Mon Charger meme pas encore

tu vas chez walt mart un neuve une use tu sais pas combien d année elle as et elle risque de pas faire long non plus mais je comprend pas que tu sois resté stallé s il repartais ces que la batterie avais une asser bonne charge pour le partir et une fois parti sa prend pratiquement pas de jus

ouin, j'avoue que c'Est quand meme etrange.
Le char allais bien , partais au 1/4 de tour. J'ajustais le jeu de mon steering aujourd'hui alors je fesais des essais, un tour du bloc et je reparkais le char, j'ai fait ça 5 ou 6 fois et il commençais a etre dure a partir. Sans trop faire attention a ça, La j'ai cheké le idle qui étais un peu haut, et le timing.
Une fois le idle baissé un peu le moteur finisais tout le temps par éteindre au idle ou quand j'embraye et ça empirais tout le temps. Pas long apres ça, pu capable de le partir, chek la baterie est a 12.60V , c'est quand meme pas si pire... mais quand je le boost avec un autre char il allume. mais il étein tout seul J'ai remonté le idle mais ça change pas grand chose et le timing étais correct. MOn alternateur charge, supossé il a été testé cette semaine et le ammeter semble correcté

premierement faudrais tu regle ton probleme de switch ton ignition 2 passe par ta switch qui essur la colonne de steering et je pense aussi que tu me semble avoir un probleme de carburateur qui déborde un peut mais ces juste supposition je vois pas le char dur a dire mais faudrais que tu fasse un bon check up

une batterie fini marque quand meme 12 volts et plus , mais quand tu lui demande de l ampérage elle plante et se vide la plus part du temps

aussi il semble marcher bien quand il est froid et lorsqu il rechauffe il stall au bas idle comme dit cuda surement mauvais ajustement sur le carbu peut etre ton mélange air /essence (vis) pour l idle ou ton choke qui ferme trop sa semble etre proche mais il en manque encore un peu

et puis kriss440 as tu réglé ton probleme et si oui c etait quoi

C'est juste pire maintenant, le landemain quand j'ai voulu le faire partir le starter tournais pas le moteur, je l'ai fait vérifié et l'armature avait chaufé , je l'ai changé, mais ça tourne pas plus quand il est sur le char.
Mon cable de shifter devien brulant quand j'essaye de starté
meme apres avoir vérifié qu'il touche a rien et ajouté de l'isolant dessus j'en ai plein le c**.
Je pense sérieusement a metre un kit de fillage Painless dedans.

Salut Kriss 440.
As tu un cable de ground qui part du moteur au frame et pas un fil de rien mais un bon cable style 00.
Full.

comme dit full faudrais vérifier tes ground car si ton cable de shifter chauffe ces que tas un mauvais ground de ta batterie a ton moteur alors ces le cable qui sert de ground vérifie que ton - de la batterie au moteur es bien serré et aucune saleté ou il se visse

salut kriss440 un ti test que tu pourrais faire tres rapide tu prend des cable a booster tu le branche sur le - de la batterie et tu vas brancher sur le starter exemple sur la bolt du starter ensuite tu mets un autre jumper du - encore de la batterie et tu le prend sur le body a un endroit ou ces propre sans peinture ensuite essais ca ton cable de shifter devrais pu chauffer et sa devrais starter car ces peut etre pas juste ou les ground visse que ces pas correct peut etre entre le fil et le terminal qui as un mauvais contact ou sur ton pole de batterie tk essais ca et redonne nous des news

salut kriss

et puis as tu fait les ti test que je t ai mentionné sa tu donner de bon résultat

cuda19702 a écrit:salut kriss

et puis as tu fait les ti test que je t ai mentionné sa tu donner de bon résultat

Ok, je vien tout juste d'essayé. he oui ça ben l'air que c'Est un probleme de ground!

J'avais oublié la régle N1 du cherchage de trouble !: commencé par le plus simple, avan de cherché plus loin

Ma batterie est dans le coffre, le - connecté au body, moteur connecté au body par 1 seul fil....

ça y est enfin! Le charger marche!

COOL

Après tant d'effort Enfin

Peut tu prendre une raye avec??

a+

ouin ben j'ai parlé trop vite
Il est vraiment dure a partir, il étouffe aussi tot que j'embraye,
j'ai recheké le timing pis c'"Est correct.
J'ai beau ajusté et réajusté encore et encore les carbus mais le probleme persiste.
Je suis vraiment top écoeuré a fond.

salut kriss

pas resté aussi loin aurais passer faire un tour voir ca car ces vraiment pas compliquer cette mécanique sur mon dart et mon pick up dodge j ai tout refait mon fillage une chose que tu pourrais faire si tu as grounder ton moteur part un fils du moteur et ground le sur ta boite a feu faut quelle sois bien grounder et aussi faudrais tu check si tu aurais pas une perte de vacuum sa pourrais etre un autre trouble une chose que tu pourrais faire voir si ces un trouble de vacuum ces d essayer de le faire partir par quelqu un et tu le choke un peut voir se qu il vas faire

Salut Kriss.
Moi ce que j'aimerais savoir est-ce que tu avais un probleme de ground ? as-tu reglé ca ? je parle coté electrique? pour le reste c'est autre chose.
Full.
p/s
Un moteur peu etre difficile a demarrer mais cela n'a auqu'un rapport coté electrique en autant que L'amperage au demarrage respecte les specs de bases.

ouep, il y avait un mauvais ground, j'ai rajouté un cable de ground et netoyé celui qui étais déja la, en plus de groundé par un fil les boites électrique.

Le probleme maintenant c'Est juste au idle quand j'embraye il ralentit trop et étoufe.

pour ton probleme au ralenti moi je redoute enormement les carbu un manque de jus comme ont dit essais de les choquer quand tu embraye vois si sa vas l aider

je pense aussi au carburateur, et aussi a la pompe d`accélération, le meme problemes mais deja arriver

me suis rappelé que j'avais changé mes jets juste avant d'Avoir mon probleme de starter, j'vais remetre les anciens et le probleme devrais disparaitre.
Pas eu 1 seconde pour touché a ça encore, vien juste de revenir du camping.

et puis kriss y marche tu la ton bolide pas de news surement que oui ces vrai qu avec la température de ma%$$%%?% qu ont as ont peut pas trop en profité

cuda19702 a écrit:et puis kriss y marche tu la ton bolide pas de news surement que oui ces vrai qu avec la température de ma%$$%%?% qu ont as ont peut pas trop en profité

J'ai fait un tour du block la semaine passé, pas encore changé mes jets,
juste pas eu 1 seconde depuis. J'ai été parti 4 jours en camping, et apres travail et renovation a la maison. Je devrais pouvoir finir d'arrangé ça cette fds.

et puis kriss as tu enfin pu rouler avec

cuda19702 a écrit:et puis kriss as tu enfin pu rouler avec

Oui ça roule!! , mais j'prend ça ben relax cette été, je vien juste de revenir de camping , j'y retourne encore dans 2 jours.
Fak j'va pas ben loin avec le Charger, des ptite promenade dans mon quartier. Va devoir me plannifié un trip avec avant la fin de l'été.