ma Honda Civic 1996 "brette"

Voilà ma Honda Civic 1996 (photo prise ce matin) que j'ai acheté neuve­­.   Maintenant c'est notre fille qui la conduit, elle a plus de 200 000 km actuellement.

Le problème qu'elle a est qu'à basse vitesse, plus particulièrement en 1ère et 2e vitesse, parfois en 3e, lorsqu'elle vient pour accélérer, c'est comme si elle manquait d'essence.  Cela dure quelques secondes puis tout redevient normal.  C'est un problème intermittent qui arrive assez souvent et cela l'inquiète car notre fille s'en va aux études à Québec dans quelques jours.

À noter que cela se produit à n'importe quel moment, qu'il fasse chaud, froid, humide, sec ... ça ne semble pas influencer ce problème.

Les bougies et les fils sont correct.

Quelqu'un m'a parlé d'un problème en rapport avec le "idle" mais je ne sais trop quoi exactement !

Vos conseils seraient grandement appréciés.

Merci à l'avance.

PS.  Question : le mécanicien du village lui propose de passer l'ordinateur .... devrait-il découvrir quelque chose en rapport avec ce problème sur l'ordinateur.  Il lui charge $89. pour le faire ... et elle ne voudrait pas payer pour rien si l'ordi ne détecte rien !!!

Chevy38 a écrit:[  Il lui charge $89. pour le faire ...

Salut
Dommage que tu sois aussi loin, le garage près de chez moi fait ça gratos...

Fanamc a écrit:

Chevy38 a écrit:[  Il lui charge $89. pour le faire ...

Salut
Dommage que tu sois aussi loin, le garage près de chez moi fait ça gratos...

Rectification ... c'est $80. qu'il lui charge ... c'est quand même beaucoup à comparer à ton mécanicien qui ne charge rien et qui se reprendra un peu lors des réparations, ce qui est correct.

Ça fait 5 ans que j'ai mon Civic 97 et il fait sensiblement la même chose, de temps en temps! Moi je lâche le gaz et en redonne, et tout va bien.

Mais j'ai bien hâte de voir les commentaires des plus mécano que moi.

Babineau a écrit:Ça fait 5 ans que j'ai mon Civic 97 et il fait  sensiblement  la même chose, de temps en temps! Moi je lâche le gaz et en redonne, et tout va bien.

Mais j'ai bien hâte de voir les commentaires des plus mécano que moi.

Disons que ça me console d'apprendre que je ne suis pas le seul à avoir ce problème ! À noter que personnellement, cela ne m'est jamais arrivé lorsque j'étais au volant. Cela se produit depuis quelques mois et comme il est maintenant à ma fille, c'est à elle que cela arrive. Je le prend à l'occasion mais il ne me l'a jamais fait à moi. (il sait que s'il me fait ça, il va manger une maudite vollée )

J'avais des problèmes d'hésitation moi aussi avec mon antique. Je sais que c'est pas le même genre de mécanique et de moteur. Mais ça peut être un problème de moteur encrasser, surtout s'il a 200 000 kM.

Quand tu roule à 50 kM et que tu veut accélérer ou monter une côte et que tu as peur que le moteur étouffe, c'est pas rassurant. J'ai réglé mon problème avec un nettoyant pour moteur (seafoam). Tu met ça dans le réservoir d'essence et tu va faire un tour sur l'autoroute pour le faire forcer un peu. Ca devrait régler ton problème et aider à nettoyer les injecteurs.

Seulement trois lettres IAC valve (Idle Air Control).

Mon toyota Yaris faisait exactement la même chose....diagnostique = valve IAC.

Valve changée = mon char roulait comme un neuf !!!

injecteur encrasé

cam90 a écrit:Seulement trois lettres IAC valve (Idle Air Control).

Mon toyota Yaris faisait exactement la même chose....diagnostique = valve IAC.

Valve changée = mon char roulait comme un neuf !!!

Intéressant ce que tu dis cam90

J'arrive du garage et le mécanicien n'a pas touché au IAC selon ce que j'ai cru comprendre. Est-ce qu'il y en avait à cette époque sur les Honda Civic 1996 ???

Finalement il a passé l'ordinateur et n'a rien vu de particulier .... (après avoir jasé sur le besoin de passer l'ordinateur sur une Honda 1996, le patron ne me l'a pas chargé finalement)

Le mécanicien a changé le rotor et le cap distributeur car il y avait, semble-t-il un peu de vers de gris.

On verra bien si cela réglera le problème ... j'en doute un peu

A-tu changé tes fils de bougies? Si non, sans farce fais-le et avec des pièces de qualité genre Honda. Et assure toi d'utiliser des bougies NGK.

Chevy38 a écrit:

Intéressant ce que tu dis cam90  

J'arrive du garage et le mécanicien n'a pas touché au IAC selon ce que j'ai cru comprendre.  Est-ce qu'il y en avait à cette époque sur les Honda  Civic 1996 ???.....

Biensure que oui !!

Ça devrait avoir l'air de ceci (Civic 1.6L. 1996-2000).....

Chevy38 a écrit:[ le patron ne me l'a pas chargé [/b]finalement)

Fanamc a écrit:

Chevy38 a écrit:[ le patron ne me l'a pas chargé [/b]finalement)

En effet, j'étais bien content ... surtout notre fille !

J'étais justement allé au garage avec elle pour parler de l'ordinateur au patron. Si notre fille était allée seule, c'est sûr qu'il lui aurait additionné un montant de $80. de plus.

cam90 a écrit:

Chevy38 a écrit:

Intéressant ce que tu dis cam90  

J'arrive du garage et le mécanicien n'a pas touché au IAC selon ce que j'ai cru comprendre.  Est-ce qu'il y en avait à cette époque sur les Honda  Civic 1996 ???.....

Biensure que oui !!

Ça devrait avoir l'air de ceci (Civic 1.6L. 1996-2000).....

Effectivement, ça existait ces IAC sur les Honda Civic 1996.

J'ai téléphoné chez UAP pour m'informer des prix au cas où ...

Sur une trans. automatique = $168.
Sur une trans.  manuelle = $394.

Comment expliquer cette différence de prix automatique/manuelle

Le mien est à trans. manuelle

Merci cam90  

Chevy38 a écrit:.......Comment expliquer cette différence de prix automatique/manuelle

Le mien est à trans. manuelle  

Merci cam90  

Mes recherches ne m'ont pas permis de trouver la raison. Cependant, la note qui accompagne l'image ci-haut dit ceci:

"Application:
-1996-2000 Honda Civic With Automatic Transmission(Exclude EX HX and SI Manual)
-1996-2000 Honda Civic Manual Transmission (CX DX and LX only)."

Il doit y avoir une raison mécanique !!

regarde au http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1168882,parttype,6072
la différence de prix est pas si grande

les magasin font du 100 a du 1000 % des fois


exemple ses couvre miroir est poignées de porte mon couté 75.00$ rendu cher moi



un magasin de pièce dans mon coin me le vendais 399.99 si je les commandais la journée ou je me suis rendue pour m’informe du prix mes la seul affaire quel le vendeur na pas vue ses que je me suis  aperçu ses qu'il étais sur ébay pour les commander ses que j’ai vue dans la vitre du bureau de son boss en arrière de lui le reflet de son ordinateur qui les cherchais sur ébay pour mes  vende pas fort

gremlin78 a écrit:regarde au http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1168882,parttype,6072

la différence de prix est pas si grande

Merci pour ce lien.  En effet, il y a toute une différence de prix, $185. CDN comparativement à $394. chez UAP et le transport pour cette pièce est de $10. pour le Canada.

Il semble que ce soit une pièce reconditionnée ... pour un char pas mal avancé également

Un conseil: Ne change pas des pièces sauf si tu est certain quelles font défaut...

DES 1996 NAS EN MASSE LA

http://lkqquebec.com/inventaire-libre-service/#

philcollins a écrit:Un conseil: Ne change pas des pièces sauf si tu est certain quelles font défaut...

Effectivement ...

Un gars qui a travaillé comme mécanicien chez Honda disait à un de mes gars qui a son cours en mécanique et plusieurs années d'expérience que cette pièce, IAC doit être parfois nettoyée à plusieurs reprises avant qu'elle fonctionne normalement. Actuellement il l'a nettoyée, probablement avec un produit qu'il envoit dans les conduits ... il le fera de nouveau à quelques reprises et, si c'est l'IAC le problème, cela devrait marcher.

Pour l'instant, la voiture n'a pas encore fait des siennes ... on verra bien !