recherche mecano

salut les boys and girl....

comme le titre le dit , je recherche un mecano

qui serais bon pour verifier mon auto au niveau direction,

suspension et entrainement,,un inspection,pas mal complete.

j aimerais bien un qui connais les vieilles et qui est dans la regieon de trois-rivieres

merci de vos reference!!!!!!!

il y a plein de bons mécanos qui travaillent a trois rivieres ......

facile a reconnaitre...il sortiras dehors pour voir ta voiture avant meme que tu lui en parles .....c`est un bon signe !

il est tres simple de vérifier un buick skylark , le direction est simple , tout le reste en fait !

si je ne demeurais pas si loin , j`y serais aller , d`autant plus que j`ai des billets pour GP3R pour la fds !

mais quand je suis la pour le GP3r je suis ,hummmm méconnaissable

salut bigdan,

merci de ta reponse,,,,on pourras ce voir durant le grand prix car j y serai c est sur

peut-etre verras tu le buick dans le stationnement,,,

bon week end de course!!!!!!!!!

Salut
Si c'est juste de la vérification je peux aller te voir et en même te montrer comment faire, c'est assé simple
Mais cette semaine c'est impossible, ça va aller a la semaine prochaine
En passant je suis a Ste Angèle

MERCI FANAMC,,,

C EST JUSTE POUR DETECTER PROBLEME,CAR POUR CHANGER PIECE JE SUIS PAS SI PIRE

CAR JE TRAVAIL DANS LES GARAGES DEPUIS PRES DE 10 ANS.

MAIS A L ENDROIT QUE JE TRAVAIL COMME DIRECTEUR SERVICE(VOLVO)

METTONS QUE C EST PLUS DES TECHNICIENS QUI CONNAISSENT L ELECTRONIQUE

ET LES AUTO RESCENTE.DES VIEILLES COMME LES NOTRES ILS N ONT AUCUNE

CONNAISSANCE ET JE NE LEUR FAIT PAS ENORMEMENT CONFIANCE POUR MON AUTO.

DONC J AI QUAND MEME UN PLACE POUR TRAVAILLER MON AUTO,MAIS C EST SURTOUT POUR SAVOIR QUOI

REMPLACER ,POUR PAS ME TROMPER ET M ETTRE DES PIECES POUR RIEN.

JUSTE A ME FAIRE SIGNE QUANC CA T ADONNE AU PIRE JE PEUX ALLER DANS TON COIN.MERCI ENCORE UNE FOIS

un mécano, c`est un mécano volvo ,lada ou autre ....si personne ds ton garage ne peux vérifier 4 balljoints 4 tie rod ends et un pitman arm idler arm

mets ca dehors stie , on arrives !

un mécano, c`est un mécano volvo ,lada ou autre ....si personne ds
ton garage ne peux vérifier 4 balljoints 4 tie rod ends et un pitman
arm idler arm

ouin metton ces pas fort me considere pas mecano mais je sais comprendre les anciens a carbu et j ai appris comment fonctionne les nouveaux moteur a injection et a les modifier mais ces vraie maitenant la plupart des jeunes si il ont pas la grosse boite a images qui leur dise quoi faire sont asser meler

C EST PEUT-ETRE MOI LE PROBLEME,,J AI PAS NECESSAIREMENT CONFIANCE POUR LEURS

LAISSER ENTRE LES MAINS MON AUTO!!!!

PIS COMME FIREBUICK DIT,SI ILS ONT PAS LA TITE BOITE PIS LA PROCEDURE A SUIVRE

C EST TOUT MELER,,,,ILS SONT BON POUR CE QU ILS CONNAISSENT .

ILS N ONT PAS CONNU LES MODELE DE CES ANNEES LA.LE PLUS VIEUX A 32 ANS.

C EST LE FUN QUAND DANS UN GARAGE TA UN VIEUX ROUTIER DE MECANO....

DANS D AUTRE GARAGE J EN AI EU ET EUX ILS TOUCHAIENT A MON AUTO!!!!

Fanamc a écrit:Salut
Si c'est juste de la vérification je peux aller te voir et en même te montrer comment faire, c'est assé simple
Mais cette semaine c'est impossible, ça va aller a la semaine prochaine
En passant je suis a Ste Angèle

Tu restais pas dans le coin de Québec avant?

UN PETIT UP EN PASSANT

Complêtement oublié
Lundi je te MP

PS Mutter, oui j'étais a Québec (banlieu) durant les 48 dernières années

bon finalement j ai eu le verdic.
j aurais le bearing du yoke a changer et bearing de roue arriere gauche.

je me posais un question!!!

suis-je mieux de changer le differentiel complet ?
quel diff je pourrais mettre?
est-ce que quelqu un a ca?

merci

les différentiels comme le tien deviennent rare ....

changes tes bearing de roue ainsi que les joints d`étanchéité ......devrait durer la vie du véhicule .....

au mieux vérifies quel est ton ratio , et profites en pour le changer si ca t`intéresses !

3:08 est un bon compromis ds ces véhicules ....

ca l aire que c est une sacre job changer le bearing du yoke et qu il faudrait que j en remplace

d autre a l interieur du diff,tant qu a etre la dedans.

comment peut on savoir le ratio ?

comment peut on savoir le ratio ?

regarde sur ta couronne tu va avoir ecrit 2 numero genre 41 11 tu devise les 2 et sa donne ton ratio

comme tu te dois d`ouvrir le différentiel , il est inscrit sur la couronne genre 38/13 tu divises le gros par le petit tu obtiendras le ratio


pour avoir une idée au préalable sans ouvrir le diff ,,,,

lorsque la voiture est sur le lift , tu tournes l`arbre de transmission (drive shaft) et comptes le nombre de tours pour un tour de roue

ex: 1 3/4 = 3.50 2 tours= 4.10 etc....

car la majorité du temps ,tu dois doubler le nombre a cause des side gears qui tournent a l`intérieur ......si tu as un posi track (barré) tu obtiendras le vari ratio direct (pas a doubler)

EN PASSANT MERCI BEAUCOUP LES BOYS

D APRES VOTRE EXPERIENCE ,COMBIEN CA ME COUTERAIS TOUS CE JOYEUX CASSE TETE.

SI YEN A QUI SONT VOLONTAIRE ,,(PAYER BIEN SUR) FAITES VOS OFFRES!!!!!

Sinon conte tes dent de couronne et pignone et divise ca !

Mon avis, si tu ouvre le différentiel tu change tout les bering, les seal et les clutch si il y en a. Si tu est content de la gear et qu'elle est bonne laisse la même.

Pour le prix aucune idée.

tu demeures trop loin de chez moi ...

bobx3 a écrit:EN PASSANT MERCI BEAUCOUP LES BOYS

D APRES VOTRE EXPERIENCE ,COMBIEN CA ME COUTERAIS TOUS CE JOYEUX CASSE TETE.

SI YEN A QUI SONT VOLONTAIRE ,,(PAYER BIEN SUR) FAITES VOS OFFRES!!!!!

Salut bobx3 j'ai changé une bonne parti de mes bairings dans le mien je croix que 200$ a 250$ pour les bairing et ceal tu devrais avoir fait le tour , je peu te le fair mes le problême ces que je ne peux rentrer un auto qui ne m'appartient pas ou dans la famille dans mon garage car pas d'assurance mes si tu me démanche ton différentiel il y a pas de problême je peu te le faire a+

MERCI A VOUS TOUS,,

J AI ACHETER MES BEARINGS,,RESTE A LES INSTALLER,,,LES 2BEARINGS DE ROUE ARRIERE ET CELUI DE LA PINION POUR 125$,,RESTE A LES INSTALLER .ON VA ESSAYER DE REGLER CA CETTE SEMAINE.

bobx3 a écrit:MERCI A VOUS TOUS,,

J AI ACHETER MES BEARINGS,,RESTE A LES INSTALLER,,,LES 2BEARINGS DE ROUE ARRIERE ET CELUI DE LA PINION POUR 125$,,RESTE A LES INSTALLER .ON VA ESSAYER DE REGLER CA CETTE SEMAINE.

Je sais pas si tu veux changé tout les bairing mes il en manque 3 autre ,il en a 2 autre de chaque côté du coeur barré et un autre qui est de chaque bout du shaft de la pignon a+

bearing de roues pas trop compliqué a changer mais ceux de side gear oublies ca ds driveway


les bearings de roues ca va etre sans doute assez (+ seals)

bigdan a écrit:bearing de roues pas trop compliqué a changer mais ceux de side gear oublies ca ds driveway


les bearings de roues ca va etre sans doute assez (+ seals)

Bien d'accors avec toi bigdan tu est mieu de prendre un lift ou tu travail si tu peu et si tu le fait toi même ne mélange pas les chims de chaque côté de ton coeur pour ne pas changer la distance entre ta pignonne et ta couronne, si tu a besoin de conseil ne te gène pas a+