Renault Caravelle

Mon amie vient de craquer pour une petite Renault Caravelle fabriquée de 1958 a 1968 c'est un cabriolet avec un Hard-top pour l'hivers http://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Floride_et_Caravelle je me demandais si ces modeles avait été exporté chez vous au même titre que les 4cv ou les Dauphine qui sont de la même époque ? Je sais que des Dauphine ont été exportée aux USA car on en voie parfois sur des photos d'époque

bonjour !

Je crois qu'il y a encore une "en opération" au Québec, bien que je ne l'ai jamais vu.

A titre d'importation, par contre, je ne le sais pas.

Petite infos !

le prototype fut présenter prématurément au salon de Genève en Mars 1958 , puis un premier exemplaire de pré-série fut dévoiler en Octobre 1958 au polo de bagatelle ; mais la production de la "" Floride "" n'interviendra qu'a partir de Juin 1959 , et celle de la "" Caravelle "" en Mars 1962 !

j'ai eu l'occasion de voir un des exemplaires de présérie au salon de Turin ( Italie ) il y a quelques années déjà .

Sa production s’achèvera bien en Juillet 1968 , elle fut bien exportée aux States par contre au Canada je ne sais pas !

ce ne fut pas que la voiture a Brigitte Bardot , ce fut également la première voiture de mon frère ainé qui venait me chercher a l'école avec , alors que j'avais a peine 10 ans !!!!! toute une histoire ................

Le Chat Caméra a écrit:bonjour !

Je crois qu'il y a encore une "en opération" au Québec, bien que je ne l'ai jamais vu.

A titre d'importation, par contre, je ne le sais pas.

Renault semble avoir exporté pas mal de véhicules aux USA, j'avais été surpris de voir le nombres de Dauphine sur des photos de l'époque, notament sur le sujet " Les années 20 - 30 - 40 - 50 - 60 : photos d'époque" Je pensais que ça pouvait etre la même chose vers le Canada

Oui, la Caravelle a été distribuée au Québec, mais en très petit volume, de même que la Dauphine... La R8 fut même assemblée au Québec, et quelques R8 Gordini furent aussi importées.

Les R10, R12, R16 furent aussi distribuées au Québec...

J'ai eu 3 R8: 1962, 68, 69 toutes avec pôt sport Stebro!!! Mon concessionnaires a voulu que j'achète une Alpine, mais sans support local de pièces: je regrette d'avoir refusé...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Alpine_(entreprise)

PIERRE 01 a écrit: Petite infos !

le prototype fut présenter prématurément au salon de Genève en Mars 1958 , puis un premier exemplaire de pré-série fut dévoiler en Octobre 1958 au polo de bagatelle ; mais la production de la "" Floride "" n'interviendra qu'a partir de  Juin 1959 , et celle de la "" Caravelle "" en Mars 1962 !

Bravo pour l'historique, j'avais plutôt le souvenir d'une voiture de femme bourgeoise
Et je ne me souviens plus très bien de la différence entre la Renault Floride et la Renault Caravelle

acmacm a écrit:

Bravo pour l'historique, j'avais plutôt le souvenir d'une voiture de femme bourgeoise
Et je ne me souviens plus très bien de la différence entre la Renault Floride et la Renault Caravelle

- La Caravelle est de toute façon une voiture plutot féminine mais je ne pense pas que le terme de "bourgeoise" soit adapté, c'etait plutot une voiture pour les jeunes, quoique vendue assez chère a  l'époque.

- A l'origine la Caravelle etait destinée a l'exportation et la Floride au marché Français mais c'est assez complexe de suivre  car le  nom de caravelle  s'est imposé par la suite sur l'ensemble de la production. A noter que la  Caravelle etait deja équipée de 4 freins a  disques des l'année 1962 avec un petit moteur a l'arriere de 1100 cm3  (67 Ci) de 58 ch pour une masse de 815kg , donc pas une voiture sportive mais une petite  voiture  plaisante.

Et bien c'est très simple , enfin presque car en fait chez nous deux modèles distinct "" la caravelle "" et la
"" floride "" mais cette dernière vu commercialiser sous le nom de "" caravelle "" aux states et peut être aussi chez vous !!

donc en fait "" votre caravelle "" n'est peut être qu'une de "" nos floride "" et non pas une de "" nos caravelle ""

vous me suivez ?????????????

enfin bref les différences extérieurs sont simples , hormis les lettrages "" caravelle ou floride "" sur les ailes avant , les caravelles n'ont plus d’ouïes latérales au niveau des ailes arrières , la découpe est fermer par la tôle , le hard top est différent plus carré sur l'arrière celui de la floride est plus coupé , les jantes de la caravelle sont ajouré par des trous comme la R8 ( pour la france du moins ) !

PIERRE 01 a écrit: Et bien c'est très simple , enfin presque car en fait chez nous deux modèles distinct "" la caravelle "" et la
"" floride "" mais cette dernière vu commercialiser sous le nom de "" caravelle "" aux states et peut être aussi chez vous !!

donc en fait "" votre caravelle "" n'est peut être qu'une de "" nos floride "" et non pas une de "" nos caravelle ""

vous me suivez ?????????????

enfin bref les différences extérieurs sont simples , hormis les lettrages "" caravelle ou floride "" sur les ailes avant , les caravelles n'ont plus d’ouïes latérales au niveau des ailes arrières , la découpe est fermer par la tôle , le hard top est différent plus carré sur l'arrière celui de la floride est plus coupé , les jantes de la caravelle sont ajouré par des trous comme la R8 ( pour la france du moins ) !

Il me semble aussi que sur les Floride le capot moteur n'est pas ajouré, mais que la plaque en alu entre les feux le soit (la calandre arrière). La raison; sur les Floride le radiateur moteur se trouvait a l'avant du moteur (situé a l’arrière) donc entre le siège arrière et le moteur (comme les 4CV) et sur les caravelles le radiateur se trouve a l’arrière du moteur (entre le moteur et le pare-choc arrière - toujours situé a  l’arrière de la voiture) le changement d’implantation du radiateur est peut-etre du au changement de puissance du moteur qui est passé de 34 a 58 cv (845 cm3 a 1103 cm3) - 34cv ça devait pousser un max

Oui il y a eu des Caravelle au Québec et il en reste encore en circulation, j'en ai vue au moins 2.
En plus des Dauphine,R4, R5 R8, R10, R12, R16, R17, R30
Gosselin Automobile ancien concessionnaire Renault a aussi longtemps eu une Estafette.

Tiens, en voila une, photos prise a Joliette, en 2012

Bonsoir !

Une à vendre.......

http://qc.kijiji.ca/c-autos-et-vehicules-voitures-depoque-1966-Renault-Caravelle-Cabriolet-W0QQAdIdZ497680601

Boby 64 !

C'est surprenant qu'il en reste chez vous. Deux raisons a cette surprise;
1) il n'y a pas du en avoir beaucoup d'exportées au Canada
2) leur point faible est leur grande fragilité à la corrosion et avec vos hivers .......

On l'attends toujours des soucis de retard suite a l'établissement de la carte grise après le décès du mari voici 2 ans

  Oui " vinces " tu n'a pas tout a fait tord , effectivement les capot moteur des Floride au début n'était pas ajourés , mais ils le furent a partir de 1962 avec l'introduction de la floride S !

donc cela n'est plus un élément distinctif a coup sur , alors que les écopes de prise d'air sur les flancs au niveau des ailes arrières , cela est imparables !

PIERRE 01 a écrit:  Oui " vinces " tu n'a pas tout a fait tord , effectivement les capot moteur des Floride au début n'était pas ajourés , mais ils le furent a partir de 1962 avec l'introduction de la floride S !

donc cela n'est plus un élément distinctif a coup sur , alors que les écopes de prise d'air sur les flancs au niveau des ailes arrières , cela est imparables !

si je retrouve mon DD et les photos dessus , je pourrais vous poster les différences !!

mr5q a écrit:Tiens, en voila une, photos prise a Joliette, en 2012

bonjour !

Zut !  

J'ai fait Joliette 2011 & 2013 ...et j'ai manqué cette voiture dont je connaissait l'existence au Québec, mais que je n'ai pas encore vu de près.  

PIERRE 01 a écrit:  Oui " vinces " tu n'a pas tout a fait tord , effectivement les capot moteur des Floride au début n'était pas ajourés , mais ils le furent a partir de 1962 avec l'introduction de la floride S !

donc cela n'est plus un élément distinctif a coup sur , alors que les écopes de prise d'air sur les flancs au niveau des ailes arrières , cela est imparables !

Les deux sont liés a coup (ouies latérale et capots ajourés) sur car c'est le cheminement du circuit d'air pour le refroidissement du moteur (déplacement du radiateur) qui a été modifié. je dois avoir un schémas chez moi je regarderais Lundi

  Non , ce n'est pas lié !

la " floride " a toujours eu les ouïes latérales avec prise d'air depuis les débuts , elle a reçu le capot ajouré qu'en 1962 avec l'apparition de la S

la " caravelle " elle a toujours eu le capot ajouré , mais n'a jamais eu d’ouïes latérales !

les hard tops sont également diffèrent , celui de la caravelle libérant plus de hauteur aux places arrières , mais comme ils sont miscibles sur les deux véhicules .....

Bonjour, je connais cette voiture. Elle est tout simplement magnifique ! Mon beau-père en avait une quand il était jeune, il a tout plein de photos chez lui ! Ce sont des véhicules qui ne vieilliront jamais à mes yeux ! J’ai l’impression d’être dans un autre monde quand je les conduis!