Chevy G20 1983 350

Sur un véhicule de tourisme, ce n'est pas intéressant car la plupart des endroits qui vendent du propane à la livre ne sont pas ouvert le soir ! Sur une flotte commerciale c'est différent

Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

yves5458 a écrit:merci je vais me coucher moins niaiseux

ca veut dire qu il a pas mal de distributeur de propane au quebec.

Pas tant que ça Yves, bel achat ton 59 en passant
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merci

Fanamc a écrit:Sur un véhicule de tourisme, ce n'est pas intéressant car la plupart des endroits qui vendent du propane à la livre ne sont pas ouvert le soir ! Sur une flotte commerciale c'est différent

Surtout qu'ils ont leur propre station de pompage
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Pierre LE DENTIER SBC a écrit:

Fanamc a écrit:Sur un véhicule de tourisme, ce n'est pas intéressant car la plupart des endroits qui vendent du propane à la livre ne sont pas ouvert le soir ! Sur une flotte commerciale c'est différent

Surtout qu'ils ont leur propre station de pompage
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Y'a des stations de service qui offrent le propane à Laval, juste sur le boulevard des laurentides y'en a 2 au moins.

C'est toutes les mêmes plugs, la seule différence c'est le meeter que certains n'ont pas!

Il faut sortir de Montréal Pierre car même le diesel est rare dans cette ville... Pis là je t'attends avec le DIESEL

Le van est au garage Automobile Service Rachel, grosse révision en cours :
Changement fils et bougies, réglage avance et carburateurs, changements de pièces dans la direction, vérif des freins et alignement des 4 roues.
Pour plus tard, changement du pare-brise fendu, changement des 4 amortisseurs et double ligne d'échappement neuve.

Avez vous une idée de ou je pourrais trouver le 8eme siège qui me manque et la table pliante qui se trouve normalement entre les deux banquettes arrière ? Rien sur Kijiji en tout cas...

Il reste à :
-changer le moteur de vitre électrique droite,
-rebrancher le klaxon qui ne marche pas actuellement,
-comprendre pourquoi seuls 2 positions fonctionnent sur la ventilation,
-pourquoi le chauffage à l'arrière ne chauffe pas,
-changer les deux enceintes à l'avant et en ajouter à l'arrière,
-comprendre pourquoi la prise allume cigare arrière ne marche pas,
-améliorer les lumières intérieures.


Fiou

Petites nouvelles de l'engin :
La direction est maintenant en bon état, pièces neuves et belle facture
Depuis lundi, au niveau moteur, il y a à nouveau un trouble : si j’accélère tout doucement, le moteur tourne rond, si j'appuie un centimètre de plus sur la pédale, il y a des ratés, comme si les cylindres ne marchaient pas tous, il peine à accélérer. Si j'appuie fort ou kickdown, il part très bien à fond !
C'est très gênant pour la conduite en ville et je consomme pas mal. (Alors que toute la partie fils, bougie, rotors, cap : neuf). Le mécanicien qui a fait la direction me dis que ca vient peut etre de la pompe de reprise du carbu qui à séché avec le temps.

Qu'en pensez vous ? Un diagnostic ? Big Dan, pourrais-tu me faire éventuellement une réfection carbu (Quadrajet) et réglage de l'allumage ?
Le klaxon est rebranché, il marche

Impossible de démonter mon panneau de porte pour travailler sur le moteur de vitre électrique : je n'arrive pas à enlever la goupille de la poignée de porte intérieure

Un petit truc rapide quand tu n'a pas l'outil:



Ou va acheter ce petit outil:

c`est sans aucun doute ta pompe d`accellération qui est seche ds le carburateur .....
je peux te refaire ton carbu quand tu veux ....


idéalement tu me donnes le numéro de carbu et je commandes kit et flotte neuve

le numéro est sur le coté chauffeur arriere de bas en haut ( vis a vis des 4 barils )

Salut Dan !
A propos de ta proposition pour refaire mon carbu, il faut compter combien à peu près ? (pm?)
Nous (moi et ma copine) allons faire le tour des USA cet été, donc je cherche vraiment à le fiabiliser et à le rendre économique, mais ça reviens vite cher
Dès que j'ai la somme, je viens te voir, je travaille à Brossard, mais j'habite à Montréal, près du pont Jaques Cartier.
Je vais voir cette fin de semaine le numéro de carbu

Merci d'avance, Alex !

Domtruck a écrit:Un petit truc rapide quand tu n'a pas l'outil:



Ou va acheter ce petit outil:

Merci pour ce petit dessin, c'est parfait ! Pour le remettre, ça va pas être du gateau hah !

aLEx25230 a écrit:
Merci pour ce petit dessin, c'est parfait ! Pour le remettre, ça va pas être du gateau hah !

Ha, ha!!! Petit comique va!

Regarde le nouveau dessin



Tu installe la clip comme sur le dessin et tu rentre la poignée sur le shaft, elle va barrer seule.

Tu as un moteur de vitre electrique avec une poignée de vitre manuel?

Domtruck a écrit:Hey Dart!!! C'est la poignée de porte

C'est vrai les vans ont une poignee barrer de la meme facon que les vitres desoler je crois que je dors au gas aujourd'hui!

Je me rend compte également qu'il a été repeint à la bombe grise dans pleins d'endroits pour cacher des points de rouille... après un hiver, ca ressort haha !

Grâce à mon père, le moteur de la vitre électrique a été changé, ça fait du bien de rouler coude à la portière !
Petite questions pour vous, amis de la mécanique : Ou se trouve le relai du horn sur le G20 ? Est-il au même endroit que les fusibles sous le volant ?

Salut,

Je relance ton post, car on va acheter un Chevy Van G20 et visiblement on a le même problème sur le moteur du lève vitre droit.
Est-ce que tu pourrais donner plus d informations sur comment tu as fait pour le changer s il te plait ?

Tu l as toujours ton Van ?

Merci

brianflanagan a écrit:Salut,

Je relance ton post, car on va acheter un Chevy Van G20 et visiblement on a le même problème sur le moteur du lève vitre droit.
Est-ce que tu pourrais donner plus d informations sur comment tu as fait pour le changer s il te plait ?

Tu l as toujours ton Van ?

Merci

Salut ! 2 ans après le dernier message héhé.
Nous avons vendu notre van fin 2012 après un road trip de 16 000km sans le moindre probleme technique.
Il n'a pas consommé plus de 5L d'huile, nous l'avons emmené sur des routes au Nevada a plus de 50 degrés et il n'a jamais chauffé en roulant toujours entre 80 et 90 km/h, sans tirer dessus dans les grandes montées.
Consommation moyenne sur les 16 000 km : 13.3L au 100 km. Un bonheur ! Merci le moteur changé en neuf chez GM en 1999 !

Pour le leve vitre, il faut demonter le panneau de porte, en sortant la poignée de porte avec un crochet fabriqué maison comme sur le shema plus haut dans cette page. Rien de bien bien dur après, on démonte, on remplace par un neuf on remonte tout, temps : environ 2 heures sans savoir ce que l'on faisait.

Merci pour le schéma du crochet.
Je vais d abord démonter la garniture de la portière.
J espère que je vais m en sortir

13.3 L/100 km !!! c`est une consommation miraculeuse pour un véhicule de ce gabarit et avec ce type de moteur !
Je serai super heureux si on arrive à cette consommation