Rapport Qualité prix du cam

jme suis renseigner ! un kit cam hydrolique roller ! cest dans les allentour de 2000 che brassard performance ! pour un 400 chevy ! jaimerai jouer dans les 300 a 400 force ! cest tu trop bon pour rien !

Salut T'as des kits complets sur ebay,différentes marques(Lunati,comp cam,etc) et différents cam de 600 à 1000$ le kit,tape les mots: cam hyd roller,,ça peut te donné une idée,,

un kit complet : cam , lifters , springs , ca coutes minimum $1200.00

tu te dois de changer au minimum ces trois composantes la ....
retainers, locks , rollers rockers ,fortement suggérés aussi .

mais saches qu`il n`y as rien de mieux en ce moment qu`un kit rollers .....les flats tappets sont une solution bon marché mais qui ne donnent pas le rendement d`un roller ....

et avec les additifs de zinc retirés des huiles , le roller est tout indiqué ....

oui mais ces quand meme grosse difference de prix car dans hydrolique ces environ 300$ pour la meme chose

donne moi numero ton cam je peu verifier a combien je peu te faire

BigDan a écrit:un kit complet : cam , lifters , springs , ca coutes minimum $1200.00

tu te dois de changer au minimum ces trois composantes la ....
retainers, locks , rollers rockers ,fortement suggérés aussi .

mais saches qu`il n`y as rien de mieux en ce moment qu`un kit rollers .....les flats tappets sont une solution bon marché mais qui ne donnent pas le rendement d`un roller ....

et avec les additifs de zinc retirés des huiles , le roller est tout indiqué ....

La gear du distributeur elle tu la change pas toi?

Comme il y a plus de zinc dans l'huile faut toute arreter les vieux moteurs Lol!

Cam SS a écrit:Comme il y a plus de zinc dans l'huile faut toute arreter les vieux moteurs Lol!

quesque t appel un vieux moteur

Demandes cela a ton grand chum,maintenant a l,ecouter faudrait tous rouler roller!

Je veux pas mal parler, mais appelle chez JM Racing a Repentigny pour le meme kit et sa devrait etre moin cher...

je cest pas encore quelle cam mettre ! le bloc va etre refait ! percer.020 pis jse que jva mettre tes tete vortec ! est cest pas mal ca ! quelle cam vous me conseiller et pk

cleveland a écrit:Je veux pas mal parler, mais appelle chez JM Racing a Repentigny pour le meme kit et sa devrait etre moin cher...

si ta numero et tu pogne de bonne humeur sinon bonne chance

kevacura a écrit:je cest pas encore quelle cam mettre ! le bloc va etre refait ! percer.020 pis jse que jva mettre tes tete vortec ! est cest pas mal ca ! quelle cam vous me conseiller et pk

tu veux 400 hp et est tu prette a changer torque et quel gear a tu

dart a écrit:

BigDan a écrit:un kit complet : cam , lifters , springs , ca coutes minimum $1200.00

tu te dois de changer au minimum ces trois composantes la ....
retainers, locks , rollers rockers ,fortement suggérés aussi .

mais saches qu`il n`y as rien de mieux en ce moment qu`un kit rollers .....les flats tappets sont une solution bon marché mais qui ne donnent pas le rendement d`un roller ....

et avec les additifs de zinc retirés des huiles , le roller est tout indiqué ....

La gear du distributeur elle tu la change pas toi?

si ce nè est pas un billet casting ,non

Cam SS a écrit:Demandes cela a ton grand chum,maintenant a l,ecouter faudrait tous rouler roller!

d apres toi ,le roller n est pas superieur au flat tappet ?
as tu un flat tappet ds ton moteur de 720 HP?

je nai pas dit que flat tappet est pas installable mais il as mentionner qu; il desirait ca ...donc je lui en parles ....
et qu on le veuilles ou non le roller est superieur au flat tappet ...tu nest pas d accord?

qu on le veuilles ou non le roller est superieur au flat tappet ...tu nest pas d accord?

oui d accord mais pour la rue pas pret a depenser 2000$ aux lieu de 300 pour gagner quelqe chevaux de plus


un cam roller est surtout superieur sur des cam avec beaucoup lift et duration

ce n est pas 2000

et meme ton cam falt tappet est 300 pour cam et lifter pas avec les prings

si tu achetes cam + roller lifters ca tires en bas de 700.00

BigDan a écrit:ce n est pas 2000

et meme ton cam falt tappet est 300 pour cam et lifter pas avec les prings

si tu achetes cam + roller lifters ca tires en bas de 700.00

oui mais pour un roller ca prend paquet autre modification avant de installer spring , retainer , lock , gear de dist , shaft de pompe a gaz ,

trust button ,wear plate ,machinage des tetes


regarde la liste de recommandation ces pas juste question planter cam la

et flat tappet cam et lifter j ai sortit pour 225 donc avec les spring ces pas beaucoup plus que 300

je fait de tres bon prix a mes clients

http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=151&sb=0

700$ us cam lifter push rod
http://www.jegs.com/i/Edelbrock/350/22015/10002/-1?parentProductId=
les springs sont plus chers pour le reste c pas mal sembable
enfin presque
mais c sur que ça marche plus
p

firebuick a écrit:

cleveland a écrit:Je veux pas mal parler, mais appelle chez JM Racing a Repentigny pour le meme kit et sa devrait etre moin cher...

si ta numero et tu pogne de bonne humeur sinon bonne chance

Exactement, mais y'a des bon prix, si tu sait ce que tu veux, c'est moin important.

firebuick a écrit:

cleveland a écrit:Je veux pas mal parler, mais appelle chez JM Racing a Repentigny pour le meme kit et sa devrait etre moin cher...

si ta numero et tu pogne de bonne humeur sinon bonne chance

par email ca va super bien... anyway je fais affaire chez bad attitude maintenant... il est a Granby et ses prix sont bons...

BigDan a écrit:

dart a écrit:

BigDan a écrit:un kit complet : cam , lifters , springs , ca coutes minimum $1200.00

tu te dois de changer au minimum ces trois composantes la ....
retainers, locks , rollers rockers ,fortement suggérés aussi .

mais saches qu`il n`y as rien de mieux en ce moment qu`un kit rollers .....les flats tappets sont une solution bon marché mais qui ne donnent pas le rendement d`un roller ....

et avec les additifs de zinc retirés des huiles , le roller est tout indiqué ....

La gear du distributeur elle tu la change pas toi?

si ce nè est pas un billet casting ,non

BIzzare je viens de faire catalogue Comp cams au complet et pour tout les blocs Chevrolet que ce soit petit bloc ou gros bloc avec un roller soit hydraulique ou mécanique la gear de distributeur recommandée en est une en composite,il me semble que ce n'est pas l'originale cela .

ca change vite... y a pas longtemps ca prenait une gear de brass

Composite c'est plus récent,mais brass fait la job aussi,faut juste pas garder la gear d,acier!

cleveland a écrit:

firebuick a écrit:

cleveland a écrit:Je veux pas mal parler, mais appelle chez JM Racing a Repentigny pour le meme kit et sa devrait etre moin cher...

si ta numero et tu pogne de bonne humeur sinon bonne chance

Exactement, mais y'a des bon prix, si tu sait ce que tu veux, c'est moin important.

je fait des meilleur prix et je donne un service autrement que lui

firebuick a écrit:

cleveland a écrit:

firebuick a écrit:

cleveland a écrit:Je veux pas mal parler, mais appelle chez JM Racing a Repentigny pour le meme kit et sa devrait etre moin cher...

si ta numero et tu pogne de bonne humeur sinon bonne chance

Exactement, mais y'a des bon prix, si tu sait ce que tu veux, c'est moin important.

je fait des meilleur prix et je donne un service autrement que lui

A ouin, bon a savoir...