Ptite question qui m'tourne dans la tête depuis un longtemps...

Salut les boys!! Ca fait une éternité que j'vois des Dodge Ram passer avec des 5.7 HEMI et j'me suis toujours demandé... Ya-tu vraiment de quoi de compatible entre ca et un VRAI HEMI des 60s-70s? Un gars qui veut s'monter un HEMI à l'ancienne sans payer le total pourrait-il se mettre un set de têtes ''originales'' de Mopar Performance avec l'intake en conséquence ou ben les têtes actuelles sont carrément différentes? J'sais qu'un 5.7 ca donne dans les environs d'un 360 cid mais j'imagine que c'est juste le bore des cylindres et le stroke du crank qui arrivent à 360 cid... Quelqu'un a de l'info???? Ben curieux de savoir si ya un lien entre les 2 générations de HEMI!!!

5,7 hemi c est 347 p.c. , justement cette année a granby j ai longtemps jaser avec un monsieur qui avais fitter un 5,7 dans un barracuda blanc 1969 avec un set up au look du vieux hemi , sois une bol de sixpack etc...mais j ai pas de photo

check 5.7 ca donne 350 po cu chez gm un 351w ford c'est 5.8.... et non rien a voir avec les anciens hemi... par contre les nouveau hemi y se fait un intake pour les convertir a carbu...

papouze a écrit:5,7 hemi c est 347 p.c. , justement cette année a granby j ai longtemps jaser avec un monsieur qui avais fitter un 5,7 dans un barracuda blanc 1969 avec un set up au look du vieux hemi , sois une bol de sixpack etc...mais j ai pas de photo

Salut,

Moi j'en ai pris quelques-unes!

c est en plein celui la , merci ti volks

mustangii a écrit:check 5.7 ca donne 350 po cu chez gm un 351w ford c'est 5.8.... et non rien a voir avec les anciens hemi... par contre les nouveau hemi y se fait un intake pour les convertir a carbu...

les nouveaux moteurs de la série LS chez gm le 5.7l (ls1) donne 346pc

papouze a écrit: c est en plein celui la , merci ti volks

WOW!!!! J'savais pas qu'on pouvait faire ca avec les nouveaux HEMI!!! Il est à carbu ou stock injection?? Les anciens valve covers chromés fitent-tu sur ces têtes???

c'est ecris sur la fausse aile hemi efi...

Cadillac Jack a écrit:

papouze a écrit: c est en plein celui la , merci ti volks

WOW!!!! J'savais pas qu'on pouvait faire ca avec les nouveaux HEMI!!! Il est à carbu ou stock injection?? Les anciens valve covers chromés fitent-tu sur ces têtes???

non jack ces completement nouveau block et les anciens couvert de HEMI avait des trou pour les plugs a travers

firebuick a écrit:

Cadillac Jack a écrit:

papouze a écrit: c est en plein celui la , merci ti volks

WOW!!!! J'savais pas qu'on pouvait faire ca avec les nouveaux HEMI!!! Il est à carbu ou stock injection?? Les anciens valve covers chromés fitent-tu sur ces têtes???

non jack ces completement nouveau block et les anciens couvert de HEMI avait des trou pour les plugs a travers

Les plugs sont pas à la même place sur les nouveaux??

regarde sur l photo tu vas voir Alex..

Sa reste que l'original 426 Hemi est dur a battre.

Ca ben l'air qu'y sont à même place, si j'me fie à cette photo-là...

Cadillac Jack a écrit:Ca ben l'air qu'y sont à même place, si j'me fie à cette photo-là...

oui ces pareil et sa fitte drette la

Cadillac Jack a écrit:

papouze a écrit: c est en plein celui la , merci ti volks

WOW!!!! J'savais pas qu'on pouvait faire ca avec les nouveaux HEMI!!! Il est à carbu ou stock injection?? Les anciens valve covers chromés fitent-tu sur ces têtes???

le monsieur qui possede ce barracuda ma dit si ma memoire est bonne que c est throtle body qui se cache sous cette bol sixpack , qu il avais epurer la cage moteur au max pour laisser le look au hemi regarder meme la bol du booster a brake a du etre enlever pour manque de place faut dire que le l6 225 etais beaucoup plus petit

papouze a écrit:

Cadillac Jack a écrit:

papouze a écrit: c est en plein celui la , merci ti volks

WOW!!!! J'savais pas qu'on pouvait faire ca avec les nouveaux HEMI!!! Il est à carbu ou stock injection?? Les anciens valve covers chromés fitent-tu sur ces têtes???

le monsieur qui possede ce barracuda ma dit si ma memoire est bonne que c est throtle body qui se cache sous cette bol sixpack , qu il avais epurer la cage moteur au max pour laisser le look au hemi regarder meme la bol du booster a brake a du etre enlever pour manque de place faut dire que le l6 225 etais beaucoup plus petit

salut Papouze,

il se vend un booster plus petit (8'') qui fait parfaitement là et à double diaphragme.

et ce Barracuda n'était pas à un gars de Chicoutimi avant ????

J'aime ca c'est projets la!

Je pense que mopar performance ont fait des reproductions
de tetes hemi du bon vieux temps et meme les moteurs complets,
ou meme une tete hemi qui fite sur des 440.
Bon site de chrysler avec prix
http://www.jimsautoparts.com/mopar.htm
p

salut Papouze,

ce Barracuda n'était pas à un gars de Chicoutimi avant ????


je crois que oui , c est un gars de se coin qui la fait pour lui pas sur maudite memoire , sur le coup je pensais que c etais ton char c est ce que je lui ai demander quand je l ai aborder , connais les ABC

papouze a écrit:salut Papouze,



et ce Barracuda n'était pas à un gars de Chicoutimi avant ????


je crois que oui , c est un gars de se coin qui la fait pour lui pas sur maudite memoire , sur le coup je pensais que c etais ton char c est ce que je lui ai demander quand je l ai aborder , connais les ABC

c'était effectivement à Marc-André se Barracuda. je l'ai même vu rouler sur la "track" se 5.7

asser impressionnant c'est p'tit HEMI...

fredcuda360 a écrit:

papouze a écrit:salut Papouze,



et ce Barracuda n'était pas à un gars de Chicoutimi avant ????


je crois que oui , c est un gars de se coin qui la fait pour lui pas sur maudite memoire , sur le coup je pensais que c etais ton char c est ce que je lui ai demander quand je l ai aborder , connais les ABC

c'était effectivement à Marc-André se Barracuda. je l'ai même vu rouler sur la "track" se 5.7

asser impressionnant c'est p'tit HEMI...

Ca développe combien de lbs en torque??? Je sais qu'il est proche du 400 hp mais j'connais pas leur torque!

mis a part les puristes accrochés ,
ce concept hemi est un tres bel upgrade pour un mopar vintage
félicitation Fred

les strokers 426 modernes donnent des résultats impressionnants