Re: Ajustement carburateur

Invité Dim 12 Mai 2013, 19:06

jimcarrier a écrit:ton idle tu est suposer l'ajuster a chaud.... donc A chaud tu est suposer avoir 900-1000.

tu a une vis d'Ajustement ou ton choke pour donner du rpm quand il est sur le choke.
dépendament de ton stall, et si tu donne du choke comme du monde c'est suposer viré bien quand même en autant que tu le choke comme du monde ^^

combien de stall tu a et quel cam ?

Salut jim!

Cé quoi le rapport entre le stall pis le choke au idle..........?

Mélange pas le monde avec un char au "Park" et au "Drive" Rolling Eyes

Et pourquoi 900-1000? cé-tu la norme?

salut

**dart** Dim 12 Mai 2013, 19:08

Domtruck a écrit:
jimcarrier a écrit:ton idle tu est suposer l'ajuster a chaud.... donc A chaud tu est suposer avoir 900-1000.

tu a une vis d'Ajustement ou ton choke pour donner du rpm quand il est sur le choke.
dépendament de ton stall, et si tu donne du choke comme du monde c'est suposer viré bien quand même en autant que tu le choke comme du monde ^^

combien de stall tu a et quel cam ?

Salut jim!

Cé quoi le rapport entre le stall pis le choke au idle..........?

Mélange pas le monde avec un char au "Park" et au "Drive"

Et pourquoi 900-1000? cé-tu la norme?

Faut demander a un gars de holley au michigan si tu veut savoir! lol!

mecubaz Dim 12 Mai 2013, 19:14

ok, mais jaimerais bien ajuster moi meme et le comprendre. Le char roule bien juste un idle un peut haut, mais javais fait mon ajustement a froid ou presque. ensuite quand je demarre l'auto j'ai pas besoin de choker, il part bien sans choke meme apres avoir ete arrette toute lhiver. Je fait mes premier test sur la route cette semaine, je peut rouler legalement sur la route depuis vendredi

montecarlo87 Dim 12 Mai 2013, 19:16

jimcarrier a écrit:quel couleur ta boucane, power valve sauter fait pas boucaner bleu.... sa boucane noiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiir pi sa vire comme un anvie de chier au idle faut tu vis la vis a mort pour que sa tourne !

je dis sa de même si il boucanais pas avant.... ben ta juste changer les tête,,, alors sa peut venir que des seal,,, j'ymagine qu'il lache une puf au demarage c'Est sa ?

Il boucane bleu juste quand je donne pas mal de gaz et ca sent la vapeur dexhaust et le idle vire bien même quand je joue avec la vise du idle je voie le régime baisser et monter

**dart** Dim 12 Mai 2013, 19:17

mecubaz a écrit:ok, mais jaimerais bien ajuster moi meme et le comprendre. Le char roule bien juste un idle un peut haut, mais javais fait mon ajustement a froid ou presque. ensuite quand je demarre l'auto j'ai pas besoin de choker, il part bien sans choke meme apres avoir ete arrette toute lhiver. Je fait mes premier test sur la route cette semaine, je peut rouler legalement sur la route depuis vendredi

Desoler mais ont repond pas a 2 dans le meme post sa seras plus possible de comprendre quoi que ce soit!

**jimcarrier** Dim 12 Mai 2013, 19:18

c'est pas ta power valve qui fait boucaner bleu, simplement un moteur usé ou des seal de valve usé..... si ta power valve serais defoncer, ton moteur virais riche terrible au idle... sa se verais tout de suite..

iil te reste juste a ajuster tes 2 vis, et hop, salut

c'est compliquer les gars docteur carburateur par internet, yah tellement de ptite chose qui peuvent entré en ligne de compte, avance de feux, choke, et ect... vous seriez mieu tout les 2 de vous le faire montré par quelqu'un !

**jimcarrier** Dim 12 Mai 2013, 19:22

Domtruck a écrit:
jimcarrier a écrit:ton idle tu est suposer l'ajuster a chaud.... donc A chaud tu est suposer avoir 900-1000.

tu a une vis d'Ajustement ou ton choke pour donner du rpm quand il est sur le choke.
dépendament de ton stall, et si tu donne du choke comme du monde c'est suposer viré bien quand même en autant que tu le choke comme du monde ^^

combien de stall tu a et quel cam ?

Salut jim!

Cé quoi le rapport entre le stall pis le choke au idle..........?

Mélange pas le monde avec un char au "Park" et au "Drive"

Et pourquoi 900-1000? cé-tu la norme?

pourquoi 900-1000, ben parce que si on donne pas de chifre il va essayer de faire viré un 268 a 600 tour sa marchera jamais bien... EEEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNN TK

**dart** Dim 12 Mai 2013, 19:22

jimcarrier a écrit:c'est pas ta power valve qui fait boucaner bleu, simplement un moteur usé ou des seal de valve usé..... si ta power valve serais defoncer, ton moteur virais riche terrible au idle... sa se verais tout de suite..

iil te reste juste a ajuster tes 2 vis, et hop,

c'est compliquer les gars docteur carburateur par internet, yah tellement de ptite chose qui peuvent entré en ligne de compte, avance de feux, choke, et ect... vous seriez mieu tout les 2 de vous le faire montré par quelqu'un !

C'est vrai que c'est compliquer docteur j'ai mal au gosses que me proposer vous? Laughing

**jimcarrier** Dim 12 Mai 2013, 19:23

dart a écrit:
jimcarrier a écrit: amene sa a un gars de holley et il va te le faire marché!
Sa fait loin le michigan pour aller faire tuner!

par un gars de holley, je veut dire pas tit joe grinder dans son garage pif paf pouf ect...

**jimcarrier** Dim 12 Mai 2013, 19:24

ah pi chu tanner lol!

m'essemblait c'était tranquile depuis un boute geek

**dart** Dim 12 Mai 2013, 19:26

jimcarrier a écrit:
Domtruck a écrit:
jimcarrier a écrit:ton idle tu est suposer l'ajuster a chaud.... donc A chaud tu est suposer avoir 900-1000.

tu a une vis d'Ajustement ou ton choke pour donner du rpm quand il est sur le choke.
dépendament de ton stall, et si tu donne du choke comme du monde c'est suposer viré bien quand même en autant que tu le choke comme du monde ^^

combien de stall tu a et quel cam ?

Salut jim!

Cé quoi le rapport entre le stall pis le choke au idle..........?

Mélange pas le monde avec un char au "Park" et au "Drive"

Et pourquoi 900-1000? cé-tu la norme?

pourquoi 900-1000, ben parce que si on donne pas de chifre il va essayer de faire viré un 268 a 600 tour sa marchera jamais bien... EEEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNN TK

Un 301 pontiac au idle vire 650 tours pis sa tourne doux!

**Cam SS** Dim 12 Mai 2013, 19:26

par un gars de holley, je veut dire pas tit joe grinder dans son garage pif paf pouf ect... [/quote]

Dans ton genre??? affraid

**dart** Dim 12 Mai 2013, 19:27

jimcarrier a écrit:ah pi chu tanner m'essemblait c'était tranquile depuis un boute

Si j'ai des troubles de holley j'aimerait t'appeler tu a l'air a les connaitre par coeur!

**jimcarrier** Dim 12 Mai 2013, 19:30

dart a écrit:
jimcarrier a écrit:
Domtruck a écrit:
jimcarrier a écrit:ton idle tu est suposer l'ajuster a chaud.... donc A chaud tu est suposer avoir 900-1000.

tu a une vis d'Ajustement ou ton choke pour donner du rpm quand il est sur le choke.
dépendament de ton stall, et si tu donne du choke comme du monde c'est suposer viré bien quand même en autant que tu le choke comme du monde ^^

combien de stall tu a et quel cam ?

Salut jim!

Cé quoi le rapport entre le stall pis le choke au idle..........?

Mélange pas le monde avec un char au "Park" et au "Drive"

Et pourquoi 900-1000? cé-tu la norme?

pourquoi 900-1000, ben parce que si on donne pas de chifre il va essayer de faire viré un 268 a 600 tour sa marchera jamais bien... EEEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNN TK

Un 301 pontiac au idle vire 650 tours pis sa tourne doux!

Scuse moi mais yah du monde qui "connaisse" sa pi yenleve les choke pi avance a vacuum parce qui sont pas capable de faire marcher avec,,,, sa j'apelle sa des tie joe grinder qui connais rien

oui, un 301 pontiac,,, la on parle d'un moteur modifier, avec un comp cam 268, et l'autre c'est un 302. ON SENTENT TU QUE SA VIRE PAS 650 TOUR IDLE.

pi non chu pas un "pro" de holley, mais chu capable des faire viré comme du monde idle sul park pi embrayer, thumleft

Pi Apart de tsa , c'Est dla grosse ****** de marde sa un holey, c'est pas surprenant sa vire pas ben, t'aurais mis un rochester pi t'aurais juste eu a tourner la clef ! lol!

**dart** Dim 12 Mai 2013, 19:32

jimcarrier a écrit:
dart a écrit:
jimcarrier a écrit:
Domtruck a écrit:
jimcarrier a écrit:ton idle tu est suposer l'ajuster a chaud.... donc A chaud tu est suposer avoir 900-1000.

tu a une vis d'Ajustement ou ton choke pour donner du rpm quand il est sur le choke.
dépendament de ton stall, et si tu donne du choke comme du monde c'est suposer viré bien quand même en autant que tu le choke comme du monde ^^

combien de stall tu a et quel cam ?

Salut jim!

Cé quoi le rapport entre le stall pis le choke au idle..........?

Mélange pas le monde avec un char au "Park" et au "Drive"

Et pourquoi 900-1000? cé-tu la norme?

pourquoi 900-1000, ben parce que si on donne pas de chifre il va essayer de faire viré un 268 a 600 tour sa marchera jamais bien... EEEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNN TK

Un 301 pontiac au idle vire 650 tours pis sa tourne doux!

oui, un 301 pontiac,,, la on parle d'un moteur modifier, avec un comp cam 268, et l'autre c'est un 302. ON SENTENT TU QUE SA VIRE PAS 650 TOUR IDLE.

pi non chu pas un "pro" de holley, mais chu capable des faire viré comme du monde idle sul park pi embrayer,

Pi Apart de tsa , c'Est dla grosse ****** de marde sa un holey, c'est pas surprenant sa vire pas ben, t'aurais mis un rochester pi t'aurais juste eu a tourner la clef !