatiques et 3 avec la 4 vitesses manuelle)
Jean-Marc
Il faisait parti des spéciaux du printemps 1970.
Le Challenger Deputy avait le code A93.
Les vitres arrière de côté étaient fixées en place.
Un bouton chromé remplissait le trou de la manivelle pour les vitres de côté arrière.
Le moteur 198 p.c. 6 cylindres était standard.
On pouvait obtenir en option les 225, 318 et 383 (2v and 4v).
Les sièges de base du Barracuda étaient bon marché (en noir ou en blanc seulement)
Le volant est "coachman grain" comme le Barracuda.
Les klaxons doubles, l'allume-cigarette et le miroir jour/nuit sont optionnels.
Il y a 6 Deputy qui sont sortis avec le 383-4V (3 automatiques et 3 avec la 4 vitesses manuelle)
Jean-Marc
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Re: Challenger Deputy 1970
427copoz Dim 04 Juil 2010, 08:21
Salut
La fameuse plug a la place de la poignée
http://www.cardomain.com/ride/593630
https://tribuneauto.forumactif.com/forum-chrysler-f3/pleins-feux-dodge-challenger-1970-71-t381.htm
Salutations
La fameuse plug a la place de la poignée
http://www.cardomain.com/ride/593630
The Deputy was a mid year introduction car in March 1970 and was brought back in 1971. There was a total of 1265 made in 1970 and 2035 made in 1971.
https://tribuneauto.forumactif.com/forum-chrysler-f3/pleins-feux-dodge-challenger-1970-71-t381.htm
Salutations
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Je n'était pas collectionneur mais collecteur
Je me permet d'écrire sur ce forum parce que j'en suis un des batisseurs
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Re: Challenger Deputy 1970
mustangii Dim 04 Juil 2010, 10:25
el cheapos a l'os un challenger deputy ca fait une bonne base de char de performance vu le poids superflu en moins aVEC UN BON HEMI 526 ca devrais etre tres interessant
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Re: Challenger Deputy 1970
Jean-Marc Gaudet Dim 04 Juil 2010, 11:01
Salut 427copoz,
J'ai jamais vu un vrai Challenger Deputy en personne...
Ils disent que le trou de la manivelle était bouchée par une "plug" chromée...
Il me semble que la "plug" est noire.
Jean-Marc
J'ai jamais vu un vrai Challenger Deputy en personne...
Ils disent que le trou de la manivelle était bouchée par une "plug" chromée...
Il me semble que la "plug" est noire.
Jean-Marc
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Re: Challenger Deputy 1970
Invité Dim 04 Juil 2010, 11:51
Jean-Marc Gaudet a écrit:
Ils disent que le trou de la manivelle était bouchée par une "plug" chromée...
Salut amateurs de plugs chromées!
http://www.challengerspecs.com/1970challenger_deputy.htm
JM a raison
Invité- Invité
Re: Challenger Deputy 1970
427copoz Dim 04 Juil 2010, 12:07
Jean-Marc Gaudet a écrit:Salut 427copoz,
J'ai jamais vu un vrai Challenger Deputy en personne...
Ils disent que le trou de la manivelle était bouchée par une "plug" chromée...
Il me semble que la "plug" est noire.
Jean-Marc
Salut Amateur de plug
(genre la section Mopar dans le forum ABC) 
le gars ne dit pas que sa plug est original noir
J'en ai jamais vue moi non plus en vrai
quoi que de l'extérieur sa parait pas trop
on va mettre les enquêtes jobidons sur le coup
Yavait comme y avait t'il
des emblèmes deputy sur une Dodge Challenger deputy
il me semble ne jamais en avoir vue
Salutations
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Je n'était pas collectionneur mais collecteur
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Re: Challenger Deputy 1970
Jean-Marc Gaudet Dim 04 Juil 2010, 12:26
Salut 427copoz,
Comte tenu du fait qu'on a assemblé 1265 Challenger Deputy en 1970, c'est plus rare qu'un Superbird...
Je n'en ai jamais vu dans une exposition, il faut dire que je n'ai jamais cherché les Challenger Deputy.
Il reste presque 3 heures et le prix offert est de 4 100$, il ne devrait pas monter beaucoup plus.
Il faut attendre les dernières minutes de l'encan.
Jean-Marc
Comte tenu du fait qu'on a assemblé 1265 Challenger Deputy en 1970, c'est plus rare qu'un Superbird...
Je n'en ai jamais vu dans une exposition, il faut dire que je n'ai jamais cherché les Challenger Deputy.
Il reste presque 3 heures et le prix offert est de 4 100$, il ne devrait pas monter beaucoup plus.
Il faut attendre les dernières minutes de l'encan.
Jean-Marc
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