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Sa saute quand je fait trace!!!!

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Message  Jasson Dim 22 Sep 2013, 19:54

Mon problème je suis pas capable de faire un burnout.
J'ai changer mes 2 suspension à l'air en arrière, à t'il des brakets qui se vent pour solidifier de derière de mon char, la grandeur de mes pneu est 295-50-15
ces tu trop gros sa fait une bonne galauche:sp: 
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Message  cleveland Dim 22 Sep 2013, 20:13

Ca serait l'fun de savoir aussi c'est quoi le char?
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Message  Jasson Dim 22 Sep 2013, 20:15

mon char Pontiac LeMans 1971
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Message  cleveland Dim 22 Sep 2013, 20:21

J'ai un mustang 71 et j'avait des traction bar.....je trouvait sa laid et je les ai enlever et quand je fesait un burnout sa sautait aussi. J'ai du me resoudre a les remettre, et sa ne saute plus.
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Message  Jasson Dim 22 Sep 2013, 20:27

Ok merci je vais regarder pour m'installer ca.
Sa peu $ combien environ.
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Message  cleveland Dim 22 Sep 2013, 20:47

http://www.summitracing.com/parts/sum-770501/overview/
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Message  philSS Dim 22 Sep 2013, 20:52

@ Cleveland les A body gm ne sont pas à lames salut 
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Message  philSS Dim 22 Sep 2013, 20:59

Regarde si tes bushings sont en bonne état,
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Message  NORM Dim 22 Sep 2013, 21:03

Salut !

Sa sa pourrai faire la job !!

http://www.sfxperformance.com/parts/QA15213.htm

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Message  revving350 Dim 22 Sep 2013, 21:23

Ben voyons! pas de ça sur un A body?!? A lame peut etre ( juste a voir la mustang dans Bullits, ça saute comme un lapin) mais pas a coil d'apres moi. Ya autre chose c sur. Moi aussi je dirais bushing, de cross member, peut- etre meme les support de moteur affaisés. Combinaison de tout.
Je connais rien mais je commencerais pas a ajouter rien, je metterais tout top shape avant
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Message  cleveland Dim 22 Sep 2013, 21:31

@philSS a écrit: @ Cleveland les A body gm ne sont pas à lames salut 
doh 
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Message  Hamilton Motorsports Dim 22 Sep 2013, 22:00

Installes toi un pinion snubber comme pour les Chrysler.....on avait le même problème avec un Beaumont 69 et on en a fabriqué un maison et le problème a été résolu......

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Message  Hamilton Motorsports Dim 22 Sep 2013, 22:02

Ou bien il existe un modèle de traction bars pour les modèles à coils ds les GM A body et G body......

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Message  mustangii Dim 22 Sep 2013, 23:28

des bras de suspension avec des bushing en urethane et des bon coils peuvent aider a reduire le wheelhop

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Message  BigDan Lun 23 Sep 2013, 06:01

les barres suggérer par NORM plus haut regles le problème .....

tres souvent ceci est du au mauvais angle du drive shaft ....as tu levé l`arriere du char pour clairer tes grosses galoches ?

si oui va te chercher des barres ajustables de UMI ou UB machine ( pas dispendieux et ajustables ) et ca va tout régler .....

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Message  revving350 Lun 23 Sep 2013, 07:30

@BigDan a écrit:les barres suggérer par NORM plus haut regles le problème .....

tres souvent ceci est du au mauvais angle du drive shaft ....as tu levé l`arriere du char pour clairer tes grosses galoches ?

si oui  va te chercher des barres ajustables de UMI  ou UB machine ( pas dispendieux et ajustables ) et ca va tout régler .....
C'est un peu ça que je penses, mauvais angle du driveshaft.
Les 295/50-15 donne 26.7 pouces de diametre, pas tres loin de ce qu'il aurait originalement. C'est large mais low profile
La maniere que je vois ça, si les support de moteur sont affaisés, support de transmission plus haut, la queue de la transmission va se retrouver plus haute. Ajoute des shocks a air que tu as mis 100lbs dedans pour y jacker le derriere, tu vas avoir un angle assez prononcer sur les joints
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Message  Jasson Lun 23 Sep 2013, 20:17

Merci a vous tous de m'aider et oui je vais installer des bushings en urethane et regarder mes joints de drive shafts merci beaucoup.
Sinon je vais installer des tractions bars.
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