On ne vois plus ça aujourd'hui

Ce thread
https://tribuneauto.forumactif.com/t15402-plusieurs-photos-chevrolet-caprice-de-1971-a-1976

M'a amené à chercher des Caprice 1966.

1- Je ne savais même pas que ça existait, je focusais beaucoup l'Impala (surtout SS). Pourquoi? Parce qu'ils sont beau cette année là je trouve.

2- Je ne savais pas non plus qu'il y avait de Bel-Air aussi en 1966.

3- Je connaissais le Bicayne, mon père en avait eu un 4 portes.

Mais ce qui m'a frappé, c'est qu'il y avait au moins trois coupé légèrement différents sur la même base!
Ce qui ne ce fait pratiquement plus de nos jours.

Le Bel-Air et le Biscayne, pratiquement pareille côté "coupe"`:
Bel-Air



Biscayne:



Le Caprice:



L'Impala... qui reste mon favori

Salut

Celui la serait pas pire
un 427 L72 4-vitesses M20



source:

http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?ln=439.1&aid=223

Mon frère en a eu un Caprice 1966 mais un 283 PG

Salutations

1966 , premiere année du caprice ...je m`en souviens ,j`avais été avec mon pere a la présentation du modele ....

Salut

Un autre Caprice 1966 427 mais un L36
427 390 HP



source:

http://www.barrett-jackson.com/application/onlinesubmission/lotdetails.aspx?ln=351&aid=465

Salutations

Aussi, où je voulais en venir, à part que c'est un beau modèle, c'est qu'on peux imaginer que les coûts de production et de développement n'étaient pas aussi élevés (toutes proportion garder) qu'aujourd'hui pour pouvoir se permettre de développer et de produire autant de carrosseries.

Là, j'ai mentionnée les coupes, mais il y avait aussi un modèle 4 portes et un "station-wagon".

Par exemple, Chrysler a même pas produit de Charger (moderne) coupe et c'est sûrement pas parce que ça n'aurait pas été beau ou que personne en aurait acheté.

BigDan a écrit:1966 , premiere année du caprice ...je m`en souviens ,j`avais été avec mon pere a la présentation du modele ....

Pour le modèle en lui-même mais 1965 pour l'Impala option Caprice