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Message  montrealtaxiblog Sam 01 Fév 2014, 01:37


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Message  Chevy38 Sam 01 Fév 2014, 08:42

Merci montrealtaxiblog pour toutes ces publicités!  J\'aime 

Pour les connaisseurs de AMC est-ce que ces V8 dans les Rambler étaient des moteurs AMC ou s'ils achetaient leurs V8 d'un des trois Grands de l'époque???
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Message  samurai Sam 01 Fév 2014, 12:07

Mon vieux chum Maurice a possédé un Rambler Classic 1964 avec un 327 c.i.. Et c'était un moteur fabriqué par AMC. Selon ce que j'ai trouvé sur Wiki. Nash, Hudson et Rambler et par la suite AMC fabriquaient leurs moteurs.

http://en.wikipedia.org/wiki/AMC_V8_engine

Pas la plus belle, mais on a tellement eu d'fun avec cette Rambler!  Cool 

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Message  Chevy38 Sam 01 Fév 2014, 12:39

Merci pour cette information.  Je croyais que, tout comme Studebaker dans les années 60, que c'était des moteurs Chevrolet qu'on retrouvait dans leurs voitures.  Studebaker avait ses propres moteurs depuis toujours mais à la fin c'était des Chevrolet.

Curieusement, j'ai appris qu'au début du 20e siècle chez Studebaker ...
"Les premières automobiles sont produites en 1902, il s'agit de véhicules légers à moteur électrique."
http://fr.wikipedia.org/wiki/Studebaker
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Message  samurai Dim 02 Fév 2014, 13:49

Et au tout début, des chariots!! Hi! Haaaa!  Cool 

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Message  omc351 Dim 02 Fév 2014, 14:48

Chevy38 a écrit:Merci pour cette information.    Studebaker avait ses propres moteurs depuis toujours mais à la fin c'était des Chevrolet.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Studebaker
Salulation ,
il ne s etait meme pas donner la peine de changer
les images dans la brochure de 1965 et 1966 .
 
http://www.curbsideclassic.com/blog/studebaker-turns-lemons-into-lemonade-too-broke-to-change-the-styling-or-the-illustrations/
 
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What’s wrong with this picture? Would you know the difference between a genuine Studebaker engine and a Chevy engine if you lifted the hood on Studebaker? Starting in 1965, when Studebaker production switched to the Hamilton Canada plant, Studebaker was forced to buy Chevy (although Canadian built) engines. And the 1965 and 1966 Studebaker Brochures are quite proud of the new Skybolt Six and Thunderbolt V8. Except that they never changed the illustrations. Who would ever notice such a thing anyway? Especially forty five years later?
 
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