Bijoux non réclamés
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Re: Bijoux non réclamés
pourtant en 70 pas de 360... ce serait supposé etre un 340 ca diminue la valeur pour les "puristes"
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François "don't need a GOODWRENCH" MustangII
Re: Bijoux non réclamés
mustangii a écrit:pourtant en 70 pas de 360... ce serait supposé etre un 340 ca diminue la valeur pour les "puristes"
Pis R/T disponible avec 383 et +
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Alain
philcollins- Vrai de vrai
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Re: Bijoux non réclamés
Le 360 p.c. est arrivé en 1974 je pense.
Mau-Laval- Légende
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Re: Bijoux non réclamés
le 360 est arriver en 74 dans les challenger e body est etait deja disponible dans les c body en 1970Mau-Laval a écrit:Le 360 p.c. est arrivé en 1974 je pense.
leg440- Bâtisseur
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Re: Bijoux non réclamés
Salut les amateur(e)s de 360 p.c.
En 1970, on a sorti le 360-2V.
Ça n'allait pas dans un Challenger R/T 1970...
Carlisle...c'est spécial, il faut faire attention aux offres.
Jean-Marc
En 1970, on a sorti le 360-2V.
Ça n'allait pas dans un Challenger R/T 1970...
Carlisle...c'est spécial, il faut faire attention aux offres.
Jean-Marc
Jean-Marc Gaudet- Légende
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Jean-Marc Gaudet- Légende
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Re: Bijoux non réclamés
Salut les amateur(e)s de Challenger,
Carlisle 2014
1 de 70 Challenger HEMI 1971.
1 de 58 Challenger HEMI 1971 avec transmission manuelle 4 vitesses.
1 de 7 Challenger HEMI 1971 avec le Shaker.
Le moteur HEMI coûtait $789.95 en 1971.
16 500 milles au compteur.
Le propriétaire original avait 17 ans en 1971.
Jean-Marc
P.S. Pas de prix, on appelle Rich au 518-424-9516. Il accepte les échanges : BOSS 429 1969, Corvette L88 convertible, Chevelle SS 1970 convertible, etc.
Carlisle 2014
1 de 70 Challenger HEMI 1971.
1 de 58 Challenger HEMI 1971 avec transmission manuelle 4 vitesses.
1 de 7 Challenger HEMI 1971 avec le Shaker.
Le moteur HEMI coûtait $789.95 en 1971.
16 500 milles au compteur.
Le propriétaire original avait 17 ans en 1971.
Jean-Marc
P.S. Pas de prix, on appelle Rich au 518-424-9516. Il accepte les échanges : BOSS 429 1969, Corvette L88 convertible, Chevelle SS 1970 convertible, etc.
Jean-Marc Gaudet- Légende
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Re: Bijoux non réclamés
Salut les amateur(e)s de troubles,
Carlisle 2014
Dodge Valiant Charger 1972
Directement du pays des kangourous et des piziwazis...
Un HEMI, un vrai 265 p.c. HEMI (ça ressemble à un 6 cylindres 225 p.c. mais pas penché...).
Transmission automatique
Servo freins
2 réservoirs à essence
Le propriétaire a installé un intérieur R/T
3 carburateurs (SiX PACK)
Compression 9.3 à 1
255 c.v./270 lb/pi à 5 000 rpm
Conduite à droite (évidemment)
Un muscle car australien ???
$40 000.00, les échanges sont considérées.
Un achat qui va devenir mémorable, des heures de plaisir à chercher des pièces...
Jean-Marc
P.S. on appelle Tim au 763-286-1972
Carlisle 2014
Dodge Valiant Charger 1972
Directement du pays des kangourous et des piziwazis...
Un HEMI, un vrai 265 p.c. HEMI (ça ressemble à un 6 cylindres 225 p.c. mais pas penché...).
Transmission automatique
Servo freins
2 réservoirs à essence
Le propriétaire a installé un intérieur R/T
3 carburateurs (SiX PACK)
Compression 9.3 à 1
255 c.v./270 lb/pi à 5 000 rpm
Conduite à droite (évidemment)
Un muscle car australien ???
$40 000.00, les échanges sont considérées.
Un achat qui va devenir mémorable, des heures de plaisir à chercher des pièces...
Jean-Marc
P.S. on appelle Tim au 763-286-1972
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Re: Bijoux non réclamés
C'est bien rare cette Spirit R/T :
http://www.allpar.com/model/spiritrt.html
Elle avait un 2.2 L turbo III de 224 H.P., pour l'époque c'était beaucoup.
http://www.allpar.com/model/spiritrt.html
Elle avait un 2.2 L turbo III de 224 H.P., pour l'époque c'était beaucoup.
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Re: Bijoux non réclamés
je trouve ca raisonnable comme prix
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François "don't need a GOODWRENCH" MustangII
Re: Bijoux non réclamés
Faudrait savoir le millage qu'il a, vu son âge, il a probablement besoin de nouvelles pièces, même si il est très propre à première vue.
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Re: Bijoux non réclamés
a premiere vue c,est moins suicidaire refaire ton wagon que de s'aventurer a restaurer ca
pourtant.....
pourtant.....
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François "don't need a GOODWRENCH" MustangII
Re: Bijoux non réclamés
Dans cette condition, est-ce que ça vaut la peine ? quel sera le coût total de la restauration ?
Est-ce qu'il ne serait pas mieux de partir d'une Road Runner 1970, avec une base saine, et de la montée en Superbird ?
Il y a un clone de Superbird orange à vendre en Ontario, elle semble très belle :
http://www.kijiji.ca/v-classic-cars/peterborough/1970-plymouth-superbird-tribute-car-only-65-000usd/1054454309?enableSearchNavigationFlag=true
Est-ce qu'il ne serait pas mieux de partir d'une Road Runner 1970, avec une base saine, et de la montée en Superbird ?
Il y a un clone de Superbird orange à vendre en Ontario, elle semble très belle :
http://www.kijiji.ca/v-classic-cars/peterborough/1970-plymouth-superbird-tribute-car-only-65-000usd/1054454309?enableSearchNavigationFlag=true
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Re: Bijoux non réclamés
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