transfert 6 volts en 12 volts

quelqu,un peut-ils me dire a quel genre de cout je doit m'attendre a paye pour faire le transfert de 6 a 12 volt(lumiere.dash,allumage ect ect) sur un Plymouth savoy des années 50-55

vois-tu pour mon chevrolet 41 ca couté $500.00 de fils de differents calibres , (14,10,8)de lumieres (2 sealed beam 12V et des LED pour le reste), resistances et terminals divers, connecteurs, blocs fusibles, bobines, relais, shrink tubing, switchs, sockets, enveloppe protectrice en trois grandeurs(coton asphalté,ca l air vintage) et clamps de differentes grandeurs, $150.00 pour un systeme de clignotants, $80.00 pour un alternateur rebuilt delco 10SI (facilement fittable et facile a brancher) $125.00 pour un distributeur éléctronique GM H.E.I. plus le fittage(des pointes je veux rien savoir de ca) $100.00 pour faire modifier le starter en 12V (ca peut varier) plusieurs switchs 6V peuvent etre ré-utilisés si elles sont en bon état (dimmer, lumieres principales, swich a brake...) calcule peu pres $1000.00 en pieces et si tu le fais faire calcule un autre $1000.00

rejeandem a écrit:quelqu,un peut-ils me dire a quel genre de cout je doit m'attendre a paye pour faire le transfert de 6 a 12 volt(lumiere.dash,allumage ect ect)   sur un Plymouth savoy des années 50-55

Salut
Tu n'as aucune obligation de changer le faisceau et les contacts, ce que tu dois changer c'est les ampoules , l'alternateur et le démarreur, tu dois aussi installer une résistance 6 volts pour protéger tes gauges et ton tableau de bord, ça coûte très peu sur EBay.
http://www.ebay.ca/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=12+to+6+volts&_sacat=0

je ne prends pas la méthode la plus économe, mais j ai pris pour acquis que le fillage du véhicule a 60 ans et doit etre remplacé au complet, il s agit de préferences personnelles, moi je penche plus vers un systeme électrique neuf, j aime mieux payer et avoir un systeme fiable pour les 60 prochaines années que de rabouter du fillage a tout moment

Salut
Il va avoir les deux façons de faire