Difference Brake master cylindre Corvette et Camaro

Pour un custom hot-rod qui a présentement disc brake avant , et drum arriere . Le booster provien d'un corvette 85 , un master cylindre de Camaro power brake aura tu le meme boltage que celui de corvette .

Ou le booster est installer , aucune facon je peux mettre un booster plus gros que celui du corvette.

merci

Selon moi oui...

en général , c`est identique , la différence peux etre ds la longueur de la rod ;
assures toi de mettre la bonne .....

Tant que le centre est pareil , pour le reste le boltage et ajusté la rod c est plus un probleme .

La le probleme c est un master pour 4 disc brake et un char a drum , ca brake pas .

Merci bien !

juste a changer la proportion valve alors...

Et voilà,une proportionnel valve ajustable!
Marc

lasrocosa a écrit:Et voilà,une proportionnel valve ajustable!
Marc

Un master coute 50$ , j trouve plus simple .

Curieusement c est pour un Chevrelet 5windows coupe 1933 !

Tres beau ton pontiac !

Merci,c'est l'fun que ce sois pour un 33 chevrolet,on peut tu le voir?
Marc

HD Performance a écrit:Tant que le centre est pareil , pour le reste le boltage et ajusté la rod c est plus un probleme .

La le probleme c est un master pour 4 disc brake et un char a drum , ca brake pas .

Merci bien !

quel diametre de piston dans ton master ? ca influence la puissance de freinage

ton booster c est un 9" double membrane ?

C est un master/booster de corvette 85 . c est la seul info que j'ai et il est pas enlever encore pour mesuré quoi que ce soit .

Pour faire un petit suivis ,

Finalement le master du camaro ne fit pas , pas a meme distance entre les bolts et pas la meme profondeur pour la rod.

Au final j'ai commander un kit master/booster neuf de Tuff Stuff ! reste a faire une nouvelle brackette et saigné .

Je vais trouver une photo pour vous montré la voiture des que j'ai une minute .