DIFFERENCE ENTRE UN COEUR DE SERIE 3 ET SERIE 4
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DIFFERENCE ENTRE UN COEUR DE SERIE 3 ET SERIE 4
QUELQU'UN PEUT-IL M'EXPLIQUER LA DIFFERENCE ENTRE UN COEUR 12 BOLT BARRE G.M DES ANNÉES 1965 A 1972 D'AUTO DE SERIE 3 ET UN DE SERIE 4 .PARCE CE QUE JE VEUT M,ACHETER UN GEAR SET 3.73 CHEZ SUMMIT ET JE PEUT AVOIR UN POUR SERIE 3 OU 4.EN CE MOMENT J'AI UNE GEAR 3.08 NON BARRÉ ET JE VOULAIT INSTALLER UNE 3.55 MAIS ELLE NE FAIT PAS A CAUSE QUE LE COEUR BARRÉ QUE J'AI ACHETER USAGÉ EST FAIT POUR 4.10 .J'AI VERIFIER DANS LES LIVRE DE G.M. IL FONT 3 COEUR DIFFERENT LE PREMIER EST POUR GEAR 2.56 ET 2.73 LE DEUXIEME EST POUR 3.07/3.31/3.55/ET3.73 ,LE TROISIEME EST POUR 4.10/4.56 ET 4.88 MAIS JE N'AI PAS TROUVER DE QUATRIEME ,SI QUELQU'UN PEUT M'AIDER
delcoboy- Prospect
- Ville/Région : thetford-mines ,quebec
Nombre de messages : 21
Date d'inscription : 24/10/2010
Re: DIFFERENCE ENTRE UN COEUR DE SERIE 3 ET SERIE 4
delcoboy a écrit:QUELQU'UN PEUT-IL M'EXPLIQUER LA DIFFERENCE ENTRE UN COEUR 12 BOLT BARRE G.M DES ANNÉES 1965 A 1972 D'AUTO DE SERIE 3 ET UN DE SERIE 4 .PARCE CE QUE JE VEUT M,ACHETER UN GEAR SET 3.73 CHEZ SUMMIT ET JE PEUT AVOIR UN POUR SERIE 3 OU 4.EN CE MOMENT J'AI UNE GEAR 3.08 NON BARRÉ ET JE VOULAIT INSTALLER UNE 3.55 MAIS ELLE NE FAIT PAS A CAUSE QUE LE COEUR BARRÉ QUE J'AI ACHETER USAGÉ EST FAIT POUR 4.10 .J'AI VERIFIER DANS LES LIVRE DE G.M. IL FONT 3 COEUR DIFFERENT LE PREMIER EST POUR GEAR 2.56 ET 2.73 LE DEUXIEME EST POUR 3.07/3.31/3.55/ET3.73 ,LE TROISIEME EST POUR 4.10/4.56 ET 4.88 MAIS JE N'AI PAS TROUVER DE QUATRIEME ,SI QUELQU'UN PEUT M'AIDER
Salut
Je ne comprend pas vraiment ce que tu veut dire
There are three differend 12 bolt carriers, 2,3, and 4 series.
12 bolt carrier ID last three numbers on the posi unit.
2 series #088
3 series #140
4 series #174
When shopping for 12-bolt differential parts at a swap meet, keep this in mind: Chevrolet generally used three different types of differentials for the 12-bolt: the Two Series carrier, the Three Series carrier, and the Four Series carrier. The "Two Series" has little use in a hi-po application and should be avoided if at all possible. The Three Series carrier accepted ring and pinions that ranged from 3.08:1 to 3.73:1, while the Four Series carrier accepted ring and pinions ranging from 3.90:1 to 6.14:1.
Salutations
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Je n'était pas collectionneur mais collecteur
Je me permet d'écrire sur ce forum parce que j'en suis un des batisseurs
o7 Leader : Wardog Org ..i..
427copoz- Bâtisseur
- Nombre de messages : 21172
Date d'inscription : 17/09/2004
COEUR 12 BOLT G.M.BARRÉ
JE COMPREND MAITENANT AVEC TA REPONSE EN ANGLAIS ,CA VEUT JUSTE DIRE QU'IL N,Y A PAS DE SERIE 1 ,DONC JE VAIS COMMANDER UN SERIE 4,MAIS JE VAIS VERIFIER AVANT POUR LE CODE A 3 CHIFFRE SUR LE COEUR.MERCI POUR TON AIDE
delcoboy- Prospect
- Ville/Région : thetford-mines ,quebec
Nombre de messages : 21
Date d'inscription : 24/10/2010
COEUR 12 BOLT G.M.BARRÉ
Salut delcoboy.
Pour les coeurs de différentiels c'est tres spécial car en fait il en on fait 3 qui ont des # de casting tres différents si ton coeur est un GM.... car pour du jobber ca peut différer meme si c'est du Eaton qui a fait l'original des 12 bolts le #2 de GM est fait pour du 2.73 et moins le #3 est fait pour du 3.08 a 3.73 et le #4 est pour du 3.90 et plus et tous ont un casting different.
Full.
Pour les coeurs de différentiels c'est tres spécial car en fait il en on fait 3 qui ont des # de casting tres différents si ton coeur est un GM.... car pour du jobber ca peut différer meme si c'est du Eaton qui a fait l'original des 12 bolts le #2 de GM est fait pour du 2.73 et moins le #3 est fait pour du 3.08 a 3.73 et le #4 est pour du 3.90 et plus et tous ont un casting different.
Full.
full throttle no bottle- Mécano
- Ville/Région : Port-Cartier
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Date d'inscription : 04/01/2006
Voiture(s) : Camaro 68, Firebird 68
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