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bruit de diésel.....

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Message  omc351 Mer 14 Aoû 2013, 19:04

Salutation ,
le sujet...351 W a carburateur Holley 600 automatic.
en décolant normalement d un arret ou d une lumière,
mon moteur a le son d un diésel (de l intérieur de l auto )
entre 900 et 1600 rpm .
____démarre au quart de tour ( chaud ou froid )
____kick pas quand il tourne sur le starter ( comme dans trop de timing )
____pigne pas lors des accélérations
____tire très bien, sans manquer.
j ai 2000 milles de fait , il n a pas rempiré ou emmieuté .
c est peut-étre rien , mais c est bizzard ???????? 
Michel .

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Message  SYLVAIN y Mer 14 Aoû 2013, 21:17

Le capot ouvert,qand il vire au ralenti fait-il en léger bruit de marteau et quand tu accélere légèrement le bruit emplifie-tu?
Combien de millage à ton moteur?
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Message  omc351 Mer 14 Aoû 2013, 21:43

Salutation ,
je vais faire le test demain ,
c est un moteur neuf d environ 3000 milles
avant de l installé dans mon Ford il a roulé environ 10 hrs
dans un   bateau.
huile  25 w 40
froid 60lbs pression au idle et en roulant,
chaud au idle 50 lbs en roulant 55 / 60
Michel.

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Message  Cam SS Mer 14 Aoû 2013, 22:08

IL a été fait pour un bateau?Ce que tu entends ca peut etre un petit piston slap,car dans les bateaux comme ca force tout le temps ils augmentent les clearances pour pas qu'ils grippent des pistons.C,est un peu plus bruyant,mais a part de tomber dans l'exagération cela affecte en rien le rendement.
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Message  SYLVAIN y Mer 14 Aoû 2013, 22:15

@omc351 a écrit:Salutation ,
je vais faire le test demain ,
c est un moteur neuf d environ 3000 milles
avant de l installé dans mon Ford il a roulé environ 10 hrs
dans un   bateau.
huile  25 w 40
froid 60lbs pression au idle et en roulant,
chaud au idle 50 lbs en roulant 55 / 60
Michel.
Ces rasurant que tu a une bonne pression d'huile,ça ne devrais pas tes bairings.
Si tu veux mes une main sur ton distributeur pour voir si ton bruit ne viendrais pas de ta gear.
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Message  omc351 Mer 14 Aoû 2013, 22:55

@Cam SS a écrit:IL a été fait pour un bateau?Ce que tu entends ca peut etre un petit piston slap,car dans les bateaux comme ca force tout le temps ils augmentent les clearances pour pas qu'ils grippent des pistons.C,est un peu plus bruyant,mais a part de tomber dans l'exagération cela affecte en rien le rendement.
Salutation,
Sa fait du sens ,
c est un OMC Cobra 351W avec des tete GT .
Tu marques un bon point,
Michel.

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Message  omc351 Jeu 15 Aoû 2013, 19:33

@SYLVAIN y a écrit:Le capot ouvert,qand il vire au ralenti fait-il en léger bruit de marteau et quand tu accélere légèrement le bruit emplifie-tu?
Combien de millage à ton moteur?
Salutation ,
après l avoir écouté sa ressemble plus a un
genre de vibration , en fin de semaine va
falloir  investiguer sa..
Michel.

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Message  BigDan Jeu 15 Aoû 2013, 20:31

1) de la 25w c`est vraiment inaproprié ..........

50 lbs au idle chaud ,c`est trop !

quand tu mentionnes bruit de diesel ..... est tu vraiment sur de ca ...c`est bruyant un diesel ...j`en ai 3 je sais de quoi je parles crois moi .....

car si vraiment aussi fort qu`un diesel ...ca m`inquiéterais !
car meme un forgé ds les 350 du temps .....fesait du slapping comme mentionnes «francois ( camss) mais d ela a dire que ca sonnes comme un diesel ,il y as une marge !


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Message  omc351 Jeu 15 Aoû 2013, 20:47

Salutation ,
c est sur que c est pas aussi fort qu un vrai diesel ,
mais le bruit me rappel ce son la ,
Mercruiser recommande cette huile ,25W40 pour ses moteurs
du 4cyl , au 502 pc.
OMC recommande de la 30W .
Si on se rencontre un jour , sa te donnera une meuilleur idée.
Michel.

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Message  BigDan Jeu 15 Aoû 2013, 20:49

un moteur de bateau ca roules loader au max car l`eau c`est tirant en ta......

mets lui de la 10W40 ........tu vas gagner du hp et de l`économie d`essence !

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Message  omc351 Jeu 15 Aoû 2013, 20:55

@BigDan a écrit:un moteur de bateau ca roules loader au max  car l`eau c`est tirant en ta......

mets lui de la 10W40 ........tu vas gagner du hp et de l`économie d`essence !
Salutation ,
C est sur il aime pas révolutionner , il aime mieux torquer ,
shifter a 3500 / 3800 il est a son meuilleur.
Au prochain changent d huile en fin de semaine
j essaie sa , thumright 
Michel.

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Message  Cam SS Jeu 15 Aoû 2013, 20:59



C,est sur si tu as laissé le cam marin ca doit etre style pour tourner 44-4500rpm au max,hyper torqueux,mais approprié pour la rue?????

Un 351W de rue tournes plus haut que cela!
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Message  dart Jeu 15 Aoû 2013, 21:09

@Cam SS a écrit:

C,est sur si tu as laissé le cam marin ca doit etre style pour tourner 44-4500rpm au max,hyper torqueux,mais approprié pour la rue?????

Un 351W de rue tournes plus haut que cela!
Moi j'ai pas de cam marin pis ils sonne diesel!Razz 

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Message  omc351 Jeu 15 Aoû 2013, 21:10

@Cam SS a écrit:

C,est sur si tu as laissé le cam marin ca doit etre style pour tourner 44-4500rpm au max,hyper torqueux,mais approprié pour la rue?????

Un 351W de rue tournes plus haut que cela!
Salutation ,
Chez OMC il est a 300HP et WOT 4400 rpm ,
Tete GT en fonte de Ford
Dual plane , Holley 600  
oui c est le cam marin et c est très agréable sur la route,
3600 lbs 3.00 gear  
2000 rpm a 45 mph
2500 rpm a 60 mph
3000 rpm a 70 mph.
sa tire tout le temps il est toujour dans sa ligne
de  torque .
(peut - etre pour le drag se serait pas bon mais il aime sa short shift )
Michel


Dernière édition par omc351 le Jeu 15 Aoû 2013, 21:13, édité 1 fois

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Message  dart Jeu 15 Aoû 2013, 21:11

Blague a part il serait pas du pour un ajustement de valves?

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Message  omc351 Jeu 15 Aoû 2013, 21:16

@dart a écrit:Blague a part il serait pas du pour un ajustement de valves?
Salutation ,
je vais investiguer en fin de semaine ,
sa se passe entre 900 et 1600 rpm
Michel

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