Jeep cherokee chief FSJ 360AMC

Bonjour les Cousins!

Bien sympa ce lieu d'échanges
Je suis en France et je roule avec une Jeep Cherokee chief de 1977 ,pardon ,je crois que chez vous on dit un Jeep...
Comme je n'ai pas vu d'autres Wagoneer ou Cherokee ,je vais essayer de vous mettre une photo.
Ce modèle est-il courant chez vous? car ici, c'est assez rare...en tout cas d'en croiser sur la route et encore moins dans les chemins!
A bientôt
Dan

quelques uns ici aussi mais c'est rendu rare

le dernier j'ai vu était rouge avec une face de chef indien sur le hood

Merci de ta réponse, j'ai pas encore compris comment mettre des photos...
a+Dan

Si cela intéresse certain d'entre vous, j'ai créé ce topic:
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet385476.htm#t16011572

Cela donne une idée de ce que l'on peut trouver chez nous.Les véhicules équipés du 401 sont très prisés et trés rares.
a+Dan

Voila le miens!
a+Dan

indianv8 a écrit:
Les véhicules équipés du 401 sont très prisés et trés rares.
a+Dan

Ici aussi,dison que ca ne court pas les rues un 401.....
Beau Jeep en passant...

Bonjour indian v8 moi je connais un mr. qui a celui la et je le trouve tres beau en passant bienvenue parmis nous

indianv8 a écrit:
Ce modèle est-il courant chez vous? car ici, c'est assez rare.

Salut l'ami!

En effet, ils sont très rares, surtout au Québec.

Moi, je les ai toujours trouvé beaux et en passant c'est dommage que Jeep ne fabriquent plus de pick-up!

Vraiment beau ton Chief et bienvenue!

Excusé le hors propo mais le prototype Jeep pick up est sur le point de ce faire donné le OK pour la mise en marché. Ça va ce décidé dans les prochains mois maximum.

http://www.guideautoweb.com/articles/9064/

Pour en revenir au sujet moi aussi j'ai toujours aimez ces Wagoner et pick up Honcho Ça fait pas mal longtemps j'en ai pas vue, je me souvient même pas c'est quand la dernière fois

Les dernières années du Wagoner était triste avec leur crate en bois

Bel exemplaire indianV8 et bienvenue

Merci les gars de votre accueil
Le principal défaut de ces chars, c'est qu'ils rouillent même au sec!
Par contre la conduite est très agréable .Ce n'est pas non plus un foudre de guerre avec son carburateur deux corps et la consommation est importante...( l'essence est chère ici) 25l aux 100 km en moyenne tout en respectant les vitesses limitées. 90 et 130 km/h ici.
Je l'ai depuis 4 ans et l'entretien est simple à faire soi même. Les pièces courantes sont faciles à trouver, par contre celles de carrosserie c'est un autre problème...
Je l'ai essayé en franchissement; même si son gabarit est important il se débrouille bien, manque un peu de hauteur, surtout l'angle de sortie...
Les pickup sont encore bien plus rares chez nous et se négocient à des prix élevés.
La finition d'une Wagoneer et d'un Cherokee n'a rien de comparable l'une est luxe, l'autre est...sport!
Le modèle que je préfère c'est la super wagoneer, mais je n'en ai vu qu'en photo .
Je pense qu'il n'y en a pas un exemplaire en France!

Je vais changer le collecteur d'admission et le carburateur pour lui donner un peu plus de jus, surtout à l'accélération!
a+Dan

Hello les cousins voila une photo du Jeep d'indianV8 et du mien

vous avez de belle machine les gars et il faut du monde aussi conserver c`est belle bete !

indianv8 a écrit:Si cela intéresse certain d'entre vous, j'ai créé ce topic:
http://www.forum-auto.com/automobiles-mythiques-exception/section5/sujet385476.htm#t16011572

Cela donne une idée de ce que l'on peut trouver chez nous.Les véhicules équipés du 401 sont très prisés et trés rares.
a+Dan

Super ! TON LIEN avec tous ces beau jeep ,meme le jaune dans film tornade est la ,ca m, avait fait un pincement au coeur la maniere qui a fini !

la raison qu`il n`y en as plus par ici , est que la corrosion les as tous consommées ......ils étaient tres rouilleux ..

faites vous partie de la bande des jeepers d`alsace ?

tiwill70 a écrit:vous avez de belle machine les gars et il faut du monde aussi conserver c`est belle bete !

Hello,
C'est ce qu'on essaie de faire...comme Bigdan a constaté, c'est une course contre la rouille!
a+Dan

bigdan a écrit:la raison qu`il n`y en as plus par ici , est que la corrosion les as tous consommées ......ils étaient tres rouilleux ..

faites vous partie de la bande des jeepers d`alsace ?

Hello,

Non nous ne faisons pas partie de la bande d'Alsace, mais je les connais pour les avoir rencontré quand je faisais des stages pour Nissan Aventure sur leur terrain.
Ils ont des sacrés beaux chars!

a+Dan

Salut Dan ,

conseil de mecano JeeP ; si tu retires ta tubulure d' amission , je te conseilles de changer la chaine de timing et de
retirer tes culasses et de d' en retirer.9 mm (.035'' ) de sur la surface afin d' augmenter ton taux de compression qui est trop faible sur ces moteurs causant cette gargantuesque consommation .....
ajoutes un carburateur quadrajet de rochester sur ta nouvelle tubulure

tu amelioreras ta consommation de 4L/100 kms en fesant ainsi et quel difference tu ressentiras sur la pedale !

Dan ,

bigdan a écrit:Salut Dan ,

conseil de mecano JeeP ; si tu retires ta tubulure d' amission , je te conseilles de changer la chaine de timing et de
retirer tes culasses et de d' en retirer.9 mm (.035'' ) de sur la surface afin d' augmenter ton taux de compression qui est trop faible sur ces moteurs causant cette gargantuesque consommation .....
ajoutes un carburateur quadrajet de rochester sur ta nouvelle tubulure

tu amelioreras ta consommation de 4L/100 kms en fesant ainsi et quel difference tu ressentiras sur la pedale !

Dan ,

Salut Dan,

9mm,c'est beaucoup non? ça pose pas un problème au niveau soupapes/piston?
Le collecteur d'admission peut-il se réajuster sans problèmes de réusinage après un tel travail sur les culasses?
Mon projet était effectivement de changer la chaine et l'AAC ,avec un collecteur Edelbrock et un carbu 4 corps Edelbrock ou Holley, ébavurage et polissage des conduits du collecteur...
C'est peut être plus simple de changer les pistons( travail qui s'accompagne d'une réfection bas moteur + pompe à huile neuve) pour gagner en compression? encore que je recherche plutôt du couple qu'un régime Tours/minute plus élevé. Je privilégie la fiabilité à la performance et comme je tracte une caravane de temps en temps...
Qu'en penses tu?

Merci de ton intérêt sur le sujet
a+Dan

je mentionnais .9 mm et non 9 mm .....

il est certain que si tu vas pour un réusinage complet , l`option des psitons est envisagables faut vérifier si disponibilité

moi je mentionnais ceci au cas ou tu fesais entretien partiel et non toute la base du moteur

si tu veux économie et couple : holley n`est pas la meilleure solution

bigdan a écrit:je mentionnais .9 mm et non 9 mm .....

il est certain que si tu vas pour un réusinage complet , l`option des psitons est envisagables faut vérifier si disponibilité

moi je mentionnais ceci au cas ou tu fesais entretien partiel et non toute la base du moteur

si tu veux économie et couple : holley n`est pas la meilleure solution

Quand deux Dan se retrouvent...Tu Habites à St Jean Baptiste.... et moi à St Jean d'Angely!

Mon avis, c'est que si tu remets de chevaux par le haut il ne faut pas négliger le bas sous peine de mauvaises surprises à terme...
a+Dan

indianv8 a écrit:

bigdan a écrit:je mentionnais .9 mm et non 9 mm .....

il est certain que si tu vas pour un réusinage complet , l`option des psitons est envisagables faut vérifier si disponibilité

moi je mentionnais ceci au cas ou tu fesais entretien partiel et non toute la base du moteur

si tu veux économie et couple : holley n`est pas la meilleure solution

Quand deux Dan se retrouvent...Tu Habites à St Jean Baptiste.... et moi à St Jean d'Angely!

Mon avis, c'est que si tu remets des chevaux par le haut il ne faut pas négliger le bas sous peine de mauvaises surprises à terme...
Je préfère un carbu Edelbrock qui une fois bien réglé n'impose pas une mise au point hebdomadaire...

a+Dan

Excusez moi j'ai fait un doublon!
a+Dan

vrai, si la base est a refaire , mais si elle est en bonne condition , qu`elle soit neuve ou bien rodée a 80,000 kilos il n`y as pas de surprises désagréables ! surtout si dorloté comme tu sembles vouloir agir !

Le moteur est en très bon état, merci de tes conseils
a+Dan

Salut

Il y en avait un a Granby au début des années 2000



Peut être que certain l'ont déja vue

Salutations