PROJET ACHAT PONTIAC ChIEFTAIN 1953

Salut les cousins,
je m'inscris sur votre sympathique forum après avoir "bavé" plusieurs fois sur les photos d'anciennes qu'on y trouve.
Je suis en France, dans le Sud-Ouest. Je possède déjà un taxi anglais Fairway Carbodies conduite à droite (450 000 miles...) qui tourne comme une horloge sauf quand il gèle, et je suis à deux doigts d'acheter une Chieftain de 1953 (8 cylindres). Je cherche donc des conseils, des avis et par exemple une estimation de la consommation d'essence : 15l pour 100 kms ?

beau modele


avec quelque specification
http://www.carnut.com/specs/gen/pont50.html[img]

pour la consomation un moteur dit de style flathead , ne sont pas les champion devrais etre entre 15 a 20l/100km[/img]

Merci pour la réponse. Oui la bête est goulue... mais si belle !

Bienvenue sur LE Forum. Est-ce vraiment celle-là Si oui

non fifty seven ...celle la est un model americain ...la difference est les aile arriere ....se model commence en 54 au canada ....avant ca il ont des petite lumiere comme les chevyet non pas se decrochement sur le dessus

jo stationwagon a écrit:non fifty seven ...celle la est un model americain ...la difference est les aile arriere ....se model commence en 54 au canada ....avant ca il ont des petite lumiere comme les chevyet non pas se decrochement sur le dessus

J'avais pas fait le lien

Bonjour très bon choix , une magnifique voiture !

jfd a écrit:...Je possède déjà un taxi anglais Fairway Carbodies conduite à droite (450 000 miles...) qui tourne comme une horloge sauf quand il gèle...

bonjour !

sur le forum ABC !

As-tu des photos de ton taxi ?

L'on en voit pas beaucoup, de ces Chieftain...

Exemple de Pontiac Chieftain 1953 - Vue à St-Lambert 2009
https://2img.net/h/i526.photobucket.com/albums/cc342/YawntheCat/stlambert2009/chieftain53f.jpg
https://2img.net/h/i526.photobucket.com/albums/cc342/YawntheCat/stlambert2009/chieftain53b.jpg

la encore un model canadien .j ai deja parler avec le proprio...certain pense aussi que le volant est un indice ....noir americain et blanc canadien ...moin sur de celle la par exemple

Voici déjà des photos du taxi :
[img][/img]





Quant à la Chieftain, que je n'aurai que la semaine prochaine si tout va bien, c'est la berline 8 cylindres américaine, noire à toit et intérieur rouges. Voici trois photos avec la poussière, en attendant mieux.

Félicitation, ça va être une belle achat

Sur les photos que tu nous montre c'est une 1954, la seule année avec ce devant

Je sais que par chez vous souvent vous prenez la date de fabrication alors peut être elle a été fait en 1953 mais comme modèle 1954.

Oui , belle sédan

Modèle 1954 comme ce Coupé

La transaction est faite ! Le plus dur maintenant c'est de trouver un owner's manual... Si quelqu'un l'a, je suis preneur de photocopies !

En attendant, voici quelques photos prises hier 12 février.

Elle a eue du mal a démarrer a premiere vue, le circuit est en 6v je suppose ? Pour la consommation tu seras certainement bien au dessus des 20l avec ce type de moteur mais ce ne sont pas des voitures qui font aujourd'hui des milliers de km par ans .

Le pare-soleil exterieur me semble curieux, sa forme et sa couleur me surprenne. Tu aurais des photos du moteur et de l'interrieur ?

Très belle acquisition. Est-elle d'origine ou a-t-elle déjà été restaurée ? L'emblème sur le capot est une vraie merveille.

La batterie 6V a gelé juste avant l'essai donc il a fallu la cabler. Le pare-soleil extérieur n'est pas d'origine, c'est un bout de plexiglas bleu qui a été rajouté. Il est bien taillé mais la couleur ne convient pas. Donc on va le repeindre dans un premier temps, puis éventuellement le changer. Tout le reste est d'origine et fonctionne (mis à la part la radio, à inspecter).

Pas de restauration, à part la ligne d'échappement et des détails. Le reste est d'origine.

L'interieur a l'air assez propre , par contre le tableau de bord rouge alors que le reste est gris/bleu, ça me surprends

sur ce site il y a beaucoup de pieces compaatible et a bon prix
ici nous ont peu magaziner chez napa
http://www.parts123.com/PartFrame.asp?ZTM=cadeflke&GHOME=www.parts123.com/obschevy/catalogs.htm&TITLE=Obsolete_Chevrolet_Part_Co

Merci pour le lien.

jfd a écrit:La transaction est faite ! Le plus dur maintenant c'est de trouver un owner's manual... Si quelqu'un l'a, je suis preneur de photocopies !

En Ontario il y a un monsieur qui a plusieurs documents pour ta Pontiac 1954 :

http://kenmcgeeautobooks.com/page/1

http://www.ebay.ca/itm/1954-PONTIAC-Car-Owners-Manual-ORIGINAL-EXC-/120419572693?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item1c0990dbd5

http://www.ebay.ca/itm/1954-Pontiac-Cars-Catalog-Sales-Brochure-CDN-/370286512359?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item5636cbc8e7

http://www.ebay.ca/itm/1954-Pontiac-Prestige-Car-Catalog-Sales-Brochure-/380373419736?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item589005c6d8

http://www.ebay.ca/itm/1954-Pontiac-Accessories-Sales-Brochure-/380175254182?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item58843602a6

http://www.ebay.ca/itm/1954-Pontiac-Air-Conditioning-Shop-Manual-/380184503604?pt=Motors_Manuals_Literature&hash=item5884c32534

Bien belle auto que cette Pontiac 54... à priori vendue neuve en France et avec son compteur en km.... un vraie caisse de truand ou de mac. J'adore en noir.
Quel dommage ce toit rouge par contre.....(comme le Tableau de bord)

Profites en bien (et bien réglée... c'est du 15l/100....)

J'ai commandé une réédition du manuel aux USA. Je pourrai la scanner et en faire profiter ceux qui le souhaitent. Par contre je serais très heureux de trouver quelqu'un qui possède la même voiture ou à peu près, afin d'échanger des expériences et des conseils.
Et pour répondre à Tontonlulu (ça c'est du pseudo !), oui le véhicule a été importé par GM France et n'a jamais roulé aux USA.

J'ai le manuel (une réimpression récente). Si quelqu'un est intéressé, je scanne et j'envoie. Par ailleurs le contrôle technique du véhicule est vierge et je fais donc ma première sortie demain samedi.

Quelques émotions pour la première sortie mais on est arrivés à bon port, après une première panne au niveau du contacteur de batterie puis une petite fuite d'huile quand j'ai dépassé les 90 km/h.
Et voici la photo du moteur