Defense de répondre pour Bigdan

dart a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

dart a écrit:
Au moin je me suis essayer.Donc bon pour seulement 400 hp a cause des caps!

Un autre moceau en moins pour Dart
Ces liens étaient juste pour Bigdan et Firebuick qui se morfondent
p

Bien mets les pas sur le site envoye leur en mp!

Faut ben les agacer un peu vu qu'ils peuvent pas répondre
p

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:
Je veux pas savoir d'ou y vient
je veux savoir si c du bon stock
si je fais un bon achat, c quoi qu'il a
comme stock, Dart a trouvé qu'il a
des rods X= bon ou pas
Les mains caps =bon ou pas bon?
le crank =?
le bloc=?
p

ok,donc de quoi il est composé ok !

par contre déjà,je sais pas ce qu'est des " X Rods ",et les mains caps (chapeau de palier chez moi),à part la seule chose que je peux me dire encore c'est s'ils sont resistants ou non (je sais pas s'il faut controler ça)

bah le crank,bah j'ai déjà dis dans un post + haut mais au moins j'ai proposé !
le block,ça je crois que je vais laissé ça blanc,parce-que si c'est au niveau des N°,vu que j'y connais rien encore là dessus,je laisse aux autres !

Sho0x a écrit:

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:
Je veux pas savoir d'ou y vient
je veux savoir si c du bon stock
si je fais un bon achat, c quoi qu'il a
comme stock, Dart a trouvé qu'il a
des rods X= bon ou pas
Les mains caps =bon ou pas bon?
le crank =?
le bloc=?
p

ok,donc de quoi il est composé ok !

par contre déjà,je sais pas ce qu'est des " X Rods ",et les mains caps (chapeau de palier chez moi),à part la seule chose que je peux me dire encore c'est s'ils sont resistants ou non (je sais pas s'il faut controler ça)

bah le crank,bah j'ai déjà dis dans un post + haut mais au moins j'ai proposé !
le block,ça je crois que je vais laissé ça blanc,parce-que si c'est au niveau des N°,vu que j'y connais rien encore là dessus,je laisse aux autres !

Bah, bah t'aime ça écrire pour rien dire ,
si tu le sais pas ,apprend a lire et tu vas apprendre Sho0k
p

les rod x sont les plus résistante de compagnie avant de tomber dans l'aftermarket
comment fait tu pour reconnaitre des rod x sans voir le x ?

je m'essaye, un 4 bolt caps no 3412 tu monte pas a plus de 400 hp mais les caps no 2482 beaucoup mieux !!!!

Là j'vous perd et ca traine en longueur

magnumPQ a écrit:je m'essaye, un 4 bolt caps no 3412 tu monte pas a plus de 400 hp mais les caps no 2482 beaucoup mieux !!!!

Cbon pour un morceau de robot
Disons que c un 4 bolts main
avec des caps 3412 qui sont pas aussi fort
que des 2482 mais c tres bon quand meme.
C ben dur a arracher un cap a 4bolts
p

sspelletier a écrit:les rod x sont les plus résistante de compagnie avant de tomber dans l'aftermarket
comment fait tu pour reconnaitre des rod x sans voir le x ?

Sspelletier, met tes lunettes
p

Fifty Seven a écrit:Là j'vous perd et ca traine en longueur

Hé 57 cherche un peu tu vas trouver ça moins long
Tient juste pour toi, donne nous la particularité de ce bloc
Un indice : il est pas jeune
p

un code T des annees 73-74 ?

un tit block la premierre chose qui lache ces les bolts de rod j ai jamais vu un ptit block arracher un cap de sur le block et je virait miens 8000 tours


et pour dart il sais ou appeler pour des info GM

magnumPQ a écrit:un code T des annees 73-74 ?

Magnum la tu m'en apprend
le t que l'on voit sur les caps voudrait dire l'année
ou tu prends cette info?
si c vérifiable je te donne le robot
p

firebuick a écrit:un tit block la premierre chose qui lache ces les bolts de rod j ai jamais vu un ptit block arracher un cap de sur le block et je virait miens 8000 tours


et pour dart il sais ou appeler pour des info GM

Le deux bolts 400 arrache vers les 700hp
meme avec des studs
Firebuick oublie pas que tu dois pas répondre
tu les connais trop
p

pas pire pour un gars de dodge! j'ai toujours garder mes livres depuis longtemps, voila

magnumPQ a écrit:pas pire pour un gars de dodge! j'ai toujours garder mes livres depuis longtemps, voila

Pas de morceau pour toi; je veux une preuve
un scan du livre ferait l'affaire,des livres de sbc
j'en ai lu plus d'un et des vieux .C la premiere fois
que j'entends parler de ça

p

pas le temps pour le scan mais pour ton info c'est une vieille selection du reader's digest (2 livres) et en francais, c'est la version de mise au point que j'ai pris l'info il y a tout les moteurs de toute production americaine

sbc 73-74 code T = 250 hp c'etait les plus fort

J'y connais rien mais j'aurais aimer savoir Trop long bye

magnumPQ a écrit:sbc 73-74 code T = 250 hp c'etait les plus fort

minuite les codes ces pas juste une lettre et ces pas ecrit sur les cap ces ecrit sur le pad sur le devant la tete sous alternateur et ces habituelment 3 lettre

http://www.nastyz28.com/chevy-engine-code-stampings.php

pour toi fifty

ces un 350 de truck 4 bolts main avec rod X et piston dish

pourquoi de truck

car les 350 de char haute performance (LT! ou L82 ) ont aussi 4 bolts mais crank en acier et des stud et un tray comme sa photo du miens et des pink rod (rod de couleur rossé )

les rod X sont superieur aux rod normal de 350 mais moins bonne que les pink rod qui son des rod forger mais shot penned (marteler avec des biille d acier ) et passer aux magneflux de compagnie

350 high performance (LT1)

large journal
forged steel
pressed pin
shot peened
heat treated
magnafluxed (known as "pink rods" due to the pink residue)

OK
Bloc 4 bolts avec caps qui ne sont pas nodular
Particularité de ce bloc(il est pas jeune) ?Pourquoi et comment
je vois cela, a l'oeil
Rods X = c punché sur le cap de la rod
Crank forgé ou cast?
p

Crank forgé ou cast?

cast

firebuick a écrit:

Crank forgé ou cast?

cast

Tu triches Donald
Je te donne ton morceau de robot si tu dis pourquoi
Et je te donne le robot si tu dis comment je vois que ce
bloc est pas jeune,
p

Oil dip stick a gauche?

Cam SS a écrit:Oil dip stick a gauche?

Lui y connait ça
Bravo Cam Ss ,c'était pas compliqué
mais fallait le savoir
Je cherche depuis quand les sbc ont changer pour dipstick a droite
je pense que c 1974 ou dans c année la
p