besoin de votre opinion.

J'ai eu une badluck cet été avec mon camaro, j'ai accrocher la pan a l'huile et du coup ca peter le case de ma transmission et crochie la ring gear.

J'ai sortis le moteur la semaine passé pour changer la pan et en meme temp je voulais verifier si j'ai pas crochie le craink arriere.. j'ai fait 2 test a 2 place diferente, j'ai mis 2 photo et 2 video pour vousmontré ce que ca donne..

le premier test je l,ai pris ou ce que le torque entre,(voir photo et video)



video----> https://www.youtube.com/watch?v=1X0sx17x7Fo&feature=youtube_gdata_player




la 2e photo et video, pris direct sur le craink, juste en bas du seal.


video ----> https://www.youtube.com/watch?v=k0AR-SNv6BY&feature=youtube_gdata_player

sur le premier video la bague du crainck joue de .10mm et l'autre elle a aucun jeux(mis apart que le gadge joue quand je bougais le moteur.

ca peut tu me posé un probleme sur le torque?? une vibrassion et ou quoi de meme ou bien ces un jeux normal??

1ier : c 0.010 de pouce ou 10millieme de pouce
2iem:Le torque convertor se guide par l'interieur de la levre du 1ier test
C dur de crochir un crank de la façon dont c arriver
Dors tranquille
p

ok merci, j,aimais mieu pas prendre de chance quand meme..

la vrai facon eu été de prendre ta l;ecture sur la face d`appui de la flywheel

mais ne perds pas ton temps ,comme »Pierre as dit ca prends tout un choc pour dévier un crank

la seule possibilité par contre est le choc que le bearing as subi ....mais honnetement je m`en ferais meme pas avec ca !