Un Dart GTS à mon goût

Mopar a écrit:Pour la pompe à gas en avant, il doit y en avoir une autre dans le réservoir ou sous l'auto parce que si non, il ne se serais pas rendu au bout du 1/4 sans manquer de gas!!!

Une pompe à gas électrique c'est fait pour pousser le gas et non pour tirer.

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

Domtruck a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Avoir du gros stock de meme et mettre de la coppe pour l'essence
avec une petite pompe bleu dans le compartiment moteur

Salut!

Moi je vois du brass (laiton) mais pas de cuivre sur les conduites d'essence.

Pou

Tu es drole domtruck,du brass,du copper,
le fait est que ce char est bizard
le gars mets un set up de fou
le char est meme pas tuber



il a fait trois passes avec une pompe bleu en avant
Ben voyons,une chance qu'il a pas mis le nos
p

bigdan a écrit: Au Québec il y as bien pire que ce char la ! des chevy II avec des BBC pas de roll cage etc....

Domtruck a écrit:Salut bigdan!
C'est mieux comme ça

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

Domtruck a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Avoir du gros stock de meme et mettre de la coppe pour l'essence
avec une petite pompe bleu dans le compartiment moteur

Salut!

Moi je vois du brass (laiton) mais pas de cuivre sur les conduites d'essence.

Pou

Tu es drole domtruck,du brass,du copper,
le fait est que ce char est bizard
le gars mets un set up de fou
le char est meme pas tuber



il a fait trois passes avec une pompe bleu en avant
Ben voyons,une chance qu'il a pas mis le nos
p

bigdan a écrit: Au Québec il y as bien pire que ce char la ! des chevy II avec des BBC pas de roll cage etc....

Domtruck a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

Domtruck a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Avoir du gros stock de meme et mettre de la coppe pour l'essence
avec une petite pompe bleu dans le compartiment moteur

Salut!

Moi je vois du brass (laiton) mais pas de cuivre sur les conduites d'essence.

Tu es drole domtruck,du brass,du copper,
le fait est que ce char est bizard
le gars mets un set up de fou
le char est meme pas tuber
il a fait trois passes avec une pompe bleu en avant
Ben voyons,une chance qu'il a pas mis le nos
p

Salut!
Le brass est accepté sur les conduites de carburant mais le cuivre est contesté à cause de sa mauvaise résistance à la vibration alors ça fait une bonne différence.

dart a écrit:

Mopar a écrit:Pour la pompe à gas en avant, il doit y en avoir une autre dans le réservoir ou sous l'auto parce que si non, il ne se serais pas rendu au bout du 1/4 sans manquer de gas!!!

Une pompe à gas électrique c'est fait pour pousser le gas et non pour tirer.

En plus elle fonctionne par graviter sa me surprenderait que la tank a gaz soit plus haute que sa a moin qu'il en ait poser une sur le top.

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Dry oil sump mais une pompe a eau a courroie
a rien y comprendre
p

Mopar a écrit:Pour la pompe à gas en avant, il doit y en avoir une autre dans le réservoir ou sous l'auto parce que si non, il ne se serais pas rendu au bout du 1/4 sans manquer de gas!!!

Une pompe à gas électrique c'est fait pour pousser le gas et non pour tirer.

427copoz a écrit:Salut

Suite a deux rapport
je vérouille ce sujet pour le bien du forum AMC et de ces membres
Salutations

omc351 a écrit:

427copoz a écrit:Salut

Suite a deux rapport
je vérouille ce sujet pour le bien du forum AMC et de ces membres
Salutations

Salutation ,
sans etre indiscret , c'est quoi le rapport avec la section AMC.......
Michel.......

omc351 a écrit:

427copoz a écrit:Salut

Suite a deux rapport
je vérouille ce sujet pour le bien du forum AMC et de ces membres
Salutations

Salutation ,
sans etre indiscret , c'est quoi le rapport avec la section AMC.......
Michel.......

dart a écrit:

omc351 a écrit:

427copoz a écrit:Salut

Suite a deux rapport
je vérouille ce sujet pour le bien du forum AMC et de ces membres
Salutations

Salutation ,
sans etre indiscret , c'est quoi le rapport avec la section AMC.......
Michel.......

Surement une erreur de frappe.abc

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Dodge dart 1969,moteur 340 , automatique 450 HP,stal 3500 ,tranmission chif-kit , beaucoups investie plus de 25000.00 PRIX 18500.00 prendrerais échange +argents au 514-820-6611 Normand
Bon parfait,sur les pac depuis deux jours,on voit pas le moteur mais le body
semble exceptionnel,pour 10-15 milles$ de moins tu peux toujours le peindre
vert lime et de plus c au Quebec
p

dart a écrit:Un stal s'ecrit stall,chif-kit shift kit,beaucoups-beaucoup,investi-investis.
Est quel est la difference entre un chars venant des u.s rendu au quebec et un aux etats qui n'est pas rendu au quebec?

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Dodge dart 1969,moteur 340 , automatique 450 HP,stal 3500 ,tranmission chif-kit , beaucoups investie plus de 25000.00 PRIX 18500.00 prendrerais échange +argents au 514-820-6611 Normand
Bon parfait,sur les pac depuis deux jours,on voit pas le moteur mais le body
semble exceptionnel,pour 10-15 milles$ de moins tu peux toujours le peindre
vert lime et de plus c au Quebec
p

dart a écrit:Un stal s'ecrit stall,chif-kit shift kit,beaucoups-beaucoup,investi-investis.
Est quel est la difference entre un chars venant des u.s rendu au quebec et un aux etats qui n'est pas rendu au quebec?

He Dart , on commencera pas a corriger les fautes des annonces classées
Es-tu sérieux quand tu demandes quel est la différence?
Un demande 18,500$cnd et l'autre 28,900$us
As-tu déja été acheter un char au us?
Tel.interurbain$,le voyage$,l'hotel$,la douane$(pas le choix de payer les taxes sur le montant payé)
retour a la douane le chercher$ inspections federal et provincial$
Quand tu fais la ligne en bas de ta feuille et tu additionnes, c la que tu comprends.
Ha oui j'oubliais le plus important;ton temps $$$$$$$$
p

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Dodge dart 1969,moteur 340 , automatique 450 HP,stal 3500 ,tranmission chif-kit , beaucoups investie plus de 25000.00 PRIX 18500.00 prendrerais échange +argents au 514-820-6611 Normand
Bon parfait,sur les pac depuis deux jours,on voit pas le moteur mais le body
semble exceptionnel,pour 10-15 milles$ de moins tu peux toujours le peindre
vert lime et de plus c au Quebec
p

dart a écrit:
Oui mais tu na pas le meme stock que dans l'autre quand tu calcul le stock et temps de l'ouvrage sa monte aussi la facture.As-tu deja fait une resto voir ce que sa coute.

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Dodge dart 1969,moteur 340 , automatique 450 HP,stal 3500 ,tranmission chif-kit , beaucoups investie plus de 25000.00 PRIX 18500.00 prendrerais échange +argents au 514-820-6611 Normand
Bon parfait,sur les pac depuis deux jours,on voit pas le moteur mais le body
semble exceptionnel,pour 10-15 milles$ de moins tu peux toujours le peindre
vert lime et de plus c au Quebec
p

dart a écrit:
Oui mais tu na pas le meme stock que dans l'autre quand tu calcul le stock et temps de l'ouvrage sa monte aussi la facture.As-tu deja fait une resto voir ce que sa coute.

De quel stock tu parles?
L'américain a un set-up de drag qui devra etre tout a changer(rod allu,pistons domés et le reste)
tandis que le montrealais a du stock qui me semble plus raisonnable, de toutes façon c bien
plus simple d'y aller pour le voir.Un char de drag a beaucoup moins d'acheteurs que de rue.
J'ai eu des gros bloc chrysler et laisse moi te dire que les 340 riaient de moi dans le temps.
p
p

dart a écrit:
Je ne suis pas sur qu'un 340 stock pourrait rire d'un gros block stroker mais un 340 stock vis a vis un gros block stock tu as raison.Il ne faut pas oublier non plus qu'il semble ne pas avoir d'interieur et le mecanique en dehors du chars.Pis un projet commancer souvant quand tu remonte il manque des pieces.Je ne dis pas que ce chars ne vaut pas la peine sa depend toujour de l'acheteur si il cherche un turn key.

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:
Je pense que meme un 318 passerait devant le setup de l'américain
si son moteur est pas dans la panne avant,et si il peut le faire alumer,il vat rester
sur place pendant que le 318 vat faire des cercles autour de lui.

Juste une question comme ça: Avez vous autre chose à faire à part rire des autres...???

dart a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:Dodge dart 1969,moteur 340 , automatique 450 HP,stal 3500 ,tranmission chif-kit , beaucoups investie plus de 25000.00 PRIX 18500.00 prendrerais échange +argents au 514-820-6611 Normand
Bon parfait,sur les pac depuis deux jours,on voit pas le moteur mais le body
semble exceptionnel,pour 10-15 milles$ de moins tu peux toujours le peindre
vert lime et de plus c au Quebec
p

dart a écrit:Un stal s'ecrit stall,chif-kit shift kit,beaucoups-beaucoup,investi-investis.
Est quel est la difference entre un chars venant des u.s rendu au quebec et un aux etats qui n'est pas rendu au quebec?

He Dart , on commencera pas a corriger les fautes des annonces classées
Es-tu sérieux quand tu demandes quel est la différence?
Un demande 18,500$cnd et l'autre 28,900$us
As-tu déja été acheter un char au us?
Tel.interurbain$,le voyage$,l'hotel$,la douane$(pas le choix de payer les taxes sur le montant payé)
retour a la douane le chercher$ inspections federal et provincial$
Quand tu fais la ligne en bas de ta feuille et tu additionnes, c la que tu comprends.
Ha oui j'oubliais le plus important;ton temps $$$$$$$$
p

Oui mais tu na pas le meme stock que dans l'autre quand tu calcul le stock et temps de l'ouvrage sa monte aussi la facture.As-tu deja fait une resto voir ce que sa coute.

Mopar a écrit:

D'accord avec toi Dart, juste le moteur 500pc c'est près de $10,000 sans parler des têtes en alu porté, du carbu, headers, MSD, etc....... ça aussi ça monte vite.

Autre chose aussi c'est que le body qui viens du coté US (plus au sud) à l'avantage d'être souvent plus solide que les chars qui ont roulé dans le calcium, c'est un avantage à ne pas négliger!!!

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

Mopar a écrit:

D'accord avec toi Dart, juste le moteur 500pc c'est près de $10,000 sans parler des têtes en alu porté, du carbu, headers, MSD, etc....... ça aussi ça monte vite.

Autre chose aussi c'est que le body qui viens du coté US (plus au sud) à l'avantage d'être souvent plus solide que les chars qui ont roulé dans le calcium, c'est un avantage à ne pas négliger!!!

Salut Mopar,les rotatings sont bien moins chers maintenant
Juste pour le fun regarde un set-up de bbc que l'on pourrait faire
http://montreal.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-pieces-auto-pneus-moteur-pieces-de-moteur-pieces-gros-block-chevrolet-trans-powerglide-holley-hp-serie-W0QQAdIdZ225349763
et pour le bloc
http://toronto.kijiji.ca/c-cars-vehicles-auto-parts-tires-engine-engine-parts-gm-505-bbc-new-4-bolt-main-short-block-W0QQAdIdZ177591987
p