Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
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reghoule
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Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
Pour les plus âgés d'entre vous, est-ce que quelqu'un sait en quelle année les panneaux ARRÊT - STOP au Québec sont devenus rouge et blanc au lieu de jaune et noir?
J'ai un panneau jaune et noir en bois et je me demande de quelles années il est.. J'ai une petite brochure du Ministère des transports du Québec de 1963 et le panneau d'arrêt est rouge et blanc, alors je suis sûr que c'est avant ça, mais quand?
Aussi, est-ce que quelqu'un ici a des photos anciennes du Québec où on voit ces panneaux dessus?
J'ai un panneau jaune et noir en bois et je me demande de quelles années il est.. J'ai une petite brochure du Ministère des transports du Québec de 1963 et le panneau d'arrêt est rouge et blanc, alors je suis sûr que c'est avant ça, mais quand?
Aussi, est-ce que quelqu'un ici a des photos anciennes du Québec où on voit ces panneaux dessus?
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soiouz- Maniaque
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Voiture(s) : Pontiac Parisienne 1959.. ex proprio de Dodge 1959, 2 Dodges 1958, Plymouth 1958, Plymouth 1960 et d'autres!
Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
Salut
Jaune et Noir ce serait entre 1924 a 1954
selon cette source
http://www.ask.com/wiki/Stop_sign
Salutations
From 1924 to 1954, stop signs were made with a black stop legend on a yellow field. In 1954, the sign gained its current white legend/red field color configuration. Red signifies stop on traffic signals,
Jaune et Noir ce serait entre 1924 a 1954
selon cette source
http://www.ask.com/wiki/Stop_sign
Salutations
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Je n'était pas collectionneur mais collecteur
Je me permet d'écrire sur ce forum parce que j'en suis un des batisseurs
o7 Leader : Wardog Org ..i..
427copoz- Bâtisseur
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Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
Merci! Super intéressant! Donc comme c'était une convention internationale, le Québec a dû changer en même temps qu'ailleurs!
J'ai une meilleure idée de l'âge de mon panneau, alors! MERCI!
J'ai une meilleure idée de l'âge de mon panneau, alors! MERCI!
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soiouz- Maniaque
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Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
Il est bien conservé quand même T'as trouvé ça où?
reghoule- Légende
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Voiture(s) : Chevrolet 150 1957
Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
reghoule a écrit:Il est bien conservé quand même T'as trouvé ça où?
Oui, il est en bon état en général. Je l'ai trouvé dans un marché aux puces.
J'ai également 7 panneaux de routes du Québec en bois de la même époque. Mais le STOP est vraiment en meilleur état.
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soiouz- Maniaque
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Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
Si t'as une chance tu mettras des photos de tes autres panneaux, ca nous donnerait une idée de ce qu'avait l'air nos bords de route a l'époque.
reghoule- Légende
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Voiture(s) : Chevrolet 150 1957
Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
reghoule a écrit:Si t'as une chance tu mettras des photos de tes autres panneaux, ca nous donnerait une idée de ce qu'avait l'air nos bords de route a l'époque.
Avec plaisir!
Si il y en a que ça intéresse, j'ai tout mis ça sur kijiji Québec, je fais du ménage dans le garage!
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soiouz- Maniaque
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Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
Tous des anciens numéros routes de nos jours y'en a pas en bas de 100 a part pour les autoroutes bien sûr.
Ca serait le fun de savoir a quelles routes actuelles ça correspond.
Ca serait le fun de savoir a quelles routes actuelles ça correspond.
reghoule- Légende
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Voiture(s) : Chevrolet 150 1957
Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
reghoule a écrit:Tous des anciens numéros routes de nos jours y'en a pas en bas de 100 a part pour les autoroutes bien sûr.
Ca serait le fun de savoir a quelles routes actuelles ça correspond.
J'ai un guide de la route du AAA de 1954 ici et selon la carte à l'intérieur, voici les routes que j'ai:
43: Entre Berthierville et St-Michel-des-Saints
53: Entre St-Henri-de-Lévis et Ste-Germaine
13: Entre St-Célestin près de Bécancour et Cowansville, en passant par Acton Vale, Granby, Roxton Pond, etc
12: Entre St-Denis-sur-Richelieu et Rougemont
59: Entre Louvicourt et l'Ontario en passant par Rouyn
60: Entre Val d'Or et Amos
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soiouz- Maniaque
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Voiture(s) : Pontiac Parisienne 1959.. ex proprio de Dodge 1959, 2 Dodges 1958, Plymouth 1958, Plymouth 1960 et d'autres!
Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
Super et merci! Je trouvais rien sur le net a ce sujet que je trouve très intéressant.
reghoule- Légende
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Voiture(s) : Chevrolet 150 1957
Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
reghoule a écrit:Super et merci! Je trouvais rien sur le net a ce sujet que je trouve très intéressant.
De rien!
D'ailleurs, les guides de la route du AAA, ils en publiaient chaque année et c'est une mine d'information pour ces années-là, si vous en voyez dans les marchés aux puces, je vous le conseille!
Il y a des dizaines de publicités de concessionnaires automobiles aussi là-dedans.
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soiouz- Maniaque
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Voiture(s) : Pontiac Parisienne 1959.. ex proprio de Dodge 1959, 2 Dodges 1958, Plymouth 1958, Plymouth 1960 et d'autres!
Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
a 60 ans je me souviens de ca moi .....
la 1 devenu la 132 , la 9 devenu la 116 .
me souviens plus de la 112 était ce la 3 ds le temps »? appel aux vieux !!!
la 1 devenu la 132 , la 9 devenu la 116 .
me souviens plus de la 112 était ce la 3 ds le temps »? appel aux vieux !!!
BigDan- Légende
- Ville/Région : st-jean baptiste/east angus ,sabrevois;en transit
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Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
soiouz a écrit:reghoule a écrit:Super et merci! Je trouvais rien sur le net a ce sujet que je trouve très intéressant.
De rien!
D'ailleurs, les guides de la route du AAA, ils en publiaient chaque année et c'est une mine d'information pour ces années-là, si vous en voyez dans les marchés aux puces, je vous le conseille!
Il y a des dizaines de publicités de concessionnaires automobiles aussi là-dedans.
Merci de l'info, je vais vérifier ça c'Est certain! Toujours intéressé quand il s'agit d'infos de ces années la
reghoule- Légende
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Voiture(s) : Chevrolet 150 1957
Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
Salut,BigDan a écrit:a 60 ans je me souviens de ca moi .....
la 1 devenu la 132 , la 9 devenu la 116 .
me souviens plus de la 112 était ce la 3 ds le temps »? appel aux vieux !!!
Sur ma carte B/A du Québec de 1967
la 1 c'est la 112
la 2 c'est la 138
la 3 c'est la 132
la 7 c'est la 133
la 8 c'est la 148
la 9 c'est la 116
la 11 c'est la 117 de Laval au parc de la Vérendrye
la 12 porte 2 numéro aujourd'hui, de St-Denis-sur-Richelieu à St-Hyacinthe c'est la 137 , et jusqu'a Rougemont c'est la 231
la 13 c'est la 139
la 41 c'est la 158
la 43 c'est la 347
la 44 c'est la 349
la 53 c'est la 277
la 58 c'est la 117 qui traverse le parc de la Vérendrye
la 59 c'est la 117 en haut du parc de la Vérendrye
la 60 c'est la 111
en 1967 la 40 venant de Montréal arrêtait à Berthierville
en 1967 la 11 commence à Laval, monte jusqu'à Grand Remous (juste avant entré dans Parc de la Vérendrye) et redescend vers Maniwaki et se termine à Gatineau
Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
et oui la ca me revient la 3 sur le bord de l`eau
merde jaimerais ca trouver une vieille map du quebec des années 60 comme la tienne
pas sur mais la 1 était considéré comme transcanadienne je crois !
merde jaimerais ca trouver une vieille map du quebec des années 60 comme la tienne
pas sur mais la 1 était considéré comme transcanadienne je crois !
BigDan- Légende
- Ville/Région : st-jean baptiste/east angus ,sabrevois;en transit
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Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
BigDan a écrit:...
merde jaimerais ca trouver une vieille map du quebec des années 60 comme la tienne
...
bonjour !
Justement, je me suis toujours demandé si ce genre d'information - vieilles cartes routières - se trouvaient à quelques part sur le net.
Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
J'en avait plusieurs carte du Québec mais toute vendu à Granby y-a quelque annéesBigDan a écrit:et oui la ca me revient la 3 sur le bord de l`eau
merde jaimerais ca trouver une vieille map du quebec des années 60 comme la tienne
pas sur mais la 1 était considéré comme transcanadienne je crois !
Pour la 1 j'ai déjà lu à quelque part que c'est la transcanadienne dans plusieurs provinces , sa chialais parce que Québec voulais pas changé la 20 en numéro 1 pour faire la continuité , on est distinct ou on l'ai pas sa aurais brisé notre système de numérotation des routes
Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
Salut
Très intéresant comme sujet
Je trouve bizarre qu'on ne trouve pas grand chose sur nos anciennes routes au Québec avec internet
Je me souvient aussi des stop peinturer sur des mur a Montréal
Je me souvient aussi des surnom de routes
comme la laveuse a la sortie du pont Victoria qui lui a déja été un pont couvert
Je me souvient aussi du rang croche a pépère qui est devenue un route par la suite
c'était dans les cantons de l'est
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quelque trouvaille
source:
http://www.quebecurbain.qc.ca/2011/05/16/quebec-avant-les-boulevards-et-les-autoroutes/
Salutations
Très intéresant comme sujet
Je trouve bizarre qu'on ne trouve pas grand chose sur nos anciennes routes au Québec avec internet
Je me souvient aussi des stop peinturer sur des mur a Montréal
Je me souvient aussi des surnom de routes
comme la laveuse a la sortie du pont Victoria qui lui a déja été un pont couvert
Je me souvient aussi du rang croche a pépère qui est devenue un route par la suite
c'était dans les cantons de l'est
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quelque trouvaille
Entre 1929 et 1951, il y avait une seule voie carrossable sur le pont de Québec. Des opérateurs à chaque bout devait se parler avec un téléphone pour laisser passer les voitures dans un sens ou l’autre. Dès 1951, une voie de chemin de fer a été retranchée au profit d’une chaussée carrossable à 2 voies (maintenant configurée à 3 voies).
La route 2 (Montréal) débouchant sur la rue St-Vallier
Dans ces années, la route de Montréal (maintenant boulevard Hamel) ne traversait pas la rivière St-Charles pour se rendre dans Vanier. Elle se dirigeait plutôt vers la longue et étroite rue St-Vallier (à la hauteur du cimetière St-Charles). Québec-Ouest (Vanier) n’était que des champs agricoles. On décrit alors la rue St-Vallier dans le rapport comme la plus commercialisée et congestionnée de Québec. Si on observe bien, on peut constater que la quasi-totalité des immeubles qui bordent la rue St-Vallier a des vitres de commerces. Il faut s’imaginer qu’elle a déjà été beaucoup plus économiquement active qu’aujourd’hui. Heureusement, dès 1952, les voyageurs pouvaient l’éviter en empruntant le boulevard Saint-Sacrement. La trajectoire originale de la route de Montréal existe toujours sous le nom de la la rue des Ingénieurs
Se rendre au Saguenay par la 1re avenue
Les voyageurs du Saguenay provenant du nouveau boulevard Talbot et la route du Parc aboutissaient à l’extrémité nord de la 1re avenue. La route 54 (Henri-Bourassa) a été ouverte dans les années 30, mais elle fut prolongée vers le chemin de la Canardière seulement en 1952. Le gros du trafic automobile empruntait la 1re avenue jusqu’au pont Drouin (4e rue) ou Dorchester (3e avenue). Pouvez-vous vous imaginer le temps que ça pouvait prendre pour se rendre à Stoneham?
L’augmentation de la popularité de l’automobile au début du siècle a apporté bon nombre de problématiques à notre vieille ville mal adaptée à ces nouveaux et nombreux chars d’acier. En 1950, on dénombre 10 000 voitures dans la région métropolitaine de Québec. Ce nombre grimpe à 60 000 vers 1960. Les bouchons de circulation et les difficultés de se rendre à bon port font partie des préoccupations des citoyens de l’époque. En 1950, il n’existe aucun lien routier périphérique. Si un voyageur interurbain provient du Saguenay ou la côte de Beaupré, il doit emprunter les rues municipales pour se rendre au Pont de Québec. On rapporte de nombreux accidents puisque toute la circulation de transit devait emprunter les rues étroites de Québec. Ces mêmes rues étaient souvent des artères commerciales très achalandées. Dans le rapport Gréber, on explique qu’il n’existe aucun réseau logique et fonctionnel de voies de circulation dans la région.
source:
http://www.quebecurbain.qc.ca/2011/05/16/quebec-avant-les-boulevards-et-les-autoroutes/
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Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
Salut
en 1966
ouf sa déja été heavy pas mal dans les rue de Montréal
source:
http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/18678-SÃrie-de-vieilles-photos-de-MontrÃal
Salutations
en 1966
ouf sa déja été heavy pas mal dans les rue de Montréal
source:
http://www.mtlurb.com/forums/showthread.php/18678-SÃrie-de-vieilles-photos-de-MontrÃal
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Re: Panneau d'arrêt jaune et noir en bois
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