Des Mercury intéressant qui ont déjà été a vendre au Québec 70s 80s 90s

Salut Amateurs de Merc


était a vendre au début des années 80s

certain vont s'en souvenir

Intéressant ? Plutôt loufoque !

J'ai bien hâte de voir si tu vas tombé sur un beau Cougar Eliminator Ça c'est intéressant

ou un cyclone spoiler

Dom a écrit:Intéressant ? Plutôt loufoque !

J'ai bien hâte de voir si tu vas tombé sur un beau Cougar Eliminator     Ça c'est intéressant

Salut Dom

Le loufoque peut etre intéressant

Pour les Cougar Eleminator sa nous courait pas les rues

mustangii a écrit:ou un cyclone spoiler

Salut

Ceux la nom plus n'était pas courant

Salut


Était a vendre en 1979

les mercury intéressant n'était pas les plus populaire a vendre au Québec
dans ces époques la

Salut

Un assez rare ici

J'ai un collègue de travail d'un âge certain qui me disait qu'un chauffeur d'autobus avait un Cougar avec un boss 429 qui avait acheté neuf comme ça. Ça doit être très très rare

Dom a écrit:J'ai un collègue de travail d'un âge certain qui me disait qu'un chauffeur d'autobus avait un Cougar avec un boss 429 qui avait acheté neuf comme ça. Ça doit être très très rare

Salut Dom

Il y en aurait eu 2 Boss 429 cougar des Brass Tag

Fait a partir de R code 428CJR Cougar 1969

L'histoire ici

Lincoln-Mercury in 1969 placed two of these stout motors in its pony cars: 9F91R567772 and 9F91R567773.

Like virtually every Ford automobile purpose-built for racing, 9F91R567773 (the Nicholson Cougar) was white. According to the original invoice, 567773 was built in Dearborn, where it was issued a brass tag with the number 178-D-469. Also called out on the invoice is the %E2%80%9CCougar NASCAR Package,%E2%80%9D with a District Special Order number of 84 8018. And like Mustangs designated at the time for Boss 429 conversion, this special Cougar had the %E2%80%9CR%E2%80%9D (428 Cobra Jet) engine code, but arrived at Ford racing subcontractors Kar Kraf (KK) Engineering without an engine. Te invoice goes on to reveal that it was ordered with hood pins, ram air, competition handling package, 4-speed manual transmission, manual drum brakes, manual steering, no radio, no heater and no rear sway bar. At Kar Kraf, 567773 received its Boss 429 modifications and was assigned the KK number 1684.]Like virtually every Ford automobile purpose-built for racing, 9F91R567773 (the Nicholson Cougar) was white. According to the original invoice, 567773 was built in Dearborn, where it was issued a brass tag with the number 178-D-469. Also called out on the invoice is the “Cougar NASCAR Package,” with a District Special Order number of 84 8018. And like Mustangs designated at the time for Boss 429 conversion, this special Cougar had the “R” (428 Cobra Jet) engine code, but arrived at Ford racing subcontractors Kar Kraf (KK) Engineering without an engine. Te invoice goes on to reveal that it was ordered with hood pins, ram air, competition handling package, 4-speed manual transmission, manual drum brakes, manual steering, no radio, no heater and no rear sway bar. At Kar Kraf, 567773 received its Boss 429 modifications and was assigned the KK number 1684.

http://browndigital.bpc.com/article/Dyno+Don+Nicholson%E2%80%99s+Boss+429+Cougar/1718654/0/article.html

Assez spécial comme histoire et si quelqu'un restaure l'auto à l'original avec le numéro de série il doit remettre un 428 sans savoir qu'elle avait le 429 !

Si ils en ont fait 2 je doute fort qu'il est commander ça au coin de la rue... Ça devait être un 428, 1 pouce cube peut tout changer dans l'histoire

Ca change tout parceque un est un fe  et l'autre un gros bloc comme un 460

Dom a écrit:Assez spécial comme histoire et si quelqu'un restaure l'auto à l'original avec le numéro de série il doit remettre un 428 sans savoir qu'elle avait le 429 !  

Si ils en ont fait 2 je doute fort qu'il est commander ça au coin de la rue... Ça devait être un 428, 1 pouce cube peut tout changer dans l'histoire

Salut Dom

Faut pas juste ce fier au numéro de serie VIN
certain modèle en ont deux et meme 3 parfois

Les Shelby en sont un bon exemple
ils ont un VIN de Mustang et un VIN de Shelby

en 1967 certaine Shelby en avait meme trois

et dans les brass tag
sa arrivait que le VIN ne fitait pas avec la réalitée