Un Dart GTS à mon goût

**Mopar** Lun Sep 13, 2010 2:21 pm

En partant il à une de mes couleur préféré!!!
Un Dart GTS à mon goût 73811080361100_tmp_org

Un Dart GTS à mon goût 34330006663100_tmp_org

C'est peut-être pas un HEMI mais il me fais baver pareille!! :droolll:

Un Dart GTS à mon goût 90314003117900_tmp_org

Seul petit problème c'est le réservoir à essence, si il est de cette grosseur on ne doit pas être capable de s'éloigner trop loin des stations à essence!!! affraid

Un Dart GTS à mon goût 16025064024600_tmp_org

Pour la modique somme de $28,900 ferme.

Si le body est clean (pas de patchage) et le dessous dans le même état, je trouve que ça bien de l'allure comme prix. thumleft

http://www.oldride.com/classic_cars/517707.html

Invité Lun Sep 13, 2010 2:31 pm

Y'a de l'équipement là dedans Shocked

Original big block 440... Shocked

"1968 dodge dart GTS original big block car-all original metal and chrome-440 stroked out to 505 built-12.8 ross pistion,s-eagle crank-billet mains-comp cam cut for nitrous-main bearing girdel good for a 1,000 HP-aluminum rods-msd distributor-6 msd box with riv-line lock-2 electric fuel pumps-aluminum stelths heads ($3,000 head work)all roller valve train-mi intake-1150 berry grant-big shot nitrous 250-500 hp (never used)-dry oil sump-2 inch itt thermo coated headers-8 quart aluminum oil pan-1200 HP nitrous torque converter-727 built-reverse valve body with trans brake-custon drive shaft-8 3/4 rear -390 drag gear and mooser axel-742 housing reinforced -lader bars-drag spings -full 3 inch exhaust with mufflers and cut outs. All parts are new (not old race parts) this car has 3 quarter mile test and tune and is currently store back in my collection, reason selling starting another road runner project. This is not a rust to riches project this car i purchased out of new mexico and is rock solaid. Feel free to call for more info or pictures. thanks for your time"

Un vrai deal selon moi aussi Twisted Evil

**Mopar** Lun Sep 13, 2010 2:46 pm

Domtruck a écrit:Y'a de l'équipement là dedans

Original big block 440...

Salut Domtruck.

D'après moi ce serais plus un 383 qui serais sortis d'origine dans ce Dart, si il a eu des 440, j'en ai pas dans mon livre mais on sait jamais.. sait pas

**Mopar** Lun Sep 13, 2010 2:51 pm

Autre chose aussi c'est qu'il n'a pas posé des os*ie de headers fenderwell!!! thumleft

Invité Lun Sep 13, 2010 3:35 pm

Mopar a écrit:Autre chose aussi c'est qu'il n'a pas posé des os*ie de headers fenderwell!!!

C'est vrai!
Peut-être pour ça que je trouve son compartiment moteur très beau!

En tout cas, c'est pas une cochonnerie Evil or Very Mad

Invité Lun Sep 13, 2010 3:39 pm

Sur CarDomain.com ils confirment le 440cid dans les 1968 et 1969 Rolling Eyes

http://blog.cardomain.com/2009/04/02/cardomain-obscure-muscle-car-parking-lot-the-1968-dodge-dart-gts-440/

Et sur plusieurs autres sites aussi thumleft

**Mopar** Lun Sep 13, 2010 5:29 pm

Merci pour le lien, très intéressant!!!

J'avais déjà entendu parler de 440 dans des A body mais je n'avais jamais chercher a savoir si c'étais d'origine ou pas!!!

Pour ce qui est d'être d'origine c'est "bordeline"

Dodge shipped 383-spec Darts (minus powertrain) along with factory-prepped 440 engines to Hurst-Campbell, Inc., a Michigan aftermarket company. Hurst-Campbell performed the conversions, Dodge representatives inspected the work, and the cars were forwarded to Grand Spaulding Auto Sales in Chicago, a performance-oriented Dodge dealer. These cars got vehicle identification numbers but were not covered by the factory warranty. The 383 designation was left on the cars, giving an edge to their “sleeper” status.

Dodge a envoyer des Darts GTS 383 avec des moteurs 440 pc pour les faire préparer par Hurst-Campbell, ça n'a pas été fait dans l'usine Chrysler mais au moins il y a un No d'identification pour prouver que c'est un vrai.

All in all, about 50 ’68 and ’69 Darts were fitted with the big-block Magnum, with its 375-bhp factory rating.

50 de produit en 2 ans Shocked

**SYLVAIN y** Lun Sep 13, 2010 5:56 pm

Il est vraiment beau ce bolide là merci pour la photo:drool5: a+ salut

Invité Lun Sep 13, 2010 7:38 pm

Mopar a écrit:
50 de produit en 2 ans

En tout cas, si c'est le cas d'un vrai # match 440cid, ça vaut la peine Shocked

Où est kowalsky Rolling Eyes

**Mopar** Lun Sep 13, 2010 8:43 pm

Domtruck a écrit:
Mopar a écrit:
50 de produit en 2 ans

En tout cas, si c'est le cas d'un vrai # match 440cid, ça vaut la peine

Où est kowalsky

Il est peut-être déjà partis au Dakota du sud. sait pas

**sagdart74** Lun Sep 13, 2010 9:44 pm

tout a fait des mes palette ca et la couleur aussi wais c'est un beau reve ca Wink

**camz28** Lun Sep 13, 2010 9:59 pm

vraiment tres beau thumleft

eldan Lun Sep 13, 2010 11:18 pm

Oui,il est vraiment beau,il y en a un autre beau mopar dans le garage aussi.

Pierre LE DENTIER SBC Mar Sep 14, 2010 11:00 am

Avoir du gros stock de meme et mettre de la coppe pour l'essence
avec une petite pompe bleu dans le compartiment moteur
Attendez que la pompe se mette a couler par le petit trou en dessous-Boum
Juste 3 passes de 1/4 et a vendre,je comprend,juste a imaginer le reste .
p

Pierre LE DENTIER SBC Mar Sep 14, 2010 11:09 am

Domtruck a écrit:Y'a de l'équipement là dedans

Original big block 440...

"1968 dodge dart GTS original big block car-all original metal and chrome-440 stroked out to 505 built-12.8 ross pistion,s-eagle crank-billet mains-comp cam cut for nitrous-main bearing girdel good for a 1,000 HP-aluminum rods-msd distributor-6 msd box with riv-line lock-2 electric fuel pumps-aluminum stelths heads ($3,000 head work)all roller valve train-mi intake-1150 berry grant-big shot nitrous 250-500 hp (never used)-dry oil sump-2 inch itt thermo coated headers-8 quart aluminum oil pan-1200 HP nitrous torque converter-727 built-reverse valve body with trans brake-custon drive shaft-8 3/4 rear -390 drag gear and mooser axel-742 housing reinforced -lader bars-drag spings -full 3 inch exhaust with mufflers and cut outs. All parts are new (not old race parts) this car has 3 quarter mile test and tune and is currently store back in my collection, reason selling starting another road runner project. This is not a rust to riches project this car i purchased out of new mexico and is rock solaid. Feel free to call for more info or pictures. thanks for your time"

Un vrai deal selon moi aussi

Le gars dit pas que le chars est né avec un 440 mais seulement original big block
Lui a mis un 440 stroké a 505c.i.
p

Pierre LE DENTIER SBC Mar Sep 14, 2010 11:34 am

Dry oil sump mais une pompe a eau a courroie
a rien y comprendre
p

Invité Mar Sep 14, 2010 1:36 pm

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Avoir du gros stock de meme et mettre de la coppe pour l'essence
avec une petite pompe bleu dans le compartiment moteur

Salut!

Moi je vois du brass (laiton) mais pas de cuivre sur les conduites d'essence.

Pour la pompe dans le compartiment moteur, c'est vrai que ce n'est pas la place........au dessus des headers en plus affraid

De toute façon, quand on achète un chars, on fait toujours des modifications personelles Twisted Evil

**SS 406** Mar Sep 14, 2010 1:57 pm

malgré les petite modifications a faire c`est quand meme un deel. Laughing

Pierre LE DENTIER SBC Mar Sep 14, 2010 7:37 pm

SS 406 a écrit:malgré les petite modifications a faire c`est quand meme un deel.

J'ai des amis qui ont pensés faire de gros deal avec des achats américains
Mais une fois ici, ils ont découverts des peintures fragiles,et des assemblages
a la vat vite.Ils ont du débourser pas mal de $ pour passer l'inspection et se
rendrent compte que le deal est pas mal moins bon.Le moteur de ce chrysler
est peut etre completement a sa fin avec un bloc a la limite, des rods aluminium bonnes pour
150 passes , un crank soudés a .030 et des tetes archaiques achetées sur ebay.
J'exagere ,mais les américains aussi affraid

p

**moparcuda** Mar Sep 14, 2010 7:38 pm

a body big block en 68 cest 383 only,le 440 etait seulement disponible en 69(m code)dart ou barracuda

Pierre LE DENTIER SBC Mar Sep 14, 2010 7:53 pm

Domtruck a écrit:
Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Avoir du gros stock de meme et mettre de la coppe pour l'essence
avec une petite pompe bleu dans le compartiment moteur

Salut!

Moi je vois du brass (laiton) mais pas de cuivre sur les conduites d'essence.

Pou

Tu es drole domtruck,du brass,du copper,
le fait est que ce char est bizard
le gars mets un set up de fou
le char est meme pas tuber
il a fait trois passes avec une pompe bleu en avant
Ben voyons,une chance qu'il a pas mis le nos
p

**benlavigne** Mar Sep 14, 2010 7:56 pm

moparcuda a écrit:a body big block en 68 cest 383 only,le 440 etait seulement disponible en 69(m code)dart ou barracuda

Les big block dans les A body de 1968, c'était les GSS vendus par Grand Spaulding Dodge (Mr. Norm). C'est lui qui a prouvé aux ingénieurs de Dodge que c'était possible, et ils l'ont offert de l'usine en 69..
Ben

Invité Mar Sep 14, 2010 9:56 pm

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:
Domtruck a écrit:
Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Avoir du gros stock de meme et mettre de la coppe pour l'essence
avec une petite pompe bleu dans le compartiment moteur

Salut!

Moi je vois du brass (laiton) mais pas de cuivre sur les conduites d'essence.

Tu es drole domtruck,du brass,du copper,
le fait est que ce char est bizard
le gars mets un set up de fou
le char est meme pas tuber
il a fait trois passes avec une pompe bleu en avant
Ben voyons,une chance qu'il a pas mis le nos
p

Salut!
Le brass est accepté sur les conduites de carburant mais le cuivre est contesté à cause de sa mauvaise résistance à la vibration alors ça fait une bonne différence.

Pour ce Dart, je crois qu'il y a beaucoup d'investissement, si il est solide et propre comme sur les photos, il en vaut la peine.
Rien n'est parfait et tout se modifie, c'est un très, très beau model en plus!

Ce gars a investis beaucoup d'argent sur cette voiture et ça parait...Mais y faut toujours voir avant d'acheter salut

**BigDan** Mer Sep 15, 2010 12:39 am

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:
Domtruck a écrit:
Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Avoir du gros stock de meme et mettre de la coppe pour l'essence
avec une petite pompe bleu dans le compartiment moteur

Salut!

Moi je vois du brass (laiton) mais pas de cuivre sur les conduites d'essence.

Pou
Tu es drole domtruck,du brass,du copper,
le fait est que ce char est bizard
le gars mets un set up de fou
le char est meme pas tuber

Au Québec il y as bien pire que ce char la ! des chevy II avec des BBC pas de roll cage etc....
il a fait trois passes avec une pompe bleu en avant
Ben voyons,une chance qu'il a pas mis le nos
p

**Mopar** Mer Sep 15, 2010 12:57 am

Pour la pompe à gas en avant, il doit y en avoir une autre dans le réservoir ou sous l'auto parce que si non, il ne se serais pas rendu au bout du 1/4 sans manquer de gas!!!

Une pompe à gas électrique c'est fait pour pousser le gas et non pour tirer.

Contenu sponsorisé

Un Dart GTS à mon goût

Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

un dart GTS a mon gout.

Re: Un Dart GTS à mon goût

gts a mon gout

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût

Re: Un Dart GTS à mon goût