Recherche suggestion pour carburateur ?

recherche suggestion pour carburateur ?

J'ai un 5.0 litre de Mustang 1990 et sa transmission 5 vitesses qui a été installé dans une Mustang 1968 que je répare quelque truc pour quelqu'un qui vient d'acheté cette Mustang

ce que je sais
base 5.0 litres (1990) non modifier
têtes Trick Flow
intake Edelbroc RPM air gap
carburateur ROAD DEMON (probablement un 525 ou 575 qu'on ma dis)

ce carburateur na pas de choke, on ma dis un bon carburateur pour le drag mais un gros zéro sur un char qui va faire uniquement de la route, alors quoi me suggéré vous comme carburateur ?

Le road demon










Merci de votre aide

Tu auras sans doute plusieurs avis! J'irais avec edelbrock 600 cfm

J'ai déjà eu une Mustang GT 1984, elle avait de série un Holley 4180C de 600 cfm.

Je me demande cependant, pourquoi le gars n'a pas conserver sa 5.0 L de 1990 avec l'injection ?

Merci pour les suggestions

Mau-Laval a écrit:Je me demande cependant, pourquoi le gars n'a pas conserver sa 5.0 L de 1990 avec l'injection ?

Le 5.0 est rendu dans cette Mustang plus facile de mettre un carburateur que de gardé ça injection


une réplique de Bullitt

Cunningham a écrit:Tu auras sans doute plusieurs avis! J'irais avec edelbrock 600 cfm

Merci

Comme celui-ci un 600 cfm, choke électrique, chromé le gars va surement aimé  

ouais , c est un Holley 600 C.F.M. vacuum secondaires qui était installé d usine sur un 5.0 H.O. des années 83-84-85 et d apres ce que je me rappelle, ces petits mustangs la ont remis les pendules a l heure dans le milieu de la performance, c était tres tres tres efficace, mais par contre les nouveaux systemes a injection simplifiés de type FI TECH sont difficiles a ignorer aussi...

mustang200ci a écrit:

Cunningham a écrit:Tu auras sans doute plusieurs avis! J'irais avec edelbrock 600 cfm

Merci

Comme celui-ci un 600 cfm, choke électrique, chromé le gars va surement aimé  

oui exactement! Je roules avec du edelbrock et ca vas super bien. Si tu en veux un usager comme neuf, j'en ai un présentement

Je dit moi aussi 600 cfm Max pour un 302CI.

tendermonster502 a écrit:ouais , c est un Holley 600 C.F.M. vacuum secondaires qui était installé d usine sur un 5.0 H.O. des années 83-84-85 et d apres ce que je me rappelle, ces petits mustangs la ont remis les pendules a l heure dans le milieu de la performance, c était tres tres tres efficace, mais par contre les nouveaux systemes a injection simplifiés de type FI TECH  sont difficiles a ignorer aussi...

Je n'ai jamais compris pourquoi les GT 84, qui n'avaient que 175 H.P., semblait plus puissante à la conduite, que les modèles 5.0 L plus récents à injection des années 87-93, qui avaient environ 225 H.P.

J'ai acheté le carburateur de Cunningham et installé ça dans le Mustang   sa tourne super bien  
Merci Cunningham  

Content pour toi, ça semble être un vrai beau projet