Branchement dual fan.

J'ai toujours eu une seule fan, et je pensait branché sa de cette facon :

(les fan decolleront avec une switch dans le char, pas de sensor)

Les 2 fan relié chacun a un relai et mon fil de switch relié a un relai et jumper sur l'autre relai pour faire declancher les 2 fan en meme temps...j'pense pas avoir besoin de faire marché une fan tu seule et faire embarquer l'autre si il fait plus chaud. Les 2 en meme temps ou rien.

Moi j'ai le sensor et au cas ou, j,ai uns switch, j'ai passé un été sans sensor et j'étais toujours entrain de regarder l'aiguille

philSS a écrit:Moi j'ai le sensor et au cas ou, j,ai uns switch, j'ai passé un été sans sensor et j'étais toujours entrain de regarder l'aiguille

Sa fait 16 ans que je le conduit sans sensor, et j'en veux pas...je veux pas partir un debat sur la question de mettre un sensor ou non, je veux juste savoir si la maniere que je pense brancher les fan est correct, merci.

Si tes relais sont assez fort, les 2 fan sur le même, sinon ça l'air bien.

Salut cleveland!

Voici le schéma pour 2 fans sans sensor, tu dois mettre deux relais:



Fait actualiser si tu ne vois pas l'image!

La même chose avec seulement 1 relais assez puissant?
Sauf 1 fil qui va à 1 fan et qui continue à l'autre, ou 2 fil qui partent du 87 , un pour chaque fan .
Par contre un shéma comme celui-là, pas mal plus facile à comprendre.

Ouais!. Ca c'est un schema clair!! Merci Domtruck! Comme relais, je prend des Bosch de combien d'ampere?

Ça dépend de l'ampérage de tes moteurs de fans.

Ouin, mais y'a pas beaucoup d'info dans la boite et sur les fan...au pire je demande des relais avec le plus d'amperage, je vais etre sur que sa va marché...

cleveland a écrit:Ouin, mais y'a pas beaucoup d'info dans la boite et sur les fan...au pire je demande des relais avec le plus d'amperage, je vais etre sur que sa va marché...

sur electriciter de auto ces pas tellement amperage qui est important ces la grosseur du fils et d avoir un bon ground

firebuick a écrit:

cleveland a écrit:Ouin, mais y'a pas beaucoup d'info dans la boite et sur les fan...au pire je demande des relais avec le plus d'amperage, je vais etre sur que sa va marché...

sur electriciter de auto ces pas tellement amperage qui est important ces la grosseur du fils et d avoir un bon ground

Bosch Part Number: 0 332 019 150
Voltage: 12V
Current: 30A


En masse pour tes fans, disponible dans tout les auto parts.

Domtruck a écrit:Bosch Part Number: 0 332 019 150
Voltage: 12V
Current: 30A


En masse pour tes fans, disponible dans tout les auto parts.

Merci, c'est gentil!!!

cleveland a écrit:

Domtruck a écrit:Bosch Part Number: 0 332 019 150
Voltage: 12V
Current: 30A


En masse pour tes fans, disponible dans tout les auto parts.

Merci, c'est gentil!!!

donc 30 amp ta besoin du fil no 10

firebuick a écrit:
donc 30 amp ta besoin du fil no 10

Tant qu'à y être, achète le harness:



P.S: Si tu ne vois pas l'image, fais "actualiser", on est ébergés sur un site de BS

ah oui ta besoin du fil no10 juste pour alimentation des fan et pour le positif aux relais le reste du fillage peu etre plus petit genre no 16

firebuick a écrit:ah oui ta besoin du fil no10 juste pour alimentation des fan et pour le positif aux relais le reste du fillage peu etre plus petit genre no 16

Ok, je savait que sa prenait du plus gros fil pour l'alimentaion, merci de l'info!

cleveland a écrit:J'ai toujours eu une seule fan, et je pensait branché sa de cette facon :

(les fan decolleront avec une switch dans le char, pas de sensor)

Les 2 fan relié chacun a un relai et mon fil de switch relié a un relai et jumper sur l'autre relai pour faire declancher les 2 fan en meme temps...j'pense pas avoir besoin de faire marché une fan tu seule et faire embarquer l'autre si il fait plus chaud. Les 2 en meme temps ou rien.

J'aurais fait autre chose, un branchement permettant;
- les deux au ralenti (branchement en serie)
- les deux au max (branchement en // )
Plus de souplesse et moins de bruit surtout en ville lorsque tu roules peu ou a faible vitesse

Domtruck a écrit:

firebuick a écrit:
donc 30 amp ta besoin du fil no 10

Tant qu'à y être, achète le harness:



P.S: Si tu ne vois pas l'image, fais "actualiser", on est ébergés sur un site de BS

Encore mieux, Addison vend des "harness" double.

J'ai vu des relais chez Addison, mais sont faites maison et j'avait moin confiance que les Bosch....pour le harness, c'est parfait.

Ne prend pas de chance, utilise des originaux Bosch.

philcollins a écrit:Ne prend pas de chance, utilise des originaux Bosch.