Nouveau dans le monde des V8 (lincoln)

je viens de faire l'aquisition d'un lincoln town car 1983
peinture originale
a vu une seule hiver !







il a un 302 (semi-injection)
est-ce que je peux faire dequoi avec ce moteur la?

merci et bonjour à tous !

Salut et sur le forum !
très beau et propre ton Lincoln

oui absolument.

A ma conaissance le bloc est bon hahah.C'est a dire changer les têtes,l'intake tout en le mettant a carburateur et le tour est joué.Mais je dis ca sous toute réserve.Beau modele

je peux le remettre a carbu? en elevant l'injection? des rollers rockers ca existe surment pour ca?
excuser mon peut de connaissance mais j'étais dans les importés avant héhéhéh

Salut tribiform,

Bienvenue sur le forum!

Au plaisir de discuter de voitures anciennes!

bonjour , très belle voiture avec sont demi vinyl qui lui donne la classe !

personnellement je ne vois pas une lincoln avec des headers ,un son d`enfer etc...
ce sont des voitures de classe et c; est ainsi qu`elles ont un charme .....

salut et bienvenue a toi moi j,aimerait voir une photo du motuer merci:)

et biensure qu'il a de quoi a faire avec sa

bigdan a écrit:personnellement je ne vois pas une lincoln avec des headers ,un son d`enfer etc...
ce sont des voitures de classe et c; est ainsi qu`elles ont un charme .....

Salut! avec 150hp le charme prend le bord.A mon avis.


A MA conaissance ca te prendrait le haut de moteur d'un HO a carbu (mustang ou f150 85+ pour le f150je ne peux spécifier)

au minimum et avec des roller rockers 1.6+ comme tu disais ca commencerait déjas a être mieux.

Il y a beaucoup d'intake aftermarket usagées pas cher a carburateur pour aller avec ceci.

Mais la je doute que la même pompe a gaz puisse servir donc il y aurais certaines choses a patenter.

Donc au minimum têtes,intake,carbu 600cfm et exhaust et ce qui va avec.Attention j'ai crut remarquer que l'ordre de feu n'est pas pareil même si c'est le même moteur a la base.

Pourquoi changer les têtes c'est qu'en 83 c'est certain que tu n'a pas des têtes ho...

Sinon je peux swapper quelque chose d'autre au complet ?
que me conseillez vous et pas trop difficile à faire, merci

tribiform a écrit:Sinon je peux swapper quelque chose d'autre au complet ?
que me conseillez vous et pas trop difficile à faire, merci

simple question pourquoi i donner plein de hp conte tu faire du drag ?


si tu change de moteur moi j'irait avec un 390 vue que le char est asser lour un 351 pourait faire aussi mai les 390 on tous et suit casiment sure qu'il son 4 bb

je n'en souhaite pas plein mais juste un petit réveille car comme tu l'as dit c'est assez lourd. Sinon j'opterais pour un peu de son tout simplement. Des rollers rockers est-ce que tout les 302 sont comptaibles. On la lever sur un lift hier et le dessous est clean
J'opterais peut-etre juste pour un dress-up de l'engine bay, des rollers , des headers, une ligne double et vu qu'il est à semi injection , est-ce que je peux mettre quand meme un air cleaner ouvert ? Pour qu'il sonne un peu ruff idle est-ce que juste des rollers ca va le faire?
merci de vos réponses c'est extrêmement apprécié !

1) ca existes pas un "semi injection" ,il y as injection ou carburateur a venturi variable

je peux tres bien comprendre que tu veuilles plus de hp ....vérifies que tetes tu as ?
recette normale augmenter compression , headers , intake 4 barils 600 cfm et double exhaust avec petit son sinon sur un lincoln ca va faire cucu!

bigdan a écrit:1) ca existes pas un "semi injection" ,il y as injection ou carburateur a venturi variable

Il doit parler d'un injection monopoint

Voici ce que ça dit en clair :

Throttle body fuel injection first appeared for the 302 on the Lincoln Continental in 1980, and was made standard on all applications in 1983 except manual transmission equipped Mustangs and Capris, equipped first with two-barrel (1982), then later 4-barrel carburetor (1983–85)

Le mien c'est un 1983

voici le look que j'aimerais un peu lui donné avec avec de quoi de beau en dessous du hood

tribiform a écrit:voici le look que j'aimerais un peu lui donné avec avec de quoi de beau en dessous du hood

ok nice

le best prend une photo du moteur et on pourat t'aider

un peut power et du son

intake et carbu 600cfm ,header avec un xpipe ferait un beau son

merci je prend une photo ce soir du moteur, la il est au garage, j'ai fait fairw un checkup et réparer ce qu'il pouvait avoir.
Résultat : tie rod end et manchon coté chauffeur et une belle alignement pour qui roule drette et autre verdict : CHAR TOP SHAPE!

What a deal que j'ai eu , vous avez pas idée

Pour les roller rocker ca ce fait ?

suffit qu'ils soient compatibles avec ton modele de têtes.

Le moteur est identique à ça mais c'est pas le miens, mais il est pareil.

bien sur que des roller rockers ca se fait ...
mais avant de faire quoi que ce soit, définis quel seras ton budget .

bien pret a t`aider mais faut etre réaliste .....
si tu vises 275 hp , c`est cool

un lincoln étant ce qu`il est , n`essaies pas de faire une bombe de ca
lui donner plus de hp pour qu` il soit plaisant ok, mais passé ca , tu vas faire une erreur



pi tu pense pas vraiment mettre des side pipes la dessus ?

non pas de sides pipes
aller chercher un 250hp et monter mon torque de 250 a 300 ça serait suffisant
pour la couleur noir ça c'est dans mes plans par contre
est-ce qu'une transmission manuelle de mustang 302 fite la-dessus? ou autre suggestion?

le probleme n`est pas la transmission mais de mettre les pédales et fitter ca a l`intérieur sans tout détruire les bancs


pour le moteur la recette est assez simple ,si le bloc est en bonne condition évidemment ...quel est le milage ?, fut t`il bien entretenu «?

intake edlebrock , tetes , un petit cam de torque , headers double exhaust , t`ameneront a ce que tu veux
il faut obtenir environ 9.5 de taux de compression ....

Il a 160 000km , très bien entretenu, petit gasket de couver de valve a changer mais je comptait changer les couvert de valve en meme temps. Quand je regarde dans la liste de pièce des 302 est-ce que tout les 302 sont fites?

A 160,000 kilos si j`étais toi , je le sortirais pour aller voir ......

a moins que tu prennes un e chance et au pire de le retirer plus tard